Lockheed Martin F-35B

Lockheed Martin F-35B — это американский многоцелевой истребитель пятого поколения, вариант семейства F-35 Lightning II, отличающийся способностью к короткому взлёту и вертикальной посадке (СВВП). Разработан и производится корпорацией Lockheed Martin при участии Northrop Grumman и BAE Systems. F-35B предназначен для базирования на универсальных десантных кораблях (УДК), авианосцах с укороченной взлётно-посадочной полосой и на наземных аэродромах с ограниченной инфраструктурой. Является первым в мире серийным сверхзвуковым истребителем с вертикальным взлётом и посадкой, поступившим на вооружение.

История создания

Программа JSF

Разработка F-35B началась в рамках программы Joint Strike Fighter (JSF), объявленной Министерством обороны США в 1996 году. Целью программы было создание единого семейства истребителей для замены устаревших моделей F-16 Fighting Falcon, A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier II. В 2001 году контракт на разработку и производство был присуждён Lockheed Martin, чей проект X-35 победил в конкурсе Boeing X-32.

Прототип X-35B

Ключевым отличием варианта СВВП стал прототип X-35B, который в 2001 году продемонстрировал уникальную возможность: он совершил вертикальный взлёт, разогнался до сверхзвуковой скорости и выполнил вертикальную посадку — всё в рамках одного полёта. Это стало решающим аргументом в пользу выбора Lockheed Martin. Для обеспечения вертикальной тяги в X-35B использовался подъёмный вентилятор, приводимый в движение валом от двигателя, что отличало его от схемы с подъёмными двигателями, применявшейся на советском Як-38.

Производство и испытания

Первый серийный F-35B поднялся в воздух в 2008 году. Программа испытаний столкнулась с рядом технических проблем, включая перегрев хвостовой части фюзеляжа при вертикальной посадке, дефекты в системе управления вектором тяги и проблемы с программным обеспечением. В 2015 году F-35B был официально принят на вооружение Корпуса морской пехоты США (USMC) и объявлен достигшим начальной боевой готовности (IOC). В 2018 году он впервые участвовал в боевых действиях, нанося удары по объектам в Афганистане.

Конструкция и особенности

Силовая установка

F-35B оснащён одним турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney F135-PW-600 с форсажной камерой. Это самый мощный из когда-либо устанавливаемых на истребители двигателей, развивающий тягу до 191 кН на форсаже. Главная особенность — система вертикального взлёта и посадки, включающая три ключевых компонента:

1. Подъёмный вентилятор (LiftFan) — расположен за кабиной пилота, приводится во вращение валом от двигателя. Создаёт вертикальную тягу порядка 80 кН.
2. Поворотное сопло — заднее сопло двигателя может отклоняться вниз на угол до 95 градусов, обеспечивая часть вертикальной тяги.
3. Струйные рули — расположены в крыльях, управляют балансировкой самолёта в режиме висения.

В режиме СВВП суммарная вертикальная тяга превышает взлётный вес самолёта, что позволяет ему зависать и выполнять посадку на площадку размером 7×7 метров.

Планер и материалы

Для снижения веса и радиолокационной заметности планер F-35B выполнен с широким использованием композитных материалов (около 35% массы) и алюминиево-литиевых сплавов. В отличие от варианта F-35A, F-35B имеет укороченный фюзеляж и уменьшенный запас топлива (около 6,1 тонны против 8,3 тонны у F-35A). Внутренние отсеки вооружения также меньше, чем у F-35A, что ограничивает номенклатуру боеприпасов.

Стелс-технологии

F-35B относится к самолётам пятого поколения, что подразумевает малую радиолокационную заметность (стелс). Конструкция планера, специальные радиопоглощающие покрытия, утопленные антенны и внутреннее размещение вооружения снижают эффективную площадь рассеяния (ЭПР) до значений, сопоставимых с металлическим шариком для гольфа. В отличие от F-22 Raptor, стелс F-35B достигается в первую очередь за счёт формы, а не материалов, что упрощает обслуживание.

Авионика и сенсоры

F-35B оснащён интегрированной авионикой, ключевым элементом которой является система AN/APG-81 — активная фазированная антенная решётка (АФАР) с функциями радиолокации, радиоэлектронной борьбы и связи. Другие важные системы:

• Электронно-оптическая система AN/AAQ-40 — инфракрасные и телевизионные датчики для обнаружения целей.
• Система AN/AAQ-37 — распределённая апертурная система (DAS), состоящая из шести инфракрасных камер, обеспечивающих круговой обзор и предупреждение о ракетной атаке.
• Нашлемная система отображения информации (HMDS) — проецирует данные на забрало шлема пилота, позволяя «видеть сквозь» самолёт.

Варианты и модификации

F-35B (базовый)

Основной серийный вариант для Корпуса морской пехоты США и Королевских ВВС Великобритании. Отличается от F-35A отсутствием встроенной пушки (вместо неё может устанавливаться подвесной контейнер с пушкой GAU-22/A калибра 25 мм).

F-35B UK (Великобритания)

Модификация для Королевских ВВС и Королевского флота Великобритании, получившая обозначение F-35B Lightning II. Имеет незначительные отличия в программном обеспечении и системах связи, адаптированных под стандарты НАТО и британские требования. Британские самолёты базируются на авианосцах типа «Куин Элизабет».

F-35B (Италия)

Итальянские ВВС и ВМС заказали F-35B для базирования на авианосце «Кавур» и наземных авиабазах. Италия также участвует в финальной сборке некоторых самолётов на заводе в Камери.

Применение

Корпус морской пехоты США (USMC)

USMC является основным эксплуатантом F-35B, заменившим устаревшие AV-8B Harrier II и F/A-18 Hornet. F-35B базируется на универсальных десантных кораблях (УДК) типа «Уосп» и «Америка», обеспечивая непосредственную авиационную поддержку морских десантов. В 2018 году F-35B с УДК «Эссекс» наносил удары по целям в Афганистане, став первым случаем боевого применения F-35.

Великобритания

Королевские ВВС и Королевский флот Великобритании совместно эксплуатируют F-35B. Самолёты базируются на авианосцах HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales. В 2021 году британские F-35B участвовали в операции «Шейдер» (против ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ) в Ираке и Сирии.

Италия

Италия заказала 30 F-35B для ВВС и 15 для ВМС. Самолёты базируются на авианосце «Кавур» и авиабазе «Амендола». В 2023 году итальянские F-35B впервые совершили посадку на авианосец «Кавур» после его модернизации.

Япония

Япония заказала 42 F-35B для Воздушных сил самообороны. Самолёты будут базироваться на модернизированных эсминцах-вертолётоносцах типа «Идзумо» и на наземных авиабазах. Первые поставки начались в 2023 году.

Критика и проблемы

Стоимость

F-35B является самым дорогим вариантом семейства F-35. Стоимость одного самолёта (без учёта НИОКР) составляет около 135 млн долларов США (в ценах 2023 года). Программа разработки и закупки всех вариантов F-35 оценивается в более чем 1,7 трлн долларов, что делает её самой дорогой военной программой в истории.

Технические ограничения

• Меньшая дальность и боевая нагрузка — по сравнению с F-35A, F-35B имеет меньший запас топлива (на 25%) и ограниченную номенклатуру вооружения во внутренних отсеках.
• Ограничения по вертикальной посадке — при высокой температуре окружающей среды или большой высоте аэродрома вертикальная посадка может быть невозможна из-за снижения тяги двигателя.
• Проблемы с охлаждением — при висении горячие выхлопные газы могут повреждать палубу корабля и асфальт аэродрома, требуя специальных термостойких покрытий.

Программное обеспечение

F-35B, как и другие варианты, страдает от проблем с программным обеспечением, включая задержки в обновлениях и ошибки в системе управления полётом. В 2020 году Пентагон признал, что самолёт не соответствует требованиям по надёжности (коэффициент готовности ниже 70%).

Тактико-технические характеристики

Геометрические

• Длина: 15,7 м
• Размах крыла: 10,7 м
• Высота: 4,4 м
• Площадь крыла: 42,7 м²

Массовые

• Пустой вес: 14 700 кг
• Максимальный взлётный вес: 27 200 кг
• Вес с полной нагрузкой (вертикальный взлёт): 18 100 кг

Лётные

• Максимальная скорость: 1,6 Маха (около 1930 км/ч)
• Практическая дальность (без дозаправки): 1670 км
• Боевой радиус: 830 км (в режиме СВВП)
• Практический потолок: 15 200 м
• Скороподъёмность: 200 м/с

Вооружение

• Внутренние отсеки: 2 отсека для ракет класса «воздух-воздух» (AIM-120 AMRAAM) или бомб (GBU-31 JDAM, GBU-53/B SDB II)
• Внешние подвески: 4 пилона для дополнительного вооружения (в том числе ракет AGM-158 JASSM)
• Пушка: подвесной контейнер GAU-22/A (калибр 25 мм, 220 патронов)

Перспективы

F-35B остаётся в производстве как минимум до 2030-х годов. Планируется дальнейшая модернизация, включая обновление программного обеспечения (Block 4), установку новых ракет (AIM-260) и интеграцию с системами беспилотных летательных аппаратов. В 2024 году Пентагон объявил о планах закупки дополнительных 100 F-35B для USMC. Великобритания и Италия также рассматривают увеличение заказов.

Источники

• Lockheed Martin. F-35B Lightning II. Официальный сайт.
• U.S. Department of Defense. Selected Acquisition Report (SAR) for F-35 Joint Strike Fighter. 2023.
• Корпус морской пехоты США. F-35B Operational Test and Evaluation Report. 2022.
• Jane's Defence Weekly. F-35B: The Vertical Takeoff and Landing Fighter. 2021.
• Министерство обороны Великобритании. The UK's F-35B Lightning II Programme. 2023.