KLM Cargo

KLM Cargo — это грузовое подразделение нидерландской авиакомпании KLM, входящей в группу Air France–KLM. Специализируется на перевозке генеральных грузов, скоропортящихся товаров, фармацевтической продукции, опасных материалов, живых животных и сверхгабаритных грузов. Грузовой парк компании состоит из собственных и арендованных грузовых самолётов, а также использует багажные отсеки пассажирских рейсов KLM. Основной хаб — амстердамский аэропорт Схипхол.

История

Создание и ранние годы (1919–1945)

История грузовых перевозок KLM началась практически одновременно с основанием самой авиакомпании в 1919 году. Первый рейс KLM в 1920 году из Лондона в Амстердам перевозил не только пассажиров, но и газеты, почту и небольшие партии товаров. В 1920-е годы грузовые перевозки оставались второстепенным направлением, однако уже тогда KLM выполняла чартерные рейсы для доставки срочных грузов (например, запасных частей для промышленности). В 1930-е годы, с появлением более вместительных самолётов (Fokker F.XII, Douglas DC-2), объём грузовых перевозок вырос. Во время Второй мировой войны деятельность KLM была существенно ограничена, но после войны компания быстро восстановила сеть маршрутов.

Становление грузового подразделения (1945–1990)

В 1946 году KLM начала регулярные трансатлантические рейсы, что открыло возможности для международных грузовых перевозок. В 1950-е годы компания приобрела первые грузовые самолёты Douglas DC-4 и DC-6, переоборудованные для перевозки товаров. В 1960-е годы с появлением реактивных самолётов (Douglas DC-8, Boeing 707) грузовые перевозки стали более быстрыми и эффективными. В 1970-е годы KLM начала использовать Boeing 747 в грузовом варианте (Boeing 747-200F). В 1980-е годы грузовое подразделение получило официальное название KLM Cargo и стало самостоятельным бизнес-юнитом в структуре авиакомпании. В 1989 году KLM Cargo открыла свой первый грузовой терминал в аэропорту Схипхол.

Эра альянсов и слияний (1990–2020)

В 1990-е годы KLM Cargo активно развивала сотрудничество с другими авиакомпаниями. В 1994 году было подписано соглашение о совместном использовании грузовых мощностей с Northwest Airlines (США). В 1999 году KLM Cargo стала одним из основателей грузового альянса SkyTeam Cargo (вместе с Air France, Delta Air Lines и другими). В 2004 году произошло слияние KLM и Air France, в результате чего грузовые подразделения обеих компаний были объединены под брендом Air France–KLM Cargo. В 2005 году был открыт новый грузовой терминал в Схипхоле — KLM Cargo Building 5, один из крупнейших в Европе. В 2010-е годы компания инвестировала в цифровизацию процессов, в том числе в систему отслеживания грузов и электронное бронирование.

Современный этап (2020 — настоящее время)

Пандемия COVID-19 в 2020–2021 годах привела к резкому падению пассажирских перевозок, что вынудило KLM Cargo использовать пассажирские самолёты для перевозки грузов (так называемые «прегтеры» — passenger aircraft used as freighters). Компания активно участвовала в доставке медицинских грузов, в том числе вакцин и средств индивидуальной защиты. В 2022 году KLM Cargo объявила о планах по модернизации парка, включая вывод из эксплуатации устаревших Boeing 747-400F и замену их на более экономичные Boeing 777F. В 2023 году компания запустила программу устойчивого развития, направленную на снижение выбросов CO₂ за счёт использования устойчивого авиационного топлива (SAF) и оптимизации маршрутов.

Деятельность и услуги

Грузовой парк

По состоянию на 2024 год грузовой парк KLM Cargo состоит из следующих типов самолётов:

• Boeing 747-400ERF — 3 единицы (используются для дальнемагистральных рейсов, в первую очередь в Азию и Северную Америку). Планируется поэтапный вывод из эксплуатации к 2026 году.
• Boeing 777F — 2 единицы (более современные и экономичные, используются на маршрутах в Африку и Ближний Восток).
• Airbus A330-200F — 1 единица (используется на среднемагистральных маршрутах в Европе и Африке).

Кроме того, KLM Cargo использует багажные отсеки пассажирских самолётов KLM (Boeing 777, Airbus A330, Boeing 737) для перевозки грузов на регулярных рейсах. Это позволяет доставлять грузы в более чем 160 пунктов назначения по всему миру.

Основные услуги

• Генеральные грузы — перевозка промышленных товаров, электроники, запчастей, одежды.
• Скоропортящиеся товары — продукты питания, цветы, морепродукты. Для этого используется специализированный терминал с контролируемой температурой (KLM Cargo Cool Chain).
• Фармацевтические грузы — вакцины, лекарства, медицинские препараты. Компания сертифицирована по стандарту IATA CEIV Pharma.
• Опасные грузы — химикаты, батареи, радиоактивные материалы. Перевозка осуществляется в соответствии с правилами IATA DGR.
• Живые животные — лошади, домашние питомцы, сельскохозяйственные животные. KLM Cargo имеет сертификат IATA LAR (Live Animals Regulations).
• Сверхгабаритные грузы — промышленное оборудование, детали самолётов, вертолёты. Для этого используются самолёты с большими грузовыми люками (Boeing 747).

Хабы и инфраструктура

Основной хаб KLM Cargo — амстердамский аэропорт Схипхол. Грузовой терминал компании (KLM Cargo Building 5) имеет площадь около 120 000 м² и включает:

• Зоны приёма и обработки грузов.
• Холодильные камеры для скоропортящихся товаров (от +2°C до +8°C и от -20°C до -25°C).
• Склад для фармацевтической продукции с контролируемой температурой.
• Зону для обработки опасных грузов.
• Ветеринарный пункт для животных.
• Офисные помещения для персонала и таможенных служб.

Второй по значимости хаб — парижский аэропорт Шарль-де-Голль, где базируется грузовое подразделение Air France Cargo.

Маршрутная сеть

KLM Cargo выполняет рейсы по следующим направлениям:

• Европа — Лондон, Франкфурт, Париж, Милан, Мадрид, Стамбул, Москва (до 2022 года), Варшава, Прага.
• Северная Америка — Нью-Йорк, Чикаго, Лос-Анджелес, Атланта, Торонто, Монреаль.
• Южная Америка — Сан-Паулу, Буэнос-Айрес, Лима, Богота.
• Азия — Токио, Сеул, Шанхай, Гонконг, Сингапур, Бангкок, Дели, Мумбаи.
• Африка — Найроби, Йоханнесбург, Лагос, Аккра, Каир.
• Ближний Восток — Дубай, Абу-Даби, Эр-Рияд, Доха.
• Океания — Сидней, Мельбурн (через партнёрские рейсы).

Партнёрства и альянсы

KLM Cargo является членом глобального грузового альянса SkyTeam Cargo, в который также входят Air France Cargo, Delta Air Lines Cargo, Aeromexico Cargo, Korean Air Cargo и другие. Альянс позволяет компаниям обмениваться грузовыми мощностями и оптимизировать маршруты.

Кроме того, KLM Cargo имеет двусторонние соглашения о совместном использовании грузовых мощностей (interline) с рядом авиакомпаний, включая:

• China Southern Airlines — для перевозок в Китай.
• Ethiopian Airlines — для перевозок в Африку.
• Qatar Airways Cargo — для перевозок на Ближний Восток.
• LATAM Cargo — для перевозок в Южную Америку.

Технологии и инновации

KLM Cargo активно внедряет цифровые технологии для повышения эффективности:

• Система бронирования — онлайн-платформа KLM Cargo Booking, позволяющая клиентам бронировать грузовые места, отслеживать статус отправления и получать электронные документы.
• Блокчейн — пилотный проект по использованию блокчейна для отслеживания цепочки поставок фармацевтических грузов.
• Интернет вещей (IoT) — датчики температуры и влажности в контейнерах для скоропортящихся и фармацевтических грузов.
• Автоматизация — роботизированные системы сортировки грузов в терминале Схипхола.

Экологическая политика

KLM Cargo стремится снизить воздействие на окружающую среду. Основные меры:

• Использование устойчивого авиационного топлива (SAF) — компания закупила SAF для части своих грузовых рейсов.
• Оптимизация маршрутов и загрузки самолётов для снижения расхода топлива.
• Участие в программе компенсации выбросов CO₂ (KLM Cargo CO₂ZERO).
• Вывод из эксплуатации устаревших самолётов (Boeing 747-400F) и замена их на более экономичные (Boeing 777F).

Конкуренция и положение на рынке

KLM Cargo является одним из крупнейших грузовых авиаперевозчиков в Европе. Основные конкуренты:

• Lufthansa Cargo (Германия) — базируется во Франкфурте.
• Cargolux (Люксембург) — крупнейший европейский грузовой перевозчик.
• Air France Cargo (Франция) — партнёр по альянсу, но конкурирует на некоторых маршрутах.
• DHL Aviation (Германия) — экспресс-перевозчик.
• FedEx Express (США) — глобальный экспресс-перевозчик.

По данным на 2023 год, KLM Cargo занимает около 5% европейского рынка авиационных грузовых перевозок (по тонно-километрам).

Интересные факты

• KLM Cargo перевозит около 500 000 тонн грузов в год (данные 2023 года).
• Самый длинный регулярный грузовой рейс KLM Cargo — из Амстердама в Сидней (с промежуточной посадкой в Сингапуре).
• В 2020 году KLM Cargo перевезла более 100 миллионов доз вакцин от COVID-19.
• В терминале KLM Cargo в Схипхоле работает около 2000 человек.

Критика

В 2022 году KLM Cargo подверглась критике со стороны экологических организаций (в частности, Greenpeace) за высокий уровень выбросов CO₂, связанный с использованием устаревших Boeing 747. Компания ответила, что планомерно обновляет парк и инвестирует в SAF. Также в 2023 году KLM Cargo была оштрафована нидерландскими властями за нарушение правил перевозки опасных грузов (неправильная маркировка контейнеров с литиевыми батареями).

Источники

• Официальный сайт Air France–KLM Cargo
• Годовые отчёты KLM (2019–2023)
• IATA World Air Transport Statistics
• Статья «KLM Cargo» в нидерландской Википедии
• Публикации в журнале «Air Cargo News» (2023–2024)
• Отчёт Greenpeace «Airline Emissions Rankings» (2022)