Лоцман — проводник судов по акваториям¶

Лоцман (от нидерл. loodsman, от lood — свинец, лот) — квалифицированный специалист, осуществляющий проводку судов по акваториям портов, рек, каналов и других сложных для навигации участков водных путей. Лоцман входит в состав судовой команды на время проводки и руководит маневрированием судна в своей зоне ответственности, обеспечивая безопасное плавание в стеснённых условиях, при ограниченной глубине, сложном рельефе дна или сложной обстановке.

¶История профессии

Профессия лоцмана — одна из древнейших в морском деле. Уже в античности на Средиземноморье существовали проводники, знавшие местные течения, отмели и подводные опасности. В Европе XV—XVII веков лоцманы играли ключевую роль в навигации по Северному и Балтийскому морям, где мелководье, банки и частые туманы делали вход в порты опасным без местного знающего человека.

В России лоцманское дело получило развитие в XVIII веке вместе с формированием Балтийского флота и портовой инфраструктуры. Кронштадт, Кронштадтский и Копорский заливы, а позднее Нева и Невская губа имели лоцманские команды. В 1863 году в России было учреждено «Общество лоцманов Кронштадтского порта». На Дальнем Востоке лоцманская служба возникла в конце XIX века после присоединения Приморья и открытия портов Владивосток, Находка, Николаевск-на-Амуре.

Советская система лоцманской службы была централизована: лоцманы подчинялись речным и морским портам, а их подготовка велась в специализированных училищах. В современной России лоцманская деятельность регулируется Кодексом внутреннего водного транспорта РФ и Кодексом торгового мореплавания РФ, а также правилами лоцманских проводок, утверждаемыми органами государственной власти в сфере транспорта.

¶Обязанности и зона ответственности

Основная задача лоцмана — безопасная проводка судна. В зону ответственности лоцмана входят:

• выбор безопасного фарватера и глубины;
• учёт приливно-отливных явлений, течений и ветра;
• взаимодействие с судоводителем: лоцман даёт рекомендации по курсу и скорости, а окончательное управление судном остаётся за капитаном;
• координация действий с лоцманскими катерами, буксирами и портовыми службами;
• информирование судоводителя о навигационных опасностях, работах в акватории, других судах.

Важно подчеркнуть, что лоцман не заменяет капитана: судоводитель сохраняет полную ответственность за судно, но обязан учитывать рекомендации лоцмана в пределах его компетенции. Такое разграничение закреплено в международных и национальных нормах морского права.

¶Классификация

По типу акватории различают:

• портовых лоцманов — работающих внутри портовой акватории;
• фарватерных (канальных) лоцманов — проводящих суда по узким каналам и рекам (например, по Северо-Донецкому каналу, каналу имени Москвы, по рекам Волги и Дона);
• районных лоцманов — работающих на подходах к портам, в проливах и сложных прибрежных районах (например, в проливах Дальнего Востока, в Кольском заливе).

По характеру работы лоцманы делятся на постоянных (штатных) и сезонных.

¶Подготовка и допуск

Профессия лоцмана относится к категории регулируемых: для её занятия требуется специальное образование и государственная аттестация. В России подготовка ведётся в морских и речных училищах, а также в профильных подразделениях транспортных вузов. Требования к кандидатам включают:

• морское или речное образование;
• опыт плавания на судах соответствующего района (как правило, не менее нескольких лет);
• сдачу экзаменов на знание района плавания, гидрографии, метеорологии, лоцманских правил;
• медицинское освидетельствование.

Лоцман получает свидетельство (диплом), дающее право на лоцманскую проводку в конкретном районе. Повышение квалификации и переаттестация проводятся периодически.

¶Лоцманские катера и техника

Для посадки лоцмана на борт судна и его высадки используются лоцманские катера — быстроходные суда, способные работать при значительной волне. В крупных портах (Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток) лоцманские службы оснащены катерами, рассчитанными на работу в сложных гидрометеоусловиях. В некоторых районах посадка лоцмана осуществляется с использованием вертолётов (например, на подходах к портам Приморья в штормовых условиях).

¶Значение профессии

Лоцманская служба является обязательной на ряде акваторий: в ряде стран и портов вход судна без лоцмана запрещён или допускается только в исключительных случаях. В России лоцманская проводка обязательна, в частности, в акваториях ряда морских портов, на сложных участках внутренних водных путей и в проливах Дальнего Востока.

Профессия лоцмана остаётся востребованной: рост грузооборота, увеличение размеров судов и усложнение навигационной обстановки повышают требования к квалификации проводников. Одновременно развитие автоматизированных систем навигации не отменяет лоцманскую проводку, а дополняет её, поскольку принятие решений в стеснённых условиях требует опыта и местных знаний, которые не полностью формализуются.

¶Интересные факты

• В Санкт-Петербурге лоцманы исторически посаживались на суда в Кронштадтском рейде; до сих пор подход к городу через Финский залив считается одним из сложнейших в Балтике из-за мелководья и погодной нестабильности.
• На Волге лоцманы традиционно работали на подъёмах и спусках через плотины ГЭС, где проводка требует точного расчёта течения и скорости.
• В мировой практике известны случаи, когда лоцман спасал судно в экстремальных условиях, принимая решения, не типичные для стандартных инструкций, — эти случаи разбираются в морских училищах как учебные примеры.

¶Источники

• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации.
• Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
• Большая советская энциклопедия, статья «Лоцман».
• Морской энциклопедический словарь / Под ред. В. В. Дементьева. — Л.: Судостроение, 1991.
• Справочник морского порта. — СПб.: Гидрометеоиздат.