Камбуз — корабельная кухня¶

Камбуз — судовая кухня, служебное помещение на корабле, судне или подводной лодке, предназначенное для приготовления пищи и подогрева готовых блюд для экипажа и пассажиров. Термин происходит от нидерл. kombuis, что означает «корабельная кухня»; в русском языке закрепился в XVIII веке вместе с массовым заимствованием морской терминологии из нидерландского. Камбуз относится к системе жизнеобеспечения судна и на военных кораблях, как правило, размещается в центральных отсеках ниже ватерлинии — там, где качка ощущается меньше всего.

¶Происхождение термина

Слово «камбуз» пришло в русский язык из нидерландского языка в период морских реформ Петра I, когда активно строился российский флот и заимствовалась голландская морская терминология (руль, шканцы, бак, шпигаты и другие слова того же происхождения). Нидерландское kombuis первоначально означало не только корабельную кухню, но и вообще замкнутое жилое помещение. На английских судах аналогичное помещение называется galley (или galleys), на современных крупных судах — galley kitchen.

¶Устройство и оборудование

Камбуз традиционно представляет собой компактное помещение с усиленной вентиляцией, водоснабжением и противопожарной системой. Основное оборудование включает:

• плиту (обычно с 2—4 конфорками, работающими на газу или электричестве);
• духовой шкаф;
• пароконвектомат (на современных судах);
• холодильники и морозильные камеры для хранения продуктов;
• моечные ванны и посудомоечные машины;
• системы вытяжной вентиляции с жироуловителями;
• шкафы и стеллажи с фиксацией посуды от качки.

На военных кораблях оборудование камбуза выполняется из нержавеющей стали, поверхности имеют закругления и скрытые крепления, чтобы исключить травмы при сильной качке. Конфорки и раковины снабжаются бортиками и удерживающими устройствами. На подводных лодках камбуз, как правило, объединён с кают-компанием экипажа в единый блок.

¶Особенности эксплуатации

Камбуз на судне работает, как правило, круглосуточно или по расписанию, обеспечивающему приём пищи всеми сменами экипажа. На крупных судах камбузы могут быть нескольких: для команды офицеров, для матросов и для пассажиров. На пассажирских судах и круизных лайнерах камбузы (галлеи) достигают значительных размеров и оснащаются оборудованием ресторанного уровня; на крупных лайнерах одновременно работает несколько десятков поваров.

На военных кораблях рацион и нормы выдачи продуктов регламентируются специальными документами; на подводных лодках длительного плавания рацион рассчитан с учётом ограниченного объёма хранилищ и дефицита свежих продуктов. В длительных походах используются консервы, замороженные и скоропортящиеся продукты с ограниченным сроком хранения.

¶Камбуз на подводных лодках

На атомных подводных лодках камбуз играет особую роль: свежие овощи и фрукты хранятся недолго, поэтому через 2—3 недели похода рацион преимущественно состоит из консервов, сублимированных и замороженных продуктов. На современных российских АПЛ применяются системы хранения с контролируемой атмосферой, что позволяет продлить срок хранения свежих овощей. Питание экипажа подводной лодки — важный фактор морального состояния личного состава, поэтому на камбузе уделяют внимание разнообразию блюд.

¶Камбуз в культуре

Камбуз упоминается в морской литературе и фольклоре как место, где собирается экипаж вне вахты. В русской морской традиции существовало поверье, что «кормилец» (повар) — одна из ключевых фигур на судне, а недовольство камбузом считалось признаком общего недовольства на корабле. В художественной литературе сцены в камбузе встречаются у И. С. Тургенева, в морских рассказах К. М. Станюковича и в произведениях о подводниках советского периода.

¶См. также

• Судовая кухня
• Продовольственное снабжение военного флота
• Кают-компания

¶Источники

• Морской энциклопедический словарь. — Л.: Судостроение, 1991.
• Большой энциклопедический словарь.
• Словарь русского языка XI—XVII вв.