Томохиро Камэяма

Томохиро Камэяма — японский автогонщик, пилот серийных автомобилей (сток-кар) и спортивных прототипов. Наиболее известен участием в чемпионате NASCAR и гонках на выносливость, в том числе в «24 часах Ле-Мана». Является одним из немногих японских гонщиков, добившихся успеха в американских кольцевых гонках.

Ранние годы и начало карьеры

Томохиро Камэяма родился 4 декабря 1982 года в префектуре Сайтама, Япония. С детства увлекался автоспортом, начав карьеру с картинга. В 2003 году дебютировал в японском чемпионате Formula Dream, где занял второе место в общем зачёте. В 2004 году перешёл в японскую Формулу-3, где выступал за команду TOM’S и одержал несколько побед на этапах.

В 2005 году Камэяма переехал в Европу для участия в британской Формуле-3, где пилотировал за команду ThreeBond Racing. В том же сезоне он также принял участие в нескольких гонках серии GP2, считавшейся тогда «трамплином» в Формулу-1. Однако из-за ограниченного финансирования и отсутствия стабильных результатов его карьера в европейских формулах не получила развития.

Переход в американские гонки

В 2008 году Камэяма принял решение переехать в США, где начал выступать в младших сериях NASCAR — Camping World Truck Series и Nationwide Series (ныне Xfinity Series). Он стал одним из первых японских гонщиков, регулярно участвовавших в этих соревнованиях. В 2009 году Камэяма дебютировал в высшей серии NASCAR — Sprint Cup Series (ныне Cup Series), пилотируя автомобиль Toyota Camry за команду Michael Waltrip Racing.

Наибольшего успеха в NASCAR Камэяма добился в 2012 году, когда одержал свою единственную победу в Cup Series на этапе в Сономе (Калифорния) на трассе Sonoma Raceway. Эта победа стала исторической: Камэяма стал первым японским гонщиком, выигравшим гонку в высшем дивизионе NASCAR. Всего за карьеру в Cup Series он провёл 77 стартов, финишировав в топ-10 в 6 гонках.

Гонки на выносливость

Параллельно с выступлениями в NASCAR Камэяма активно участвовал в гонках на выносливость. В 2013 году он дебютировал в «24 часах Ле-Мана» за команду Delta-ADR в классе LMP2. В 2014 году он стал частью заводской программы Toyota Gazoo Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), выступая за команду Toyota Racing в классе гибридных прототипов LMP1-H.

Наибольшего успеха в Ле-Мане Камэяма добился в 2016 году, когда вместе с напарниками Стефаном Сарразином и Майком Конвеем занял второе место в общем зачёте на Toyota TS050 Hybrid. В 2017 году он повторил этот результат, финишировав вторым. В 2018 году команда Toyota одержала долгожданную победу в Ле-Мане, но Камэяма в том году не участвовал в гонке из-за ротации пилотов.

В 2019 году Камэяма вернулся в WEC в составе команды Team Project 1, выступая в классе LMGTE Am на Porsche 911 RSR. В 2020 году он одержал победу в своём классе на этапе в Бахрейне.

Возвращение в Японию и Super GT

После завершения активных выступлений в США и Европе Камэяма сосредоточился на японском чемпионате Super GT, где выступал за команду TOM’S на автомобиле Toyota GR Supra. В 2021 году он занял третье место в общем зачёте серии. Super GT считается одним из самых престижных кузовных чемпионатов в мире, и Камэяма продолжает участвовать в нём по настоящее время.

Стиль пилотирования и особенности

Камэяма известен как универсальный гонщик, способный адаптироваться к различным типам автомобилей — от сток-каров до прототипов. Его стиль пилотирования характеризуется аккуратностью и умением беречь шины, что особенно важно в длинных гонках на выносливость. В NASCAR он выделялся хорошей техникой прохождения поворотов на дорожных трассах, что позволило ему одержать победу в Сономе.

Личная жизнь

Томохиро Камэяма женат, имеет двоих детей. Семья проживает в Японии, однако в период активных выступлений в США гонщик часто находился в Шарлотте (Северная Каролина) — центре американского автоспорта. Камэяма свободно владеет английским языком, что облегчало его интеграцию в американскую гоночную среду.

Достижения

• Победа в NASCAR Cup Series (2012, этап в Сономе).
• Второе место в общем зачёте «24 часов Ле-Мана» (2016, 2017).
• Победа в классе LMGTE Am на этапе WEC в Бахрейне (2020).
• Третье место в чемпионате Super GT (2021).

Критика и трудности

Карьера Камэямы не была лишена неудач. В NASCAR он долгое время не мог найти стабильное место в топ-команде, что ограничивало его результаты. В гонках на выносливость ему не удалось одержать победу в Ле-Мане в общем зачёте, несмотря на несколько близких попыток. Некоторые эксперты отмечали, что Камэяме не хватало агрессивности, свойственной лидерам NASCAR, особенно на овальных трассах.

Тем не менее, его вклад в популяризацию автоспорта в Японии и укрепление связей между японскими и американскими гоночными сериями признаётся значительным.

Источники

• Официальный сайт NASCAR
• Статистика на сайте Racing-Reference.info
• Архивы чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA WEC)
• Материалы японской прессы (Auto Sport Japan, Motorsport.com Japan)