Российский флот¶

Российский флот — это совокупность военно-морских сил (Военно-морской флот, ВМФ) и гражданских морских и речных судов, принадлежащих Российской Федерации, а также исторически — военно-морские силы и торговый флот России в различные периоды её существования. В узком смысле термин часто используется для обозначения Военно-морского флота России — одного из видов Вооружённых сил РФ, предназначенного для ведения боевых действий на морских и океанских театрах военных действий, защиты национальных интересов, обеспечения безопасности морского судоходства и демонстрации военной силы. В широком смысле включает в себя также торговый, рыбопромысловый, научно-исследовательский и ледокольный флоты.

¶История

¶Российское царство и Российская империя

Регулярный военный флот в России был создан в конце XVII — начале XVIII века при царе Петре I. Первым крупным шагом стало строительство Азовского флота (1695–1696 гг.), позволившего взять турецкую крепость Азов. В 1696 году Боярская дума приняла указ «Морским судам быть», что считается датой основания регулярного российского флота. В ходе Северной войны (1700–1721 гг.) был построен Балтийский флот, одержавший победы при Гангуте (1714 г.) и Гренгаме (1720 г.). При Петре I были созданы первые военно-морские базы, верфи (Санкт-Петербургское адмиралтейство), а также Морской устав (1720 г.).

В XVIII–XIX веках российский флот активно участвовал в русско-турецких войнах, Средиземноморских походах (Чесменское сражение 1770 г., Синопское сражение 1853 г.), кругосветных плаваниях и открытиях (экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, открывших Антарктиду в 1820 г.). К середине XIX века флот насчитывал десятки линейных кораблей, фрегатов и пароходов, однако поражение в Крымской войне (1853–1856 гг.) выявило отставание от ведущих морских держав в области парового броненосного судостроения.

Реформы второй половины XIX века (строительство броненосцев, миноносцев, крейсеров) позволили частично модернизировать флот, но Русско-японская война (1904–1905 гг.) закончилась разгромом 1-й и 2-й Тихоокеанских эскадр при Цусиме. После этого началась масштабная программа восстановления и строительства новых кораблей, включая дредноуты типа «Севастополь» и линкоры типа «Императрица Мария». К началу Первой мировой войны российский флот был одним из крупнейших в мире, но его боевая эффективность была ограничена географическими и инфраструктурными факторами.

¶Советский период

После Октябрьской революции 1917 года и Гражданской войны большая часть кораблей была потеряна или интернирована. В 1920–1930-е годы советское правительство приступило к восстановлению и строительству нового флота (Рабоче-крестьянский Красный флот, РККФ). В предвоенные годы были построены линкоры типа «Советский Союз», тяжёлые крейсера, эсминцы и подводные лодки. В Великую Отечественную войну (1941–1945 гг.) флоты (Северный, Балтийский, Черноморский, Тихоокеанский) участвовали в обороне военно-морских баз, конвоях, десантных операциях и борьбе на коммуникациях противника. Особенно отличился Северный флот, обеспечивавший проводку союзных конвоев.

В послевоенный период СССР приступил к созданию океанского ракетно-ядерного флота. В 1950–1980-е годы были построены атомные подводные лодки (в том числе стратегические с баллистическими ракетами), надводные корабли с крылатыми ракетами, авианесущие крейсера (типа «Киев»), а также первый в мире атомный ледокол «Ленин» (1959 г.). К середине 1980-х годов Военно-морской флот СССР (ВМФ СССР) стал вторым по мощи флотом мира после ВМС США, насчитывая более 1,5 тыс. кораблей и подводных лодок, включая около 200 атомных. Основу составляли четыре флота: Северный, Тихоокеанский, Черноморский и Балтийский, а также Каспийская флотилия.

¶Постсоветский период

После распада СССР в 1991 году российский флот унаследовал около 70% кораблей и баз ВМФ СССР, но столкнулся с резким сокращением финансирования, массовым списанием устаревших судов и снижением боеспособности. В 1990-е годы многие корабли были проданы на металлолом, а строительство новых практически остановилось. В 2000-е годы началось постепенное восстановление: были приняты программы модернизации, началось строительство подводных лодок проектов 955 «Борей» и 885 «Ясень», надводных кораблей проектов 22350 (фрегаты типа «Адмирал Горшков») и 20380 (корветы типа «Стерегущий»). В 2010-е годы флот получил несколько новых атомных и дизельных подводных лодок, а также надводных кораблей, однако общее количество боевых единиц остаётся значительно ниже советского уровня.

¶Структура и состав Военно-морского флота России

ВМФ России организационно состоит из четырёх флотов и одной флотилии:

• Северный флот — самый мощный, базируется в Североморске, включает атомные подводные лодки, авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», тяжёлые атомные ракетные крейсера (проект 1144 «Орлан»).
• Тихоокеанский флот — базируется во Владивостоке и Петропавловске-Камчатском, включает подводные лодки (в том числе стратегические), надводные корабли, морскую авиацию.
• Черноморский флот — базируется в Севастополе и Новороссийске, включает фрегаты, подводные лодки, десантные корабли, активно участвует в сирийской кампании.
• Балтийский флот — базируется в Балтийске и Кронштадте, включает корветы, малые ракетные корабли, десантные корабли.
• Каспийская флотилия — базируется в Астрахани и Каспийске, включает малые ракетные и артиллерийские корабли, используется для патрулирования и нанесения ударов крылатыми ракетами «Калибр».

В состав ВМФ входят: подводные силы (атомные и дизель-электрические подводные лодки), надводные силы (авианосцы, крейсера, эсминцы, фрегаты, корветы, десантные корабли, тральщики), морская авиация (палубная, береговая, противолодочная), береговые войска (морская пехота, береговые ракетно-артиллерийские войска) и части тылового обеспечения.

¶Гражданский флот России

Гражданский флот включает:

• Торговый флот — суда для перевозки грузов (сухогрузы, танкеры, контейнеровозы, газовозы) и пассажиров. Крупнейшие российские судоходные компании: «Совкомфлот» (один из крупнейших в мире операторов танкерного флота), «Новошип», «ДВМП». По состоянию на 2023 год под российским флагом ходит около 1,5 тыс. судов, однако значительная часть торгового флота зарегистрирована под «удобными» флагами (Панама, Либерия, Мальта).
• Рыбопромысловый флот — суда для добычи и переработки рыбы и морепродуктов. Основные районы промысла: Дальний Восток (Охотское, Берингово, Японское моря), Северный бассейн (Баренцево море), Балтика, Каспий. В 2023 году насчитывалось около 2,5 тыс. рыболовных судов, из которых значительная часть устарела.
• Ледокольный флот — Россия обладает крупнейшим в мире ледокольным флотом, включая атомные ледоколы (проекты 22220 «Арктика», «Сибирь», «Урал», а также более старые «Ямал», «Вайгач»). Атомные ледоколы обеспечивают круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
• Научно-исследовательский флот — суда для океанографических, гидрографических, биологических и геологических исследований (например, «Академик Фёдоров», «Академик Трёшников», «Адмирал Владимирский»).

¶Значение и роль

Российский флот играет ключевую роль в обеспечении национальной безопасности, защите морских границ (протяжённость морских границ РФ — около 38,8 тыс. км), экономической деятельности (рыболовство, добыча нефти и газа на шельфе, морские перевозки) и научных исследований. Военно-морской флот является инструментом военно-политического присутствия в Мировом океане, особенно в Арктике, Средиземноморье, Атлантике и Тихом океане. Гражданский флот обеспечивает внешнюю торговлю (около 60% российского экспорта и импорта идёт морским путём) и развитие Северного морского пути — стратегической транспортной артерии.

¶Современное состояние и перспективы

На 2024 год ВМФ России продолжает программу перевооружения: строятся атомные подводные лодки проектов 955А «Борей-А» и 885М «Ясень-М», надводные корабли проектов 22350 (фрегаты), 20380/20385 (корветы), 22800 (малые ракетные корабли «Каракурт»), 11711 (большие десантные корабли). Ведётся модернизация тяжёлых крейсеров (проект 11442М «Адмирал Нахимов»). Однако темпы строительства ограничены финансовыми и технологическими проблемами, а также санкционным давлением. Гражданский флот сталкивается с проблемами старения судов, нехватки современных танкеров и контейнеровозов, а также с ограничениями на страхование и портовые заходы, введёнными рядом стран.

¶Источники

• История российского флота. — М.: Эксмо, 2007.
• Военно-морской флот России: энциклопедия. — М.: Воениздат, 2004.
• Морская энциклопедия. — М.: Терра, 2008.
• Официальные данные Министерства обороны РФ и Министерства транспорта РФ.
• Статистические сборники «Транспорт России» и «Рыбное хозяйство».