Международный аэропорт Олбани

Международный аэропорт Олбани (англ. Albany International Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 11 километрах к северо-западу от центра города Олбани, штат Нью-Йорк, США. Является основным авиационным узлом столичного региона штата Нью-Йорк (Capital District), обслуживая города Олбани, Скенектади и Трой. Аэропорт имеет статус международного, однако регулярные международные рейсы выполняются преимущественно в Канаду и страны Карибского бассейна. По данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), аэропорт классифицируется как крупный хаб (primary commercial service airport) и входит в топ-100 аэропортов США по пассажиропотоку.

История

Ранние годы (1908–1945)

История аэропорта восходит к 1908 году, когда на территории нынешнего аэропорта был открыт первый в регионе аэродром для лёгких самолётов. В 1928 году город Олбани приобрёл участок земли площадью 120 акров (около 48,5 га) для строительства муниципального аэропорта. Официальное открытие состоялось 1 ноября 1928 года. Первоначально аэропорт назывался «Муниципальный аэропорт Олбани» (Albany Municipal Airport). В 1930-е годы он использовался для почтовых и пассажирских рейсов авиакомпании American Airways (предшественника American Airlines). В 1940 году, с началом Второй мировой войны, аэропорт был передан в аренду Военно-воздушным силам США (USAAF) и использовался как тренировочная база для пилотов бомбардировщиков B-24 Liberator. В 1942 году здесь была размещена 1-я эскадрилья воздушной разведки. После войны, в 1945 году, аэропорт вернулся в гражданское управление.

Развитие в послевоенный период (1946–1990)

В 1946 году аэропорт получил статус международного и был переименован в «Международный аэропорт Олбани». В 1950-е годы началось строительство нового пассажирского терминала, который был открыт в 1960 году. В 1962 году аэропорт принял первый регулярный реактивный рейс — Boeing 727 авиакомпании Eastern Air Lines. В 1970-е годы, с ростом авиаперевозок, была проведена реконструкция взлётно-посадочных полос (ВПП) и увеличена пропускная способность перрона. В 1980-е годы аэропорт стал хабом для региональных авиакомпаний, таких как Piedmont Airlines и USAir. В 1987 году была открыта новая диспетчерская вышка высотой 45 метров.

Современный этап (1990 – настоящее время)

В 1990-е годы аэропорт пережил значительный рост пассажиропотока, что потребовало расширения терминала. В 1998 году был завершён проект реконструкции стоимостью 80 млн долларов, включавший строительство нового конкорса (зала ожидания) с 10 выходами на посадку и модернизацию системы обработки багажа. В 2000-е годы аэропорт начал обслуживать бюджетные авиакомпании, такие как Southwest Airlines и JetBlue. В 2010 году была завершена программа по повышению энергоэффективности, включавшая установку солнечных панелей на крыше терминала. В 2020 году, в связи с пандемией COVID-19, пассажиропоток сократился на 70%, но к 2023 году восстановился до 80% от докризисного уровня. В 2024 году аэропорт объявил о планах строительства нового грузового терминала и расширения парковки.

Инфраструктура

Терминалы

Аэропорт имеет один пассажирский терминал, разделённый на два конкорса (зала ожидания): Конкорс A и Конкорс B. Общая площадь терминала составляет около 28 000 м². Конкорс A, открытый в 1998 году, обслуживает рейсы авиакомпаний American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines. Конкорс B, построенный в 1960 году и модернизированный в 2000-х, используется авиакомпаниями Southwest Airlines, JetBlue и Frontier Airlines. В терминале расположены 12 выходов на посадку (гейтов), все оборудованы телескопическими трапами. На территории терминала работают магазины беспошлинной торговли, кафе, рестораны и пункты проката автомобилей.

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт располагает двумя взлётно-посадочными полосами (ВПП):

• ВПП 1/19 — длина 2 591 м, ширина 46 м, с асфальтовым покрытием. Используется для взлётов и посадок самолётов среднего и дальнего магистрального класса (Boeing 737, Airbus A320, Boeing 757).
• ВПП 10/28 — длина 2 195 м, ширина 46 м, с асфальтовым покрытием. Используется для региональных и грузовых рейсов.

Обе полосы оборудованы системой посадки по приборам (ILS) категории I, что позволяет выполнять взлёты и посадки в условиях низкой видимости (до 60 метров).

Прочие объекты

На территории аэропорта расположены:

• Диспетчерская вышка — высота 45 м, построена в 1987 году.
• Грузовой терминал — площадь 2 500 м², обслуживает грузовые авиакомпании FedEx Express и UPS Airlines.
• Парковка — многоуровневый паркинг на 2 000 машино-мест, а также открытая парковка на 1 500 мест.
• Ангары — 4 ангара для технического обслуживания воздушных судов, общей площадью 8 000 м².

Авиакомпании и направления

Пассажирские перевозки

По состоянию на 2024 год, аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

• American Airlines — рейсы в Шарлотт (Северная Каролина), Чикаго-О’Хара, Даллас/Форт-Уэрт, Филадельфию, Вашингтон-Рейган.
• Delta Air Lines — рейсы в Атланту, Детройт, Миннеаполис/Сент-Пол, Нью-Йорк-Ла-Гуардиа, Солт-Лейк-Сити.
• United Airlines — рейсы в Чикаго-О’Хара, Денвер, Ньюарк, Вашингтон-Даллес.
• Southwest Airlines — рейсы в Балтимор, Чикаго-Мидвей, Лас-Вегас, Орландо, Тампу.
• JetBlue Airways — рейсы в Форт-Лодердейл, Нью-Йорк-Кеннеди, Орландо.
• Frontier Airlines — рейсы в Орландо, Тампа (сезонные).

Международные рейсы

Регулярные международные рейсы выполняются только в Канаду: авиакомпания Air Canada Express (дочернее предприятие Air Canada) осуществляет рейсы в Торонто-Пирсон. В зимний сезон выполняются чартерные рейсы в Канкун (Мексика) и Пунта-Кана (Доминиканская Республика).

Грузовые перевозки

Грузовые рейсы выполняют компании FedEx Express (в Мемфис) и UPS Airlines (в Луисвилл). Также аэропорт обслуживает частные грузовые рейсы.

Пассажиропоток и статистика

Динамика пассажиропотока

По данным FAA, пассажиропоток аэропорта в 2023 году составил 1,8 млн человек, что на 15% больше, чем в 2022 году (1,56 млн), но на 20% ниже докризисного уровня 2019 года (2,25 млн). В 2024 году прогнозируется рост до 2 млн пассажиров.

Основные маршруты

Наиболее популярные направления (по данным за 2023 год):

1. Орландо (Флорида) — 12% от общего пассажиропотока.
2. Чикаго-О’Хара — 10%.
3. Атланта — 9%.
4. Нью-Йорк-Ла-Гуардиа — 8%.
5. Детройт — 7%.

Грузооборот

В 2023 году грузооборот аэропорта составил 45 000 тонн, что на 5% больше, чем в 2022 году. Основные грузы — почтовые отправления, электроника и фармацевтическая продукция.

Транспортная доступность

Автомобильный транспорт

Аэропорт расположен в 11 км от центра Олбани. Добраться до аэропорта можно по автомагистрали I-87 (Adirondack Northway), съезд 4. Время в пути на автомобиле — около 15 минут. На территории аэропорта работает служба такси и каршеринг (Uber, Lyft).

Общественный транспорт

Автобусное сообщение осуществляется компанией Capital District Transportation Authority (CDTA). Маршрут № 117 соединяет аэропорт с центром Олбани (время в пути — 30 минут, интервал движения — 30–60 минут). Также доступны пригородные автобусы до Скенектади и Троя.

Железнодорожный транспорт

Ближайшая железнодорожная станция — Albany-Rensselaer (Amtrak), расположенная в 10 км от аэропорта. От станции до аэропорта можно добраться на такси или автобусе CDTA.

Интересные факты

• В 1960 году аэропорт стал первым в штате Нью-Йорк, оборудованным системой посадки по приборам (ILS).
• В 1998 году строительство нового конкорса было отмечено премией Американского института архитекторов (AIA) за лучший дизайн аэропорта.
• В 2010 году на крыше терминала была установлена солнечная электростанция мощностью 1,2 МВт, что позволило сократить выбросы CO2 на 800 тонн в год.
• Аэропорт является местом базирования 109-й авиационной эскадрильи Воздушной национальной гвардии штата Нью-Йорк, которая использует самолёты C-130 Hercules.

Критика

В 2020-е годы аэропорт подвергался критике со стороны пассажиров за недостаточную пропускную способность парковки в часы пик (особенно в период отпусков) и за устаревшую систему обработки багажа, которая приводит к задержкам. В 2023 году администрация аэропорта объявила о планах модернизации системы багажа стоимостью 15 млн долларов, завершение которой запланировано на 2025 год.

Источники

• Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). «Airport Master Record for ALB» (2023).
• Albany County Airport Authority. «Annual Report 2023».
• Capital District Transportation Authority (CDTA). «Route 117 Schedule» (2024).
• Airports Council International (ACI). «North America Airport Traffic Report 2023».
• The Times Union (Олбани). «Albany International Airport to get $15M baggage system upgrade» (2023).