Берлинский аэропорт Бранденбург

Берлинский аэропорт Бранденбург (нем. Flughafen Berlin Brandenburg «Willy Brandt») — международный аэропорт, расположенный в земле Бранденбург, на юго-восточной окраине Берлина, в 18 километрах от центра города. Является главным авиаузлом столицы Германии и крупнейшим аэропортом региона Берлин-Бранденбург. Открыт 31 октября 2020 года, заменив закрытые аэропорты Тегель и Шёнефельд. Код IATA: BER, код ICAO: EDDB. Назван в честь Вилли Брандта — бывшего канцлера ФРГ и лауреата Нобелевской премии мира.

История

Предпосылки и планирование

Идея объединения авиационного сообщения Берлина в единый аэропорт возникла ещё в 1990-х годах, после объединения Германии. До этого в городе действовали три аэропорта: Тегель (на западе), Шёнефельд (на востоке) и Темпельхоф (закрыт в 2008 году). В 1996 году правительства земли Берлин и земли Бранденбург, а также федеральное правительство Германии подписали соглашение о строительстве нового аэропорта на базе Шёнефельда. Первоначально планировалось расширить существующий аэропорт Шёнефельд, но в 2004 году было принято решение построить новый терминал и взлётно-посадочную полосу.

Строительство и задержки

Строительство началось в 2006 году. Первоначально открытие планировалось на 2011 год, однако проект столкнулся с серией катастрофических задержек и перерасходом бюджета. Основные проблемы включали:

• Пожарная безопасность: в 2012 году выяснилось, что система противопожарной защиты не соответствует нормам, что потребовало полной перестройки.
• Планировка и логистика: ошибки в проектировании привели к нехватке выходов на посадку и путанице в маршрутах пассажиров.
• Управление проектом: смена подрядчиков и судебные разбирательства привели к многолетним задержкам.

В итоге аэропорт открылся с опозданием на 9 лет (первоначально планировался 2011 год, затем 2012, 2013, 2017, 2020). Бюджет проекта вырос с первоначальных 2,8 миллиарда евро до более чем 7 миллиардов евро. Это стало одним из самых громких инфраструктурных провалов в Германии.

Открытие и первые годы работы

Аэропорт был открыт 31 октября 2020 года, в разгар пандемии COVID-19. Первым рейсом стал рейс авиакомпании Lufthansa из Франкфурта-на-Майне. В первые месяцы работы из-за ограничений на поездки пассажиропоток был крайне низким — менее 1 миллиона пассажиров в 2020 году. В 2022 году, после снятия большинства ограничений, аэропорт обслужил около 19,8 миллиона пассажиров, что всё ещё ниже проектной мощности в 45 миллионов пассажиров в год.

Инфраструктура

Терминалы

Аэропорт состоит из одного основного пассажирского терминала (Terminal 1), который был построен с нуля, и двух дополнительных терминалов, унаследованных от Шёнефельда:

• Terminal 1 (основной): расположен в центре комплекса, имеет форму буквы «U» с двумя пирсами. Оборудован 25 выходами на посадку, из которых 12 оборудованы телескопическими трапами. Площадь — около 300 000 квадратных метров.
• Terminal 2: временный модульный терминал, открытый в 2022 году для увеличения пропускной способности. Расположен к югу от основного здания.
• Terminal 5: бывший аэропорт Шёнефельд, который был интегрирован в комплекс. Используется для лоукостеров и чартерных рейсов. В 2023 году было объявлено о планах его закрытия к 2025 году для оптимизации работы.

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт имеет две взлётно-посадочные полосы:

• Южная полоса: длина 3600 метров, ширина 45 метров, покрытие — бетон. Ориентация: 07L/25R.
• Северная полоса: длина 3600 метров, ширина 45 метров, покрытие — бетон. Ориентация: 07R/25L.

Обе полосы способны принимать все типы воздушных судов, включая Airbus A380 (хотя регулярные рейсы A380 в Берлин не выполняются).

Транспортная доступность

Аэропорт связан с Берлином и регионом несколькими видами транспорта:

• Железнодорожное сообщение: станция «Flughafen BER» расположена под терминалом 1. Здесь останавливаются поезда Regionalbahn (RB22, RB23) и Regional-Express (RE7, RE8), а также междугородние поезда ICE (линия Берлин-Дрезден). Время в пути до центрального вокзала Берлина — около 30 минут.
• Автобусы: несколько маршрутов, включая X71, X11, N7 (ночной).
• Автомобильные дороги: аэропорт расположен рядом с автомагистралями A113 и A10 (Берлинский кольцевой автобан). Имеется многоуровневая парковка на 10 000 мест.

Авиакомпании и направления

Аэропорт Бранденбург является хабом для авиакомпании easyJet (базируется в Берлине) и Ryanair (крупнейший перевозчик по объёму рейсов). Также здесь базируются Lufthansa (ограниченное присутствие), Eurowings, Sundair и другие. Основные направления включают:

• Внутренние рейсы: Франкфурт, Мюнхен, Штутгарт, Дюссельдорф, Кёльн/Бонн.
• Европейские рейсы: Лондон, Париж, Амстердам, Мадрид, Рим, Вена, Цюрих, Стокгольм, Хельсинки.
• Дальнемагистральные рейсы: Нью-Йорк (JFK), Дубай, Доха, Пекин (возобновлён в 2023 году), Абу-Даби.

По состоянию на 2024 год аэропорт обслуживает около 150 прямых направлений, преимущественно в Европе и на Ближнем Востоке.

Критика и проблемы

Задержки и перерасход бюджета

Строительство аэропорта стало символом плохого управления в Германии. Общая стоимость проекта превысила 7 миллиардов евро, что сделало его одним из самых дорогих аэропортов мира на единицу пропускной способности. Задержки привели к тому, что старые аэропорты Тегель и Шёнефельд пришлось эксплуатировать дольше запланированного, что вызвало дополнительные расходы.

Проблемы с логистикой

После открытия пассажиры жаловались на недостаточную пропускную способность терминала 1, особенно в часы пик. Очереди на досмотр и регистрацию были длинными, а система багажа работала с перебоями. В 2022 году, после резкого роста пассажиропотока, возникли серьёзные задержки рейсов из-за нехватки персонала и технических проблем.

Экологические аспекты

Аэропорт критикуется за высокий уровень шума и выбросов CO2. В 2023 году суд земли Бранденбург отклонил иск жителей о запрете ночных рейсов, но обязал оператора аэропорта (Flughafen Berlin Brandenburg GmbH) принять меры по снижению шума. Также обсуждается вопрос о строительстве третьей взлётно-посадочной полосы, что вызывает протесты экологов.

Интересные факты

• Аэропорт назван в честь Вилли Брандта, который был мэром Западного Берлина в 1957–1966 годах и канцлером ФРГ в 1969–1974 годах.
• В здании терминала 1 установлена крупнейшая в Европе стеклянная стена длиной 180 метров.
• Во время строительства было обнаружено неразорвавшееся оружие времён Второй мировой войны, что привело к дополнительным задержкам.
• Аэропорт имеет собственный пожарный департамент, оснащённый специализированными автомобилями для тушения авиационных пожаров.
• В 2021 году аэропорт получил премию «Лучший аэропорт Европы» по версии Skytrax в категории «до 10 миллионов пассажиров», но в 2022 году выбыл из топ-100 из-за проблем с качеством обслуживания.

Перспективы

Оператор аэропорта планирует к 2030 году увеличить пассажиропоток до 30–35 миллионов человек в год. Для этого ведётся модернизация терминала 5 (бывший Шёнефельд) и строительство дополнительных выходов на посадку. Также рассматривается возможность расширения сети дальнемагистральных рейсов, в том числе в Азию и Северную Америку. Однако конкуренция со стороны аэропортов Франкфурта и Мюнхена, а также ограничения по шуму и экологии могут замедлить этот рост.