Авиационный пулемёт ШКАС

ШКАС (Шпитального — Комарицкого авиационный скорострельный) — советский авиационный пулемёт винтовочного калибра (7,62 мм), разработанный в 1930-х годах. Являлся первым в мире серийным пулемётом, созданным специально для установки на самолёты, и отличался рекордной для своего времени скорострельностью — до 1800–3000 выстрелов в минуту в зависимости от модификации. ШКАС состоял на вооружении Военно-воздушных сил РККА и ВМФ СССР с 1932 года до середины 1950-х годов, применялся в боях на Халхин-Голе, в советско-финляндской и Великой Отечественной войнах.

История создания

Предпосылки

В конце 1920-х годов советские ВВС остро нуждались в авиационном стрелковом оружии, превосходящем по характеристикам переделанные пехотные пулемёты (например, ПВ-1 и ДА). Основным требованием была высокая скорострельность, необходимая для поражения быстро движущихся воздушных целей, а также надёжность работы в условиях перегрузок, вибраций и низких температур на больших высотах.

Разработка

В 1929 году конструкторы Борис Шпитальный и Иринарх Комарицкий приступили к проектированию принципиально нового пулемёта, предназначенного исключительно для авиации. В 1930 году был изготовлен первый опытный образец, а в 1932 году пулемёт приняли на вооружение под обозначением ШКАС. В 1933 году началось серийное производство на Тульском оружейном заводе (ныне АО «Туламашзавод»). В 1934 году появилась модификация с ленточным питанием (ШКАС-Л), а в 1935 году — турельная версия (ШТКАС). К 1937 году была разработана синхронная версия (ШКАС-С) для стрельбы через винт.

Производство

За годы выпуска (1932–1945) было изготовлено около 150 000 пулемётов ШКАС всех модификаций. Максимальный объём производства пришёлся на 1942–1943 годы, когда заводы в Туле и Коврове работали в три смены. После войны пулемёт постепенно вытеснялся более мощными образцами калибра 12,7 мм и 20 мм, а также реактивным вооружением.

Конструкция и принцип действия

Общая схема

ШКАС — автоматическое оружие, работающее на принципе отвода пороховых газов. Запирание канала ствола осуществляется перекосом затвора в вертикальной плоскости. Ударно-спусковой механизм позволяет вести только автоматический огонь. Питание патронами — из металлической рассыпной ленты (для турельных и крыльевых версий) или из магазина (для синхронных версий).

Особенности

Главной конструктивной особенностью ШКАС является высокая скорострельность, достигнутая за счёт:

• Ускоренного цикла автоматики: уменьшен ход подвижных частей, применён газовый поршень с коротким ходом.
• Специального механизма подачи патрона: патрон досылается в патронник не затвором, а специальным досылателем, что позволяет сократить время цикла.
• Ударного механизма ударникового типа с высокой энергией удара.
• Охлаждения ствола: воздушное, с массивным радиатором и кожухом, обеспечивающим интенсивный отвод тепла.

Модификации

• ШКАС-Т (турельный) — устанавливался на подвижных турелях, имел ленточное питание и прицельные приспособления для стрельбы по воздушным целям.
• ШКАС-С (синхронный) — оснащался синхронизатором для стрельбы через вращающийся винт, имел магазинное питание (барабан на 100–200 патронов) и пониженный темп стрельбы (до 1800 выстр./мин) для сохранения ресурса ствола.
• ШКАС-К (крыльевой) — монтировался неподвижно в крыле самолёта, имел ленточное питание.
• ШТКАС (Шпитального — Тулаев авиационный скорострельный) — модернизированная версия с увеличенной живучестью ствола и упрощённой конструкцией, выпускалась с 1935 года.

Тактико-технические характеристики

Применение

Самолёты-носители

ШКАС устанавливался на большинство советских истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков 1930–1940-х годов:

• Истребители: И-15, И-16, И-153 «Чайка», ЛаГГ-3, МиГ-1, МиГ-3, Як-1, Як-3, Як-7, Як-9.
• Бомбардировщики: СБ, Пе-2, Ту-2, Ил-4.
• Штурмовики: Ил-2 (на ранних модификациях — в крыле, на поздних — заменён на пушки ВЯ-23).
• Транспортные и учебные: Ли-2, У-2.

Боевое применение

ШКАС активно использовался в испанской гражданской войне (1936–1939), боях на Халхин-Голе (1939), советско-финляндской войне (1939–1940) и в Великой Отечественной войне (1941–1945). В начальный период войны пулемёт был основным стрелковым вооружением советской истребительной авиации, но к 1943 году уступил место более крупнокалиберным пулемётам Березина (УБ, 12,7 мм) и пушкам (ШВАК, 20 мм). Тем не менее, ШКАС оставался на вооружении до конца войны, особенно на турелях бомбардировщиков и штурмовиков.

Оценка

Достоинства ШКАС включали высокую скорострельность, компактность и относительно малую массу. Недостатками были низкая надёжность при загрязнении, чувствительность к качеству патронов (требовались специальные усиленные гильзы) и быстрый износ ствола (ресурс — около 3000–5000 выстрелов). Кроме того, пули калибра 7,62 мм часто не пробивали бронирование немецких самолётов (например, Bf-109 поздних серий), что потребовало перехода на более мощное оружие.

Интересные факты

• ШКАС стал первым в мире серийным авиационным пулемётом, преодолевшим рубеж скорострельности в 2000 выстрелов в минуту.
• Для обеспечения надёжности работы ШКАС использовались специальные патроны с усиленной гильзой (например, «ШКАС-патрон»), которые не подходили к пехотным пулемётам.
• В 1935 году на базе ШКАС был создан опытный 12,7-мм пулемёт, но он не пошёл в серию из-за сложностей с охлаждением.
• В 1939 году на испытаниях ШКАС показал рекордный темп стрельбы — 3300 выстрелов в минуту, но такой режим быстро разрушал ствол.
• Пулемёт ШКАС использовался в качестве зенитного оружия на некоторых советских бронепоездах и кораблях (например, на торпедных катерах).

Источники

• Болотин Д. Н. «Советское стрелковое оружие». — М.: Воениздат, 1990.
• Федосеев С. Л. «Пулемёты России. Шквальный огонь». — М.: Яуза, Эксмо, 2009.
• Монетчиков С. Б. «Оружие советской авиации: от ШКАС до ГШ-301». — М.: Цейхгауз, 2005.
• Широкорад А. Б. «История авиационного вооружения». — М.: АСТ, 2001.