Противокорабельная ракета П-3

Противокорабельная ракета П-3 — это советская крылатая ракета класса «воздух—поверхность», разработанная в 1950-х годах для поражения крупных надводных целей (авианосцев, крейсеров, транспортов) с самолётов-носителей морской авиации. Относится к первому поколению советских противокорабельных ракет, отличалась большой дальностью полёта и мощной фугасной боевой частью.

История создания

Разработка ракеты П-3 началась в 1953 году в ОКБ-155-1 (ныне — часть корпорации «Тактическое ракетное вооружение», входит в состав госкорпорации «Ростех») под руководством главного конструктора А. Я. Березняка. Основным назначением было оснащение дальних бомбардировщиков Ту-16КС и Ту-95КС для борьбы с авианосными ударными группами вероятного противника.

Первый пуск ракеты состоялся в 1956 году, а в 1958 году П-3 была принята на вооружение авиации Военно-морского флота СССР. Ракета стала одной из первых в мире серийных противокорабельных ракет с автономным наведением, не требующим постоянного сопровождения цели с носителя после пуска. В 1960-х годах на базе П-3 была создана модификация П-3М с улучшенными характеристиками.

Конструкция и устройство

Ракета П-3 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крылом стреловидной формы и оперением. Корпус — цельнометаллический, сигарообразной формы. Длина ракеты составляла около 8,5 метра, диаметр корпуса — 0,9 метра, размах крыла — 3,5 метра. Стартовая масса — около 3700 кг.

Система наведения

Наведение осуществлялось по комбинированной схеме:

• На начальном этапе — автономная инерциальная система, обеспечивающая выход ракеты в район цели.
• На конечном участке — активная радиолокационная головка самонаведения (АРЛГСН), которая захватывала цель после включения в заданной точке траектории.

Дальность захвата цели АРЛГСН составляла до 30–40 км в зависимости от погодных условий и эффективной поверхности рассеяния цели. Система была устойчива к простейшим помехам того времени.

Двигательная установка

В качестве маршевого двигателя использовался турбореактивный двигатель (ТРД) РД-9Б (модификация двигателя МиГ-19) с тягой около 2600 кгс. Двигатель размещался в хвостовой части ракеты, воздухозаборник — под фюзеляжем. Топливо — керосин марки Т-1, запас которого составлял около 1500 кг.

Боевая часть

Ракета оснащалась фугасной боевой частью массой 800 кг. Подрыв осуществлялся контактным взрывателем при ударе о корпус цели. Для поражения крупных кораблей требовалось прямое попадание или попадание в наиболее уязвимые зоны (борт в районе ватерлинии, палуба, надстройка). Бронепробиваемость не являлась приоритетной характеристикой — основное поражающее действие достигалось за счёт взрывной волны и осколков.

Тактико-технические характеристики

Модификации

• П-3 — базовая версия (1958 год). Дальность 150 км.
• П-3М — модернизированная версия (1960-е годы). Увеличенная дальность до 200 км за счёт улучшенной топливной системы и более эффективного двигателя. Усовершенствована АРЛГСН для повышения помехозащищённости.
• П-3К — вариант с ядерной боевой частью (разрабатывался, но серийно не производился). Предназначался для гарантированного поражения крупных целей при применении в условиях сильного противодействия.

Применение и боевое использование

Ракета П-3 состояла на вооружении авиации ВМФ СССР до середины 1970-х годов, когда её начали заменять более совершенными комплексами (например, П-6, П-15 «Термит»). Основными носителями были самолёты Ту-16КС (до 4 ракет на внешней подвеске) и Ту-95КС (до 2 ракет).

Боевое применение в реальных конфликтах не зафиксировано. В ходе учений и испытаний ракета демонстрировала высокую надёжность — вероятность поражения цели при благоприятных условиях оценивалась в 0,6–0,7. В 1960-х годах проводились пуски по кораблям-мишеням (списанным эсминцам и транспортам), которые подтвердили способность ракеты пробивать борт и вызывать серьёзные разрушения.

Оценка и значение

П-3 стала важным этапом в развитии советского ракетного оружия. Она позволила морской авиации наносить удары по кораблям противника на значительном удалении от берега, не входя в зону действия корабельной ПВО. Ракета заложила основы для последующих поколений противокорабельных ракет, в том числе сверхзвуковых и с более сложными системами наведения.

Недостатками П-3 считались:

• Относительно большая высота полёта на маршевом участке, что делало её уязвимой для зенитной артиллерии и ракет средней дальности.
• Необходимость в предварительном целеуказании с самолёта-носителя или разведчика (радиолокационная станция носителя могла засекать цели на дистанции до 250–300 км).
• Отсутствие системы снижения радиолокационной заметности.

Тем не менее, для своего времени П-3 являлась грозным оружием, способным нанести серьёзный урон авианосным соединениям вероятного противника. К началу 1970-х годов ракета была снята с вооружения, но опыт её эксплуатации был использован при создании более совершенных комплексов, таких как П-35 «Прогресс» и П-500 «Базальт».

Источники

• Широкорад А. Б. «Оружие отечественного флота. 1945–2000». — М.: АСТ, 2001.
• Карпенко А. В. «Ракетная техника СССР. 1945–1990». — СПб.: Невский бастион, 1999.
• Морозов В. П. «Противокорабельные ракеты ВМФ СССР». — М.: Воениздат, 1985.
• Техническое описание ракеты П-3 (ТО-П-3), 1958.