ФГУП НАМИ

ФГУП НАМИ (полное наименование — Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт») — российское научно-исследовательское и опытно-конструкторское предприятие, специализирующееся на разработке, испытаниях и сертификации автомобильной техники, двигателей внутреннего сгорания, гибридных и электрических силовых установок. Является головной организацией в области автомобилестроения в Российской Федерации, подведомственной Министерству промышленности и торговли РФ.

История

Основание и ранние годы

Предприятие было основано 14 октября 1918 года постановлением Высшего совета народного хозяйства РСФСР как Научный автомоторный институт (НАМИ). Первоначально институт размещался в Москве, в здании бывшего автомобильного завода «Ильин». Основной задачей НАМИ в первые годы было создание отечественных конструкций автомобилей и двигателей, а также решение проблем импортозамещения в условиях разрушенной после Гражданской войны промышленности.

В 1920-е годы институт разработал первые советские автомобили: НАМИ-1 (1927 год) — легковой автомобиль малого класса, и НАМИ-2 — грузовой автомобиль. В 1930-е годы НАМИ участвовал в создании автомобилей для Красной армии, включая полноприводные грузовики ЗИС-32 и опытные образцы бронеавтомобилей.

Советский период

В 1940-е годы институт сосредоточился на разработке дизельных двигателей для грузовых автомобилей и танков. В 1947 году НАМИ был реорганизован в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (ЦНИАМИ), сохранив при этом аббревиатуру НАМИ. В 1950-е годы предприятие разработало двигатели для автомобилей ЗИЛ, ГАЗ и МАЗ, а также участвовало в создании первых советских газотурбинных двигателей для грузовиков.

В 1960-е годы НАМИ стал головным институтом Министерства автомобильной промышленности СССР. В этот период были созданы: автомобиль НАМИ-013 (1968 год) — экспериментальный микролитражный автомобиль с передним приводом, а также первые советские электромобили (например, УАЗ-451МИ на электротяге). В 1970-е годы институт занимался разработкой стандартов и нормативов для автомобильной промышленности, созданием систем безопасности и экологических требований.

Постсоветский период

После распада СССР в 1991 году НАМИ пережил период реорганизации. В 1994 году предприятие получило статус Федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП). В 1990-е годы институт занимался адаптацией зарубежных автомобильных технологий к российским условиям, разработкой систем впрыска топлива и нейтрализаторов отработанных газов.

В 2000-е годы НАМИ участвовал в создании автомобилей «Ё-мобиль» (проект 2010—2014 годов) и разработке гибридных силовых установок. В 2014 году предприятие вошло в состав государственной корпорации «Ростех».

Современный этап

В 2018 году НАМИ стал головным разработчиком автомобилей проекта «Кортеж» (Единая модульная платформа, ЕМП). В 2021 году предприятие получило статус национального научно-исследовательского центра в области автомобилестроения. В 2023 году НАМИ объявил о разработке линейки электромобилей на модульной платформе «Кама-1».

Структура и деятельность

Основные направления

ФГУП НАМИ осуществляет деятельность по следующим направлениям:

• Научно-исследовательские работы: разработка конструкций автомобилей, двигателей, трансмиссий, систем управления, материалов и технологий.
• Опытно-конструкторские работы: создание опытных образцов, прототипов и мелкосерийное производство.
• Испытания и сертификация: проведение стендовых, дорожных и климатических испытаний автомобильной техники, двигателей и компонентов. Предприятие имеет аккредитованные испытательные лаборатории.
• Стандартизация: разработка государственных и отраслевых стандартов (ГОСТ, ОСТ) в области автомобилестроения.
• Техническое регулирование: участие в разработке технических регламентов Таможенного союза ЕАЭС.

Структурные подразделения

В состав ФГУП НАМИ входят:

• Научно-исследовательские центры: по двигателям, трансмиссиям, электронике, безопасности, экологии.
• Конструкторское бюро: разработка кузовов, шасси, агрегатов.
• Испытательный полигон: расположен в Московской области (г. Дмитров), включает дорожные треки, стенды для климатических испытаний, лаборатории.
• Опытное производство: участки по изготовлению деталей, сборке прототипов.
• Центр сертификации: выдача сертификатов соответствия на автомобильную технику.

Ключевые проекты

• Проект «Кортеж» (ЕМП): создание модульной платформы для автомобилей высшего класса (лимузины, седаны, внедорожники) для государственных нужд. В рамках проекта разработаны автомобили Aurus Senat, Aurus Komendant, Aurus Arsenal.
• Электромобиль «Кама-1»: компактный городской электромобиль на модульной платформе, разработанный в 2021—2023 годах. Планируется к серийному производству с 2025 года.
• Гибридные силовые установки: разработка последовательных и параллельных гибридных систем для грузовых и легковых автомобилей.
• Двигатели внутреннего сгорания: создание бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 50 до 600 л.с. для различных классов автомобилей.

Продукция и разработки

Автомобили

• НАМИ-1 (1927—1931) — первый советский серийный легковой автомобиль.
• НАМИ-013 (1968) — экспериментальный переднеприводный микролитражный автомобиль.
• Aurus Senat (2018) — представительский седан проекта «Кортеж».
• Aurus Komendant (2021) — внедорожник проекта «Кортеж».
• «Кама-1» (2023) — прототип электромобиля.

Двигатели

• Дизельные двигатели серии Д (1940—1960-е) — для грузовых автомобилей и тракторов.
• Бензиновые двигатели ВАЗ-1111 (1980-е) — для автомобилей «Ока».
• Газотурбинные двигатели (1960—1970-е) — экспериментальные образцы для грузовиков.
• Гибридные силовые установки (2010—2020-е) — для проектов «Ё-мобиль» и «Кортеж».

Технологии

• Модульная платформа ЕМП (2018) — универсальная платформа для автомобилей разных классов.
• Системы активной безопасности (2010-е) — антиблокировочные системы (ABS), системы стабилизации (ESC).
• Экологические технологии (2000-е) — системы нейтрализации отработанных газов, каталитические нейтрализаторы.

Испытательная база

Полигон в Дмитрове

Испытательный полигон ФГУП НАМИ, расположенный в Московской области (г. Дмитров), является одним из крупнейших в Европе. Включает:

• Дорожные треки: скоростная прямая (длиной 5 км), кольцевая трасса, трассы для испытаний на управляемость и устойчивость.
• Стенды: климатическая камера (от −60 °C до +60 °C), стенды для испытаний двигателей, трансмиссий, тормозных систем.
• Лаборатории: по безопасности (краш-тесты), по экологии (измерение выбросов), по акустике.

Услуги сторонним организациям

НАМИ оказывает услуги по сертификации и испытаниям для сторонних производителей автомобильной техники, включая:

• Испытания на соответствие техническим регламентам Таможенного союза.
• Сертификация автомобилей, прицепов, двигателей.
• Испытания на безопасность (пассивная и активная).
• Экологические испытания (выбросы, шум).

Значение для автомобильной промышленности

ФГУП НАМИ является ключевым научно-исследовательским центром в российском автомобилестроении. Предприятие выполняет функции:

• Головного разработчика национальных проектов в области автомобильной техники.
• Методологического центра по стандартизации и техническому регулированию.
• Экспертной организации при Министерстве промышленности и торговли РФ.

Разработки НАМИ используются в автомобилях Aurus, а также в продукции заводов КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ и других производителей. Предприятие активно участвует в программах импортозамещения и создания новых типов автомобильной техники, включая электромобили и автомобили на водородных топливных элементах.

Критика

В различные периоды деятельности ФГУП НАМИ подвергался критике:

• В 1990-е годы — за медленную адаптацию к рыночным условиям и недостаточную коммерциализацию разработок.
• В 2010-е годы — за высокую стоимость проектов (например, «Кортеж»), нецелевое расходование бюджетных средств и затягивание сроков.
• В 2020-е годы — за недостаточную эффективность в разработке электромобилей и гибридных технологий по сравнению с зарубежными аналогами.

Отмечалось, что многие разработки НАМИ не доходят до серийного производства, оставаясь на уровне прототипов.

Источники

• Устав ФГУП «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ).
• Отчёты о деятельности ФГУП НАМИ за 2018—2023 годы.
• Материалы Министерства промышленности и торговли РФ.
• Публикации в журналах «Автомобильная промышленность», «За рулём», «Авторевю».
• Данные официального сайта ФГУП НАМИ (nami.ru).
• Исторические очерки: «НАМИ: 100 лет в автомобилестроении» (2018).