Маньчжурский инцидент

Маньчжурский инцидент (также известен как Мукденский инцидент) — вооружённое столкновение, спровоцированное японскими военными 18 сентября 1931 года на Южно-Маньчжурской железной дороге (ЮМЖД) вблизи города Мукден (современный Шэньян, Китай), послужившее поводом для вторжения Японской империи в Маньчжурию и последующей оккупации северо-восточных провинций Китая. Инцидент считается началом японо-китайской войны (1931—1932 годов) и одним из ключевых этапов на пути ко Второй мировой войне в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Предыстория

Политическая ситуация в Китае и Японии

К началу 1930-х годов Китай находился в состоянии гражданской войны между гоминьдановским правительством Чан Кайши и Коммунистической партией Китая. Центральная власть была ослаблена, а контроль над отдалёнными регионами, включая Маньчжурию, был номинальным. В Маньчжурии фактически правил военный губернатор Чжан Сюэлян, подчинявшийся гоминьдану, но обладавший значительной автономией.

Япония, напротив, переживала экономический кризис и политическую нестабильность. Влияние военных кругов, особенно Квантунской армии (японские войска, дислоцированные в Квантунской области на Ляодунском полуострове), усилилось. Армия стремилась к расширению японского влияния в Маньчжурии, рассматривая её как источник сырья (уголь, железная руда, соя) и рынок сбыта, а также как буферную зону против советского влияния.

Экономические интересы Японии в Маньчжурии

Япония имела значительные экономические интересы в Маньчжурии. После русско-японской войны 1904—1905 годов Япония получила в аренду Квантунскую область и контроль над Южно-Маньчжурской железной дорогой (ЮМЖД), соединявшей Порт-Артур и Чанчунь. Вдоль железной дороги были созданы японские концессии, угольные шахты (Фушунь) и металлургические заводы (Аньшань). К 1931 году японские инвестиции в Маньчжурии составляли около 1,5 миллиарда иен. Однако китайское правительство Чжан Сюэляна проводило политику ограничения японского влияния, строя параллельные железные дороги и поощряя китайскую промышленность, что вызывало недовольство Токио.

Планы Квантунской армии

В среде офицеров Квантунской армии, особенно в штабе, зрел план силового захвата Маньчжурии. Ключевыми фигурами заговора были полковник Исихара Кандзи, начальник оперативного отдела штаба Квантунской армии, и полковник Итагаки Сэйсиро, старший адъютант. Они разработали сценарий, при котором Япония могла бы представить свои действия как «самооборону» и «защиту прав» в ответ на «китайскую провокацию». Для этого требовался инцидент, который можно было бы выставить как нападение китайских войск на японскую собственность.

Ход событий

Взрыв на железной дороге

Вечером 18 сентября 1931 года, около 22:20, на участке ЮМЖД в 6,5 километрах к северу от Мукдена, в районе Лютяогоу (Liu Tiao Gou), прогремел взрыв. По официальной японской версии, китайские солдаты, подчинявшиеся Чжан Сюэляну, подорвали железнодорожное полотно, чтобы нарушить сообщение. Однако, как установлено историками, взрыв был организован японскими военными. Группа офицеров разведки Квантунской армии, действуя по приказу Исихары, заложила небольшой заряд, который повредил лишь один рельс. Поскольку поезд из Чанчуня должен был пройти через несколько минут, японцы были готовы обвинить китайцев в попытке его уничтожения. Тем не менее, поезд успешно миновал повреждённый участок, и взрыв не привёл к катастрофе.

Нападение на китайские гарнизоны

Сразу после взрыва японские войска, дислоцированные в Мукдене, начали атаку на китайские казармы и арсеналы. Основной удар был нанесён по Бэйдаин — крупному китайскому военному лагерю, расположенному к северу от города. Японцы использовали артиллерию и бронепоезда. Китайские войска, застигнутые врасплох и не имевшие приказа на сопротивление (Чжан Сюэлян, находившийся в Пекине, приказал не поддаваться на провокации и избегать конфликта), были быстро разгромлены. К утру 19 сентября Мукден был полностью захвачен японцами.

Реакция в Японии и Китае

В Токио известие об инциденте вызвало неоднозначную реакцию. Гражданское правительство премьер-министра Вакацуки Рэйдзиро пыталось ограничить масштаб конфликта, но военное министерство и Генеральный штаб поддержали действия Квантунской армии. Армия начала быстрое продвижение вглубь Маньчжурии, захватывая города Цзилинь, Чанчунь и Цицикар. Китайское правительство обратилось с жалобой в Лигу Наций, но эффективных мер принято не было. Лига Наций ограничилась резолюциями, призывающими к прекращению огня и выводу войск, которые Япония игнорировала.

Последствия

Оккупация Маньчжурии

К февралю 1932 года японские войска оккупировали всю Маньчжурию. В марте 1932 года было провозглашено марионеточное государство Маньчжоу-го, во главе с бывшим императором Китая Пу И. Япония установила полный контроль над экономикой региона, создав мощную промышленную базу для дальнейшей экспансии. Оккупация продолжалась до 1945 года, когда Маньчжурия была освобождена советскими войсками.

Международная реакция

Лига Наций в 1933 году опубликовала доклад комиссии Литтона, в котором признала Японию агрессором и осудила создание Маньчжоу-го. В ответ Япония вышла из Лиги Наций. Западные державы (США, Великобритания) ограничились дипломатическими нотами и моральным осуждением, не предпринимая военных или экономических санкций. Это продемонстрировало неспособность Лиги Наций предотвращать агрессию и укрепило позиции милитаристских кругов в Японии.

Влияние на внутреннюю политику Японии

Маньчжурский инцидент привёл к резкому усилению влияния военных в японской политике. Успех Квантунской армии подорвал авторитет гражданского правительства и парламента. В 1932 году было совершено покушение на премьер-министра Цуёси Инукаи (погиб), после чего военные фактически взяли контроль над кабинетом министров. Страна вступила в период милитаризации и подготовки к полномасштабной войне.

Начало японо-китайской войны

Маньчжурский инцидент стал первым крупным вооружённым конфликтом между Японией и Китаем в XX веке. Он перерос в полномасштабную японо-китайскую войну (1937—1945), которая слилась со Второй мировой войной. Инцидент также послужил моделью для последующих японских провокаций, таких как инцидент на мосту Марко Поло в 1937 году.

Историческая оценка

Маньчжурский инцидент рассматривается историками как классический пример «инсценированной агрессии» — военной провокации, организованной для оправдания захвата территории. Он показал, что Япония готова использовать силу для расширения своей империи, игнорируя международное право и дипломатические процедуры. Инцидент также продемонстрировал слабость Лиги Наций и коллективной системы безопасности в целом, что способствовало росту агрессивных настроений в других странах (Германии, Италии) и приблизило начало Второй мировой войны.

Интересные факты

• Организатор инцидента, полковник Исихара Кандзи, впоследствии был понижен в должности за самовольные действия, но его план по захвату Маньчжурии был реализован полностью.
• Взрыв на железной дороге был настолько слабым, что поезд, следовавший из Чанчуня, не сошёл с рельсов и прибыл в Мукден по расписанию.
• Китайские войска в Мукдене имели численное превосходство (около 10 000 человек против 3 000 японцев), но не оказали организованного сопротивления из-за приказа Чжан Сюэляна избегать конфликта.
• После оккупации Маньчжурии японцы создали там мощную военно-промышленную базу, которая использовалась для снабжения армии в войне с Китаем и на Тихом океане.

Источники

• Исихара Кандзи. «План создания Маньчжоу-го» (мемуары).
• Доклад комиссии Литтона (Лига Наций, 1932).
• История Второй мировой войны 1939—1945 (в 12 томах). Том 1. — М.: Воениздат, 1973.
• Япония и Маньчжурия: экономические и политические аспекты (сборник статей). — М.: Наука, 1985.
• Брукс, Л. «Маньчжурский инцидент: начало японской агрессии» — журнал «Вопросы истории», № 9, 2001.