Santísima Trinidad

«Santísima Trinidad» — испанский трёхпалубный 136-пушечный линейный корабль, спущенный на воду в 1769 году на верфи в Гаване. Крупнейший парусный военный корабль своего времени и флагман испанского флота. Участвовал в ряде сражений, наиболее известен участием в Трафальгарском сражении (1805), где был захвачен британцами и затонул.

История создания

Предпосылки и проектирование

В середине XVIII века Испанская империя стремилась укрепить своё военно-морское присутствие в Атлантике и Средиземноморье, чтобы противостоять британскому и французскому флотам. В 1760-х годах по инициативе министра военно-морского флота Хуана Хосе де ла Круса было принято решение о строительстве серии крупных линейных кораблей, способных нести до 100 и более орудий. Проект «Santísima Trinidad» разрабатывался под руководством испанского корабельного инженера Хосе де ла Веги. Корабль задумывался как флагманский, с максимально возможным водоизмещением и вооружением.

Строительство

Киль корабля был заложен в 1767 году на верфи в Гаване (Куба), которая на тот момент была одной из крупнейших судостроительных баз Испанской империи. Строительство велось из местных пород дерева — красного дерева, кедра и дуба, что обеспечивало высокую прочность корпуса. Спуск на воду состоялся 3 марта 1769 года. Первоначально корабль нёс 112 орудий, но впоследствии, в ходе модернизаций, их число было увеличено до 136, что сделало его самым мощным парусным линейным кораблём в мире.

Характеристики и конструкция

Размеры и водоизмещение

• Длина по гондеку: около 61,5 метра.
• Ширина: около 16,5 метра.
• Осадка: около 8,5 метра.
• Водоизмещение: около 4900 тонн.

Вооружение

Изначально корабль нёс 112 орудий, распределённых по трём декам. В 1795 году, после перестройки, вооружение было увеличено до 136 орудий:

• Нижний дек: 30 × 36-фунтовых пушек.
• Средний дек: 32 × 24-фунтовых пушек.
• Верхний дек: 32 × 12-фунтовых пушек.
• Четвёртый дек (надстройка): 32 × 8-фунтовых пушек и несколько карронад.

Экипаж

Штатная численность экипажа составляла около 1100–1200 человек, включая офицеров, матросов, артиллеристов и морских пехотинцев.

Конструктивные особенности

Корабль имел четыре орудийных дека (палубы), что было редкостью для парусных линейных кораблей. Корпус был усилен дополнительными шпангоутами, что делало его очень прочным, но одновременно тяжёлым и медлительным. «Santísima Trinidad» отличалась высокой остойчивостью, но из-за большой массы и парусности была трудноуправляемой, особенно в свежую погоду.

Служба

Ранние годы (1769–1793)

После ввода в строй корабль был включён в состав Средиземноморской эскадры. В 1770-х годах участвовал в патрулировании и демонстрации силы у берегов Северной Африки. В 1780 году, во время войны за независимость США, входил в состав испанской эскадры, действовавшей против британских сил в Атлантике. Участвовал в блокаде Гибралтара (1779–1783). В 1782 году отличился в сражении у мыса Спартель, где испанский флот противостоял британской эскадре адмирала Ричарда Хау.

Война с Францией и Англией (1793–1805)

После начала войн с революционной Францией «Santísima Trinidad» была переведена в Атлантический флот. В 1797 году, во время войны с Великобританией, участвовала в сражении у мыса Сент-Винсент (14 февраля 1797). В этом бою испанский флот потерпел поражение от британской эскадры под командованием адмирала Джона Джервиса. «Santísima Trinidad» была серьёзно повреждена и едва не захвачена, но смогла уйти.

Трафальгарское сражение (1805)

К 1805 году «Santísima Trinidad» была флагманом испанской эскадры под командованием адмирала Федерико Гравины. 21 октября 1805 года корабль принял участие в Трафальгарском сражении, где объединённый франко-испанский флот противостоял британскому флоту под командованием адмирала Горацио Нельсона.

В ходе сражения «Santísima Trinidad» оказалась в центре боя. На неё обрушился огонь нескольких британских кораблей, включая «Victory» (флагман Нельсона), «Temeraire» и «Neptune». Корабль получил множество попаданий, потерял все мачты и большую часть орудий. Экипаж понёс огромные потери — около 200 человек убитыми и 300 ранеными. После нескольких часов боя, когда корабль был полностью обесточен, испанский адмирал Гравина приказал спустить флаг. «Santísima Trinidad» была захвачена британцами.

Гибель

Британцы попытались отбуксировать захваченный корабль в Гибралтар, но из-за сильного шторма, разразившегося после сражения, буксировка оказалась невозможной. 24 октября 1805 года, после нескольких дней дрейфа, «Santísima Trinidad» затонула к юго-западу от Кадиса. Точное место гибели остаётся неизвестным.

Значение и наследие

Военно-морское значение

«Santísima Trinidad» была крупнейшим и наиболее мощным парусным линейным кораблём своего времени. Её постройка продемонстрировала стремление Испании к военно-морскому превосходству, однако корабль оказался слишком большим и медлительным для эффективного маневрирования в бою. Трафальгарское сражение показало, что превосходство в размерах и количестве орудий не компенсирует недостатки в тактике и подготовке экипажа.

Культурное наследие

Образ «Santísima Trinidad» стал символом испанского флота эпохи парусного флота. Корабль изображён на многих картинах, посвящённых Трафальгарскому сражению, в том числе на полотнах Уильяма Тёрнера и других художников. В испанской историографии «Santísima Trinidad» часто упоминается как «Ноев ковчег» испанского флота — символ мощи и трагедии.

Современное состояние

В 2005 году, к 200-летию Трафальгарского сражения, испанские власти объявили о поиске останков корабля. Однако достоверных данных о местонахождении затонувшего судна не обнаружено. В 2010-х годах частные экспедиции предпринимали попытки найти «Santísima Trinidad», но безрезультатно.

Интересные факты

• «Santísima Trinidad» была единственным в истории испанским линейным кораблём, имевшим четыре орудийных дека.
• Корабль несколько раз перестраивался: в 1795 году его вооружение было увеличено с 112 до 136 орудий, а в 1802 году — до 140 орудий, но к моменту Трафальгарского сражения он нёс 136.
• Название корабля переводится с испанского как «Пресвятая Троица».
• В 1805 году, после захвата, британцы рассматривали возможность восстановления корабля и включения его в состав Королевского флота, но из-за серьёзных повреждений и шторма от этой идеи отказались.

Источники

• Fernández Duro, C. «Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón». — Madrid, 1895–1903.
• Lavery, B. «The Ship of the Line». — London: Conway Maritime Press, 1983.
• Rodger, N.A.M. «The Command of the Ocean: A Naval History of Britain, 1649–1815». — London: Penguin, 2004.
• «Historia del navío Santísima Trinidad». — Museo Naval de Madrid, 2005.