RMS Olympic

RMS Olympic — британский трансатлантический лайнер, построенный судостроительной компанией Harland & Wolff в Белфасте (Ирландия) для компании White Star Line. Являлся головным судном класса «Олимпик», в который также входили «Титаник» и «Британник». «Олимпик» был единственным из трёх кораблей серии, прослужившим долгую и успешную карьеру (1911—1935), за что получил прозвище «Старый Надёжный» (Old Reliable).

История создания

Предпосылки и проектирование

В начале XX века конкуренция на трансатлантических маршрутах между британскими компаниями Cunard Line и White Star Line достигла пика. Cunard Line ввела в строй быстроходные «Лузитанию» и «Мавританию», которые были крупнейшими и самыми быстрыми лайнерами своего времени. В ответ White Star Line решила сделать ставку не на скорость, а на размер, комфорт и безопасность. Председатель компании Дж. Брюс Исмей и главный конструктор Томас Эндрюс разработали проект трёх гигантских лайнеров, которые должны были стать самыми большими и роскошными в мире. Первым из них стал «Олимпик», закладка которого состоялась 16 декабря 1908 года.

Строительство

Строительство велось на верфи Harland & Wolff в Белфасте. Корпус лайнера был заложен на стапеле № 2, который специально расширили для работы с судами такого масштаба. Спуск на воду состоялся 20 октября 1910 года. Церемония прошла без традиционного разбивания бутылки шампанского о борт, что считалось дурной приметой, но впоследствии не помешало успешной эксплуатации судна. Достройка на плаву заняла около восьми месяцев. 31 мая 1911 года «Олимпик» совершил ходовые испытания, а 14 июня того же года отправился в свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк.

Катастрофа «Титаника»

14 апреля 1912 года «Титаник», второй лайнер класса «Олимпик», затонул после столкновения с айсбергом. Эта катастрофа напрямую повлияла на судьбу «Олимпика». После гибели «Титаника» «Олимпик» был срочно отозван из рейса и поставлен в док для модернизации. На нём были установлены дополнительные спасательные шлюпки (с 20 до 48), усилена водонепроницаемость переборок, а также изменена конструкция рулевого управления. Кроме того, название класса судов изменили с «Олимпик» на «Титаник», чтобы дистанцироваться от трагедии, но в историографии закрепилось первоначальное название.

Конструкция и технические характеристики

Размеры и корпус

«Олимпик» имел длину 269 метров (882 фута 9 дюймов), ширину 28,2 метра (92 фута 6 дюймов) и водоизмещение около 52 000 тонн. Корпус был разделён на 16 водонепроницаемых отсеков, что теоретически позволяло судну оставаться на плаву при затоплении любых двух из них. Однако, как показала гибель «Титаника», конструкция не была рассчитана на повреждения, затрагивающие более четырёх отсеков.

Силовая установка

Лайнер оснащался двумя четырёхцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения, которые вращали два боковых винта, и паровой турбиной низкого давления, вращавшей центральный винт. Суммарная мощность силовой установки составляла около 50 000 лошадиных сил. Пар вырабатывался в 24 двухтопочных и 5 однотопочных котлах, работавших на угле. Максимальная скорость достигала 24 узлов, крейсерская — 21 узел.

Внутреннее убранство

«Олимпик» был спроектирован с акцентом на роскошь. Интерьеры были выполнены в различных исторических стилях: от ренессанса до рококо. На борту имелись:

• Большая лестница первого класса с куполом из кованого железа и стекла.
• Ресторан à la carte (ресторан à la carte) и кафе «Паризьен».
• Плавательный бассейн, турецкая баня, тренажёрный зал.
• Библиотека, читальный зал, курительная комната.
• Зимний сад и веранда для прогулок.

Пассажиры третьего класса размещались в более скромных, но чистых и функциональных каютах, с общими столовыми и комнатами отдыха.

Эксплуатация и происшествия

Мирное время (1911—1914)

Первый рейс «Олимпика» прошёл успешно, и лайнер быстро завоевал популярность. Однако его карьера была омрачена несколькими инцидентами. 20 сентября 1911 года «Олимпик» столкнулся с британским крейсером HMS Hawke в проливе Солент. В результате столкновения у «Олимпика» была серьёзно повреждена корма, но он смог вернуться в порт. Ремонт занял несколько месяцев, и это задержало строительство «Титаника».

Первая мировая война (1914—1918)

С началом Первой мировой войны «Олимпик» был реквизирован британским Адмиралтейством и переоборудован в войсковой транспорт (HMT Olympic). Он перевозил солдат из Великобритании в Египет, Галлиполи и другие театры военных действий. 12 мая 1918 года в Ла-Манше «Олимпик» протаранил и потопил немецкую подводную лодку U-103, пытавшуюся атаковать конвой. Это был один из редких случаев потопления подводной лодки гражданским судном. За военную службу лайнер получил прозвище «Old Reliable» (Старый Надёжный).

Послевоенная служба (1919—1935)

После войны «Олимпик» был возвращён White Star Line, прошёл капитальный ремонт и модернизацию. В 1920-х годах он оставался одним из самых популярных лайнеров на Североатлантическом маршруте. Однако экономический кризис 1929 года и рост популярности авиаперевозок привели к снижению пассажиропотока. В 1934 году White Star Line объединилась с Cunard Line, и «Олимпик» стал частью объединённого флота. Последний рейс лайнер совершил в марте 1935 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация

В 1935 году «Олимпик» был выведен из эксплуатации и продан на слом. Судно было разобрано в Джарроу (Англия) и Инверкитинге (Шотландия). Часть интерьеров была демонтирована и продана. Некоторые элементы декора, такие как панели из Большой лестницы, были установлены в отелях и ресторанах. В частности, часть обшивки из курительной комнаты первого класса была использована при отделке отеля White Swan в Йорке.

Влияние и наследие

«Олимпик» стал символом эпохи трансатлантических лайнеров. Его конструкция и дизайн оказали влияние на последующие поколения пассажирских судов. В отличие от своего трагически погибшего брата «Титаника», «Олимпик» прожил долгую и насыщенную жизнь, став свидетелем двух мировых войн и технологических изменений начала XX века. Сегодня его история часто остаётся в тени «Титаника», но для историков и энтузиастов «Олимпик» представляет собой не менее интересный объект изучения.

Интересные факты

• «Олимпик» был единственным лайнером класса «Олимпик», который никогда не тонул и не терпел серьёзных аварий, хотя и пережил несколько столкновений.
• Во время Первой мировой войны «Олимпик» перевёз более 200 000 солдат и прошёл более 180 000 морских миль.
• Часть обшивки «Олимпика» была использована при строительстве отеля «White Swan» в Йорке, где она сохранилась до наших дней.
• В 1912 году, после гибели «Титаника», «Олимпик» был отправлен в район катастрофы для поиска тел, но из-за плохой погоды и нехватки времени эта миссия была отменена.
• На «Олимпике» в разное время плавали такие известные личности, как Дж. Брюс Исмей (председатель White Star Line) и писатель Джон Дос Пассос.

Источники

• McCluskie, T. «Olympic: The Story of the Titanic’s Sister Ship». — Haynes Publishing, 2013.
• Chirnside, M. «The Olympic-Class Ships: Olympic, Titanic, Britannic». — The History Press, 2011.
• Beveridge, B. «Olympic: The Ship That Never Sank». — History Press, 2012.
• Архивы компании Harland & Wolff.
• Материалы музея «Титаник» в Белфасте.