Toyota Harrier — история и особенности модели¶

Toyota Harrier — среднеразмерный кроссовер, выпускавшийся японской компанией Toyota с 1997 года. Модель изначально создавалась для внутреннего рынка Японии, однако с 2020 года стала продаваться и под собственным именем на других рынках, включая Россию. Автомобиль занимает в линейке Toyota положение между компактными кроссоверами (RAV4) и более крупными внедорожниками (Highlander, Land Cruiser Prado), отличаясь повышенным уровнем комфорта и премиальным оснащением.

¶История

¶Первое поколение (XU10, 1997–2003)

Toyota Harrier дебютировала в декабре 1997 года. Платформа и ряд кузовных панелей были заимствованы у Toyota RAV4, однако Harrier получила более крупный кузов и богатое оснащение. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объёмом 2,2 и 3,0 литра, а также гибридной силовой установкой, появившейся в 2001 году. В Японии модель продавалась через дилерскую сеть Toyota Netz Store.

В 1998 году на базе Harrier первого поколения для рынка Северной Америки была создана модель Lexus RX — первый автомобиль этого бренда в сегменте кроссоверов. В дальнейшем связь между Harrier и Lexus RX сохранялась на протяжении нескольких поколений.

¶Второе поколение (XU30, 2003–2013)

Второе поколение Harrier дебютировало в феврале 2003 года. Автомобиль был построен на новой платформе, ставшей базой для Lexus RX второго поколения. Дизайн отличался плавными линиями и покатой крышей. Модель предлагалась с бензиновыми двигателями 2,4 и 3,5 литра, а также с гибридной установкой. В 2005 году была проведена модернизация, затронувшая внешность и интерьер.

Второе поколение Harrier выпускалось до 2013 года, что было связано с разделением модельных рядов Toyota и Lexus на внутреннем рынке Японии. После снятия с производства Harrier в линейке Toyota образовалась пауза, длившаяся около семи лет.

¶Третье поколение (XU60, 2013–2020)

Презентация третьего поколения состоялась в декабре 2013 года. Модель была построена на платформе Toyota New MC и получила более угловатый дизайн в стиле концепт-кара Toyota X-NAV. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 2,0 и 2,5 литра, а также гибридной силовой установкой. В отличие от предыдущих поколений, третья Harrier не имела аналога в линейке Lexus — для рынка США и других стран был создан отдельный Lexus NX, построенный на той же платформе.

В 2017 году модель подверглась рестайлингу, в ходе которого были обновлены оптика, решётка радиатора и мультимедийная система.

¶Четвёртое поколение (XU80, 2020 — настоящее время)

Четвёртое поколение Harrier дебютировало в апреле 2020 года. Автомобиль построен на модульной платформе TNGA-K (как и Toyota RAV4 пятого поколения), но отличается более низким и вытянутым кузовом. Впервые в истории модели Harrier стала продаваться не только в Японии, но и на других рынках — в Австралии, Новой Зеландии, странах Юго-Восточной Азии и в России.

В России продажи четвёртого поколения Harrier начались в конце 2020 года. Автомобиль предлагался с бензиновым двигателем 2,0 литра мощностью 149 лошадиных сил и вариатором, а также с гибридной силовой установкой суммарной мощностью около 180 лошадиных сил. В 2022 году поставки модели в Россию были прекращены в связи с изменением рыночной ситуации.

¶Конструктивные особенности

¶Кузов и платформа

Начиная с четвёртого поколения, Harrier использует платформу TNGA-K, обеспечивающую низкий центр тяжести, повышенную жёсткость кузова и улучшенную шумоизоляцию. Кузов автомобиля имеет коэффициент аэродинамического сопротивления около 0,32, что достигается за счёт покатой линии крыши и оптимизированных боковых зеркал.

¶Силовые агрегаты

Основные двигатели для Harrier четвёртого поколения:

• бензиновый 2,0-литровый (M20A-FKS) мощностью 171 лошадиная сила (для рынка Японии) или 149 лошадиных сил (для рынка России);
• гибридная установка на базе 2,5-литрового двигателя A25A-FXS суммарной мощностью около 220 лошадиных сил в полноприводной версии.

Гибридная система использует технологию Toyota Hybrid System II и позволяет двигаться на электротяге на небольших скоростях.

¶Трансмиссия и привод

Бензиновые версии оснащаются вариатором Direct Shift-CVT, имитирующим переключение передач. Гибридные версии используют электромеханический вариатор e-CVT. Привод — передний или полный (система Dynamic Torque Control AWD, подключающая заднюю ось через электромагнитную муфту).

¶Интерьер и оснащение

Салон Harrier отличается высоким качеством отделочных материалов. В зависимости от комплектации устанавливаются кожаные сиденья с вентиляцией, панорамная крыша с электрохромным стеклом, проекционный дисплей, цифровая панель приборов и мультимедийная система с экраном диагональю до 12,3 дюйма. В четвёртом поколении применяется система безопасности Toyota Safety Sense, включающая адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения столкновений, удержание в полосе и распознавание дорожных знаков.

¶Позиционирование на рынке

В Японии Harrier традиционно занимает нишу «премиального» кроссовера Toyota, ориентированного на покупателей, которые ценят комфорт и статус, но не готовы платить за автомобили Lexus. Модель конкурирует с такими автомобилями, как Nissan Murano, Mazda CX-5 (в старших комплектациях) и Honda CR-V.

На российском рынке Harrier четвёртого поколения позиционировалась как альтернатива Lexus NX и RX, а также как более комфортабельная версия Toyota RAV4. Основными конкурентами назывались Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan и Kia Sorento.

¶Восприятие и отзывы

Автомобильные обозреватели отмечают высокий уровень комфорта Harrier, качественную шумоизоляцию и плавность хода. К слабым сторонам модели относят ограниченный выбор двигателей для внешних рынков (отсутствие дизельных и более мощных бензиновых версий), а также высокую цену по сравнению с одноклассниками. Надёжность модели в целом оценивается как высокая, что характерно для продукции Toyota.

¶См. также

• Lexus RX
• Toyota RAV4
• Toyota Highlander

¶Источники

• Официальный сайт Toyota (Япония) — технические характеристики и история модели.
• Каталог автомобилей Toyota Harrier, издаваемый компанией Toyota Motor Corporation.
• Обзоры и тест-драйвы Toyota Harrier в российских автомобильных изданиях («За рулём», «Авторевю»).
• Данные о продажах и комплектациях из открытых дилерских источников 2020–2022 годов.