Бэйцзян

Бэйцзян — это китайский тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5, второй корабль типа «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (проект 1143.5), проданный Китайской Народной Республике в 1998 году и после переоборудования и достройки ставший первым авианосцем в истории ВМС НОАК. В составе ВМС НОАК носит бортовой номер 16 и название «Ляонин» (кит. 辽宁舰). Название «Бэйцзян» (кит. 北疆, «Северная граница») является одним из неофициальных, но широко распространённых в российской и западной литературе обозначений корабля на этапе его перехода из Украины в Китай и достройки, а также иногда используется для обозначения самого проекта 1143.5 в китайском исполнении.

История создания

Происхождение и строительство в СССР

Корабль был заложен 6 декабря 1985 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (Украинская ССР) под названием «Рига». В 1990 году переименован в «Варяг». Строительство велось по проекту 1143.5, разработанному Невским проектно-конструкторским бюро (СССР). Корабль предназначался для базирования палубной авиации — самолётов Су-33, МиГ-29К и вертолётов Ка-27, — а также для нанесения ударов по надводным и береговым целям с помощью противокорабельных ракет «Гранит».

К моменту распада СССР в 1991 году готовность «Варяга» составляла около 67—68%. В 1992 году строительство было заморожено из-за отсутствия финансирования. В 1995 году корабль был официально исключён из состава ВМФ России, а в 1998 году продан Украиной китайской компании за 20 миллионов долларов США по официальной версии — «для использования в качестве плавучего развлекательного центра или казино».

Приобретение Китаем и переход

В 1998 году корабль был отбуксирован из Николаева в Севастополь, где прошёл частичную подготовку к переходу. В 2000 году начался буксировочный переход через Чёрное море, проливы Босфор и Дарданеллы, Средиземное море и Суэцкий канал в Индийский океан. В марте 2002 года «Варяг» прибыл в порт Далянь (КНР). Переход занял около 500 дней, что было связано с бюрократическими и техническими сложностями, включая задержки при прохождении турецких проливов.

Достройка и модернизация в Китае

После прибытия в Далянь корабль был поставлен на стапель для достройки и модернизации. Работы велись с 2002 по 2011 год. Китайские инженеры и конструкторы, при участии российских специалистов, провели полное переоборудование корпуса, надстроек, энергетической установки и систем вооружения. В отличие от исходного проекта 1143.5, корабль был лишён пусковых установок для противокорабельных ракет «Гранит» (вместо них установлены пусковые установки для китайских ракет HQ-10 и противокорабельных ракет YJ-83). Катапульты не устанавливались — взлёт самолётов осуществляется с трамплина (угол наклона 14 градусов). Аэродинамический трамплин был полностью переработан.

В 2011 году корабль совершил первый выход в море на ходовые испытания. 25 сентября 2012 года он был официально принят на вооружение ВМС НОАК под названием «Ляонин» (в честь провинции Ляонин, где расположен порт приписки Далянь). Бортовой номер — 16.

Конструкция и характеристики

Корпус и надстройка

«Ляонин» (бывший «Варяг») имеет классическую для авианесущих крейсеров конструкцию: сплошная полётная палуба, угловая палуба для посадки, островная надстройка (остров) с ходовым мостиком, ангаром и системами управления полётами. Длина корпуса — около 304,5 метра, ширина по полётной палубе — около 72 метра, осадка — около 10,5 метра. Водоизмещение стандартное — около 55 000 тонн, полное — до 61 000 тонн.

Надстройка корабля была значительно переработана по сравнению с советским проектом: установлены новые радиолокационные станции (РЛС) китайского производства, в том числе фазированные антенные решётки (тип 346, 347, 382), а также системы связи и управления. Ангар расположен под полётной палубой и рассчитан на размещение до 24—30 самолётов и вертолётов.

Энергетическая установка

Корабль оснащён паротурбинной энергетической установкой, аналогичной той, что использовалась на советских авианесущих крейсерах. Четыре главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) суммарной мощностью около 200 000 л.с. (около 147 МВт) приводят в движение четыре гребных винта. Максимальная скорость хода — около 29—30 узлов. Дальность плавания экономическим ходом (14 узлов) — около 8000 морских миль. Автономность — до 45 суток.

Авиационное вооружение

Основу авиагруппы «Ляонина» составляют истребители Shenyang J-15 (китайский аналог Су-33, разработанный на базе прототипа Т-10К-3, приобретённого у Украины) и вертолёты Harbin Z-9 (китайский аналог Ка-27) и Changhe Z-18. Взлёт самолётов осуществляется с носового трамплина (угол 14 градусов) с помощью разбега по полётной палубе. Посадка — с использованием аэрофинишёров (тросовой системы). Максимальная вместимость авиагруппы — до 50 летательных аппаратов, однако в реальной эксплуатации обычно базируется 24—30 истребителей J-15 и 12—16 вертолётов.

Радиоэлектронное и ракетное вооружение

Корабль оснащён современными РЛС обнаружения воздушных и надводных целей (тип 346, 347, 382), системами радиоэлектронной борьбы, гидроакустической станцией (для обнаружения подводных лодок). Ракетное вооружение включает:

• 3 зенитных ракетных комплекса HQ-10 (ближнего действия, 24 ракеты каждый);
• 4 шестиствольных 30-мм артиллерийских установки типа 730 (CIWS — система ближнего боя);
• 2 противолодочных реактивных бомбомёта (тип 87);
• 2 пусковые установки для противокорабельных ракет YJ-83 (по 4 ракеты в каждой).

Служба в ВМС НОАК

Первые годы и боевое дежурство

После вступления в строй «Ляонин» прошёл интенсивную программу боевой подготовки, включая отработку взлётов и посадок палубной авиации, а также совместные учения с другими кораблями ВМС НОАК. В 2013 году корабль совершил первый дальний поход в Южно-Китайское море. В 2016 году «Ляонин» впервые принял участие в боевом дежурстве в Тихом океане, включая демонстрацию силы вблизи Тайваня (Тайвань — территория Китая, согласно позиции КНР). В 2017 году корабль посетил Гонконг (Специальный административный район КНР) для участия в мероприятиях, посвящённых 20-летию возвращения Гонконга под юрисдикцию КНР.

Модернизации и текущее состояние

В 2018—2019 годах «Ляонин» прошёл плановый ремонт и модернизацию, в ходе которых были обновлены системы управления, радиолокационное оборудование и авиационное вооружение. В 2020 году корабль вновь вышел на боевое дежурство в Тихом океане, а в 2021 году — в Южно-Китайском море. По состоянию на 2024 год «Ляонин» остаётся в строю и используется в качестве учебно-боевого корабля для подготовки лётчиков палубной авиации и отработки тактики авианосных групп. В 2022 году в состав ВМС НОАК вошёл второй китайский авианосец — «Шаньдун» (проект 002), построенный по модернизированному проекту на основе опыта эксплуатации «Ляонина».

Значение и влияние

«Ляонин» (бывший «Варяг») стал первым авианосцем в истории Военно-морских сил Китайской Народной Республики. Его приобретение и достройка позволили Китаю получить практический опыт в проектировании, строительстве и эксплуатации авианесущих кораблей. Корабль послужил прототипом для последующих китайских авианосцев — «Шаньдун» (проект 002) и «Фуцзянь» (проект 003). Создание собственной авианосной группы значительно усилило возможности ВМС НОАК по проекции силы в регионе Западной части Тихого океана и Южно-Китайского моря, а также по защите морских коммуникаций Китая.

Критика и ограничения

Эксперты отмечают ряд недостатков «Ляонина» по сравнению с авианосцами ведущих морских держав (США, Франции, Великобритании):

• Отсутствие катапульт (взлёт только с трамплина) ограничивает взлётную массу самолётов и, следовательно, их боевую нагрузку и радиус действия.
• Паротурбинная энергетическая установка является устаревшей и менее эффективной по сравнению с атомными или газотурбинными установками.
• Ограниченная вместимость авиагруппы (до 50 машин) и отсутствие самолётов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) палубного базирования (в китайском флоте эту функцию выполняют вертолёты).
• Корабль имеет значительную радиолокационную заметность и не оснащён системами активной защиты от противокорабельных ракет.

Тем не менее, «Ляонин» рассматривается как важный этап в развитии китайского военно-морского флота, позволивший накопить необходимый опыт и подготовить кадры для строительства более совершенных авианосцев.

Источники

• «Военно-морской флот Китая: история, современность, перспективы» (сборник статей, под ред. А. В. Новикова, 2020)
• «Авианосцы мира: энциклопедия» (под ред. В. П. Заблоцкого, 2018)
• Jane's Fighting Ships 2023–2024 (Jane's Information Group)
• «Китайский авианосец „Ляонин“: от „Варяга“ до первого авианосца НОАК» (журнал «Зарубежное военное обозрение», № 10, 2012)
• Официальные пресс-релизы Министерства обороны КНР (2012–2024)
• «The Chinese Aircraft Carrier: A History of the Liaoning and Its Predecessors» (R. D. Fisher Jr., 2019)