Томас Эндрюс

Томас Эндрюс (Thomas Andrews; 7 февраля 1873, Комбер, графство Даун, Ирландия — 15 апреля 1912, Северная Атлантика) — ирландский кораблестроитель и бизнесмен, главный конструктор и директор судостроительной компании «Харленд энд Вольф» (Harland and Wolff). Наиболее известен как главный конструктор океанского лайнера «Титаник», погибший вместе с судном во время его первого рейса.

Биография

Ранние годы и образование

Томас Эндрюс родился в семье Томаса Эндрюса-старшего, члена парламента Великобритании, и Элизы Пирри. Он был вторым сыном в семье. С ранних лет проявлял интерес к механике и судостроению. В 1884 году, в возрасте 11 лет, поступил в Королевскую академическую институцию в Белфасте, где изучал основы инженерного дела.

Карьера в «Харленд энд Вольф»

В 1889 году, в возрасте 16 лет, Эндрюс начал обучение на верфи «Харленд энд Вольф» в Белфасте — одной из крупнейших судостроительных компаний мира. Он прошел путь от ученика до главного конструктора. В 1901 году стал управляющим директором верфи, а в 1907 году — главным конструктором. Под его руководством было построено множество судов, включая лайнеры «Олимпик» и «Британник».

Эндрюс был известен своим вниманием к деталям, стремлением к повышению безопасности и комфорта пассажиров. Он лично участвовал в проектировании интерьеров и технических систем судов.

Проектирование «Титаника»

В 1908 году компания «Уайт Стар Лайн» заказала «Харленд энд Вольф» строительство трёх суперлайнеров класса «Олимпик»: «Олимпик», «Титаник» и «Британник». Томас Эндрюс был назначен главным конструктором всех трёх судов.

Проект «Титаника» предусматривал длину 269 метров, водоизмещение около 52 310 тонн и вместимость до 3547 пассажиров и членов экипажа. Судно оснащалось двумя четырёхцилиндровыми паровыми машинами и паровой турбиной низкого давления, что позволяло развивать скорость до 23 узлов.

Эндрюс лично контролировал все этапы строительства, включая разработку чертежей, выбор материалов и испытания систем. Он также внёс ряд конструктивных улучшений, таких как усиление переборок и установка дополнительных спасательных шлюпок (хотя их количество, по современным стандартам, было недостаточным).

Гибель на «Титанике»

10 апреля 1912 года Томас Эндрюс отправился в первый рейс «Титаника» в качестве наблюдателя от верфи. Он должен был оценить работу судна в эксплуатации и внести необходимые корректировки. 14 апреля, после столкновения с айсбергом, Эндрюс немедленно спустился в машинное отделение и лично оценил масштаб повреждений. Он быстро понял, что судно обречено, и сообщил капитану Эдварду Смиту, что «Титаник» затонет в течение нескольких часов.

Эндрюс активно помогал пассажирам садиться в шлюпки, раздавал спасательные жилеты и подбадривал людей. По свидетельствам выживших, он не предпринимал попыток спастись сам. Его тело не было найдено. Томас Эндрюс погиб вместе с судном 15 апреля 1912 года в возрасте 39 лет.

Конструкторские особенности «Титаника»

Прочность и безопасность

Проект «Титаника» был одним из самых передовых для своего времени. Корпус судна был разделён на 16 водонепроницаемых отсеков с помощью 15 переборок. Согласно расчётам, судно могло оставаться на плаву при затоплении любых двух отсеков. Однако конструкция переборок не доходила до верхней палубы, что привело к переливу воды из одного отсека в другой после столкновения.

Спасательные средства

На «Титанике» имелось 20 спасательных шлюпок (16 деревянных и 4 складные), что было больше, чем требовали правила того времени (для судов водоизмещением более 10 000 тонн). Однако этого хватило лишь для 1178 человек при общей вместимости 3547. Эндрюс предлагал установить 48 шлюпок, но руководство «Уайт Стар Лайн» сочло это излишним, ссылаясь на эстетические соображения и загромождение палуб.

Интерьеры и комфорт

Эндрюс уделял большое внимание внутреннему убранству. На «Титанике» были установлены лифты, электрическое освещение, системы отопления и вентиляции. Пассажирские каюты оснащались кроватями, умывальниками и туалетами. Рестораны, курительные и читальные залы были оформлены в различных стилях — от ренессанса до модерна.

Память

Мемориалы

В 1914 году в Белфасте был открыт Мемориальный зал Томаса Эндрюса (ныне — часть здания мэрии). В 1920 году в его родном городе Комбер был установлен памятник. Также его имя носит улица в Белфасте.

В культуре

Томас Эндрюс является персонажем многих книг и фильмов о «Титанике», включая одноимённый фильм Джеймса Кэмерона (1997), где его сыграл актёр Виктор Гарбер. В фильме он изображён как мужественный и самоотверженный человек, до конца выполнявший свой долг.

Наследие

Гибель «Титаника» привела к кардинальному пересмотру международных норм безопасности на море. В 1914 году была принята Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS), которая обязала суда иметь достаточное количество спасательных шлюпок, проводить регулярные учения и поддерживать круглосуточную радиовахту. Эти изменения во многом стали возможны благодаря трагическому опыту, в котором погиб и Томас Эндрюс.

Интересные факты

• Томас Эндрюс был племянником Уильяма Пирри, основателя и владельца «Харленд энд Вольф».
• Во время строительства «Титаника» он лично проверял каждый лист обшивки корпуса.
• Эндрюс был женат на Хелен Рейли, дочери пресвитерианского священника. У них была одна дочь, Элизабет.
• В 1911 году, после спуска «Титаника» на воду, Эндрюс получил звание почётного доктора права Королевского университета Белфаста.
• Среди выживших пассажиров и членов экипажа не было никого, кто видел бы Эндрюса после того, как он начал помогать с эвакуацией.

Источники

• «Титаник: история строительства и гибели» (Г. Г. Смирнов, 1998)
• «Томас Эндрюс: человек, построивший „Титаник“» (Дж. П. Уолш, 2002)
• «Титаник: энциклопедия» (под ред. А. В. Трофимова, 2012)
• Материалы Национального музея судоходства (Белфаст)
• Архив компании «Харленд энд Вольф» (Белфаст)