Клаксон — электрический сигнальный гудок¶

Клаксон — электрический сигнальный прибор, предназначенный для подачи звукового сигнала на транспортных средствах, промышленных объектах и в быту. Относится к категории звуковых оповещателей; в автомобильной промышленности клаксоном называют штатный звуковой сигнал (сигнал), установленный на транспортном средстве для предупреждения других участников движения о приближении или опасности.

¶Происхождение названия

Термин «клаксон» происходит от названия фирмы Klaxon, основанной в 1902 году в Ньюарке (штат Нью-Джерси, США) предпринимателем Х. Х. Франклином. Компания выпускала электромеханические звуковые сигналы, ставшие настолько распространёнными, что название марки превратилось в нарицательное слово. В русском языке слово «клаксон» закрепилось в начале XX века и изначально обозначало электромеханический сигнальный прибор, а позднее стало общим названием автомобильного звукового сигнала.

¶Устройство и принцип работы

Современные автомобильные клаксоны делятся на две основные группы: электромагнитные (электромеханические) и электронные (треугольные или пластинчатые).

¶Электромагнитный клаксон

Электромагнитный клаксон состоит из катушки с обмоткой, подвижного якоря, соединённого с мембраной (диафрагмой), и контактной группы. При подаче напряжения на обмотку создаётся магнитное поле, притягивающее якорь; при этом размыкаются контакты, обмотка обесточивается, якорь возвращается под действием пружины, контакты вновь замыкаются. Этот цикл повторяется с частотой несколько сотен раз в секунду, а колебания мембраны формируют характерный звук. Диаметр мембраны и её механические параметры определяют высоту тона.

¶Электронный клаксон

Электронный клаксон (также называемый «труба») представляет собой герметичный корпус с электромагнитным излучателем (катушкой) и рупором. Внутри корпуса расположена электронная плата, генерирующая переменный ток заданной частоты. Преимущества электронных клаксонов — стабильность тона, меньший потребляемый ток и устойчивость к влаге и вибрациям. Многие электронные клаксоны издают двухтональный сигнал, что повышает его различимость в шумной городской среде.

¶Технические характеристики

Основные параметры автомобильного клаксона:

Уровень звукового давления регламентируется нормативными документами: в России действуют ограничения по ГОСТ Р 50574-2002 «Автомобили грузовые и автомобили легковые. Требования к звуковым сигналам» и техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011, ограничивающему максимальный уровень звукового давления сигнала транспортного средства.

¶Классификация

По назначению клаксоны подразделяются на:

• Транспортные — устанавливаются на автомобилях, мотоциклах, тракторах, специальной технике;
• Промышленные — применяются на производствах, складах, кранах и подъёмных механизмах для оповещения о начале опасных операций;
• Морские — судовые звуковые сигналы (сирены, горны), регламентируемые Международными правилами предупреждения столкновений судов (МППСС);
• Бытовые — велосипедные звонки и сигнальные рожки, сигнальные устройства для личной безопасности.

По способу формирования звука различают механические (ручные рожки с грушей), электромеханические и электронные приборы.

¶Правовое регулирование

В Российской Федерации использование звукового сигнала регламентируется Правилами дорожного движения (пункт 19.10): сигнал разрешается подавать только для предупреждения о столкновении, а в населённых пунктах — исключительно при непосредственной угрозе столкновения. Систематическое использование сигнала в целях, не связанных с безопасностью движения, квалифицируется как нарушение правил.

Требования к звуковым сигналам автомобилей, вступивших в обращение на территории Евразийского экономического союза, устанавливаются техническим регламентом ТР ТС 018/2011, определяющим минимальный и максимальный уровни звукового давления, а также допустимые частотные характеристики сигнала.

¶Клаксон в культуре

С 1900-х годов клаксон стал узнаваемым атрибутом автомобильной культуры. В ранний период автомобилизации сигнальные рожки с резиновой грушей были распространены как самостоятельное приспособление, а с развитием электрических систем они были вытеснены штатными электрическими клаксонами. В некоторых городах мира действуют местные ограничения на использование звукового сигнала, а в ряде случаев клаксон используется в спортивных и культурных мероприятиях как элемент массового шума (например, «клавиша-клавиша» на футбольных матчах в ряде стран Латинской Америки).

¶Примечания

Велосипедные клаксоны-сигналы и электронные звуковые оповещатели также применяются в системах безопасности объектов и инфраструктуры, однако их параметры и порядок использования регулируются отраслевыми стандартами.

Источники:

• ГОСТ Р 50574-2002. Автомобили грузовые и автомобили легковые. Требования к звуковым сигналам
• Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
• Правила дорожного движения Российской Федерации
• Большая советская энциклопедия, статья «Клаксон»
• Автомобильная энциклопедия. Устройство и эксплуатация транспортных средств