Челябинский Кировский завод

Челябинский Кировский завод (ЧКЗ) — одно из крупнейших промышленных предприятий СССР и России, специализирующееся на выпуске тяжёлой гусеничной техники, в первую очередь танков, а также тракторов, двигателей и другой продукции машиностроения. Завод был основан в 1933 году как Челябинский тракторный завод (ЧТЗ), а в 1941 году, после эвакуации в Челябинск ряда оборонных предприятий, был переименован в Кировский завод. В период Великой Отечественной войны предприятие стало одним из главных центров советского танкостроения, получив неофициальное название «Танкоград». После войны завод продолжил выпуск гражданской техники, оставаясь ключевым производителем тракторов и дизельных двигателей.

История

Основание и довоенный период (1933—1941)

Строительство Челябинского тракторного завода началось в 1929 году в рамках первой пятилетки. Завод был задуман как крупнейшее в СССР предприятие по выпуску гусеничных тракторов, необходимых для механизации сельского хозяйства и промышленности. Первая очередь завода была введена в эксплуатацию 1 июня 1933 года. В 1935 году началось серийное производство трактора С-60 («Сталинец-60») мощностью 60 л. с., работавшего на лигроине. В 1937 году завод освоил выпуск более совершенного дизельного трактора С-65 («Сталинец-65»), который стал первым в мире серийным дизельным трактором. К 1940 году завод выпускал до 30—40 тракторов в сутки, а также начал производство артиллерийских тягачей и другой военной техники.

Эвакуация и переименование в Кировский завод (1941—1945)

С началом Великой Отечественной войны, в июне — октябре 1941 года, в Челябинск были эвакуированы несколько крупных оборонных предприятий из западных регионов СССР: Ленинградский Кировский завод, Харьковский завод № 183 (производивший танки Т-34), а также ряд других заводов. На базе Челябинского тракторного завода был создан единый производственный комплекс, получивший название «Челябинский Кировский завод» (ЧКЗ). Директором завода был назначен И. М. Зальцман, ранее возглавлявший Кировский завод в Ленинграде.

В кратчайшие сроки завод был переориентирован на выпуск танков. Уже в декабре 1941 года ЧКЗ начал серийное производство тяжёлых танков КВ-1 («Клим Ворошилов»). В 1942 году завод освоил выпуск танков Т-34, а также самоходных артиллерийских установок (САУ) на их базе. В 1943 году на ЧКЗ началось производство тяжёлых танков ИС-2 («Иосиф Сталин»), которые стали одними из самых мощных танков Второй мировой войны. Всего за годы войны завод выпустил около 18 000 танков и САУ, что составило значительную часть всего танкового парка Красной армии. Завод также производил дизельные двигатели, артиллерийские тягачи, боеприпасы и другую продукцию. За выдающиеся заслуги в 1943 году ЧКЗ был награждён орденом Красного Знамени, а в 1945 году — орденом Ленина.

Послевоенное развитие (1945—1991)

После войны завод был переориентирован на выпуск гражданской продукции, в первую очередь тракторов. В 1946 году началось серийное производство трактора С-80 («Сталинец-80»), который стал основным тяговым средством в советском сельском хозяйстве и строительстве. В 1950-е годы завод освоил выпуск более мощных тракторов ДЭТ-250 (дизельный электротрактор), а также бульдозеров и другой дорожно-строительной техники. В 1960-е годы предприятие стало одним из ведущих производителей дизельных двигателей для тракторов, комбайнов и военной техники. В 1970-е годы завод выпускал тракторы Т-100М, Т-130, а также двигатели серии В-2 и В-31. В 1980-е годы завод продолжал модернизацию, осваивая выпуск тракторов Т-170 и Т-10. В 1987 году завод был переименован в Производственное объединение «Челябинский тракторный завод» (ПО «ЧТЗ»).

Постсоветский период (1991 — настоящее время)

После распада СССР завод столкнулся с серьёзными экономическими трудностями, вызванными сокращением государственных заказов, разрывом хозяйственных связей и переходом к рыночной экономике. В 1990-е годы объёмы производства резко упали, завод неоднократно находился на грани банкротства. В 2000-е годы предприятие было реструктурировано, вошло в состав холдинга «ЧТЗ-Уралтрак», который в 2011 году был преобразован в ООО «ЧТЗ-Уралтрак». В 2015 году завод вошёл в состав государственной корпорации «Ростех» в рамках концерна «Уралвагонзавод». В 2020-е годы предприятие продолжает выпуск тракторов, бульдозеров, двигателей и запасных частей, а также участвует в программах модернизации военной техники.

Продукция

Танки и бронетехника

В годы Великой Отечественной войны ЧКЗ выпускал следующие основные типы танков и САУ:

• КВ-1 (1941—1942) — тяжёлый танк с противоснарядным бронированием и 76-мм пушкой.
• КВ-1С (1942—1943) — модернизированная версия КВ-1 с улучшенной ходовой частью и башней.
• Т-34 (1942—1945) — средний танк, ставший основным танком Красной армии.
• ИС-2 (1943—1945) — тяжёлый танк с 122-мм пушкой, один из самых мощных танков Второй мировой войны.
• ИС-3 (1945) — тяжёлый танк с характерной «щукообразной» носовой частью.
• САУ СУ-85 (1943—1944) — самоходная артиллерийская установка на базе Т-34 с 85-мм пушкой.
• САУ СУ-100 (1944—1945) — самоходная артиллерийская установка на базе Т-34 с 100-мм пушкой.
• САУ ИСУ-122 (1944—1945) — самоходная артиллерийская установка на базе ИС-2 с 122-мм пушкой.

После войны завод выпускал отдельные узлы и агрегаты для танков, а также участвовал в модернизации танков Т-54, Т-55, Т-62, Т-72 и Т-90.

Тракторы и дорожно-строительная техника

Основные модели тракторов, выпускавшихся заводом:

• С-60 («Сталинец-60», 1933—1937) — гусеничный трактор на лигроине, первый серийный трактор завода.
• С-65 («Сталинец-65», 1937—1941) — первый в мире серийный дизельный трактор.
• С-80 («Сталинец-80», 1946—1958) — послевоенный дизельный трактор, ставший основным в сельском хозяйстве СССР.
• ДЭТ-250 (с 1957) — дизельный электротрактор, использовавшийся в строительстве и горной промышленности.
• Т-100М (1963—1988) — гусеничный трактор общего назначения.
• Т-130 (1969—1990) — мощный гусеничный трактор, применявшийся в строительстве и мелиорации.
• Т-170 (с 1988) — модернизированная версия Т-130.
• Т-10 (с 1990) — гусеничный трактор с гидромеханической трансмиссией.
• Бульдозеры Б-10, Б-11, Б-12 — современные модели, выпускаемые в 2000—2020-е годы.

Двигатели

Завод является одним из крупнейших производителей дизельных двигателей для тракторов, комбайнов, танков и другой техники. Основные серии двигателей:

• В-2 — дизельный двигатель мощностью 400—500 л. с., устанавливавшийся на танки Т-34, ИС-2 и другие.
• В-31 — модернизированная версия В-2.
• Д-160 — дизельный двигатель для тракторов Т-130 и Т-170.
• Д-180 — дизельный двигатель для тракторов Т-10.
• Д-240 — дизельный двигатель для тракторов МТЗ-80/82 и других.

Производственная мощность и инфраструктура

На пике развития в 1970—1980-е годы завод занимал площадь более 100 гектаров, включая литейное, кузнечное, механическое, сборочное и другие производства. Численность работников достигала 50 000 человек. Завод имел собственные научно-исследовательские и конструкторские подразделения, а также учебные центры для подготовки кадров. В 2000—2020-е годы производственные мощности сократились, но завод продолжает выпуск продукции на нескольких основных площадках.

Награды и признание

• Орден Красного Знамени (1943) — за образцовое выполнение заданий по выпуску танков.
• Орден Ленина (1945) — за выдающиеся заслуги в годы войны.
• Орден Октябрьской Революции (1971) — за успехи в развитии машиностроения.
• Орден Отечественной войны I степени (1985) — за вклад в Победу.

Современное состояние

По состоянию на 2020-е годы предприятие входит в состав концерна «Уралвагонзавод» (входит в государственную корпорацию «Ростех»). Завод продолжает выпуск тракторов, бульдозеров, двигателей и запасных частей, а также участвует в программах модернизации военной техники, в том числе танков Т-72 и Т-90. Основные проблемы предприятия включают износ оборудования, дефицит квалифицированных кадров и конкуренцию со стороны зарубежных производителей. Тем не менее, ЧКЗ остаётся одним из ключевых предприятий российского машиностроения.

Интересные факты

• В годы войны на заводе работали эвакуированные из Ленинграда и Харькова специалисты, а также подростки и женщины, заменившие ушедших на фронт мужчин.
• Завод выпускал не только танки, но и бронепоезда, авиационные двигатели и боеприпасы.
• В 1945 году на ЧКЗ был выпущен первый в СССР серийный дизельный трактор С-80, который стал основой для послевоенной механизации сельского хозяйства.
• В 1960-е годы завод участвовал в создании трактора для работы в Антарктиде.
• В 2015 году на территории завода был открыт музей «Танкоград», посвящённый истории предприятия.

Источники

• История Челябинского тракторного завода. — Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1973.
• Танкоград: Сборник документов и материалов. — Челябинск: Челябинский дом печати, 2005.
• Свирин М. Н. Танковая мощь СССР. — М.: Эксмо, 2009.
• Официальный сайт ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (данные на 2023 год).
• Материалы Государственного архива Челябинской области.