Тролза-5265 «Мегаполис¶

Тролза-5265 «Мегаполис» — российский низкопольный троллейбус большой вместимости, серийно выпускавшийся на ЗАО «Тролза» (ныне АО «ПК Транспортные системы», город Энгельс, Саратовская область) с 2006 по 2017 год. Модель стала одним из первых серийных полностью низкопольных троллейбусов в России и предназначалась для замены устаревших высокопольных машин типа ЗиУ-682 в крупных городах.

¶История создания

Разработка «Мегаполиса» началась в середине 2000-х годов в ответ на потребность российских городов в современном подвижном составе с пониженным уровнем пола, удобным для маломобильных групп населения. Первый опытный образец был собран в 2006 году и представлен на отраслевых выставках. В 2007 году модель была запущена в серийное производство. За время выпуска конструкция неоднократно модернизировалась: менялись комплектации электрооборудования, системы управления, элементы кузова и салона. Производство завершилось в 2017 году в связи с банкротством предприятия и переходом мощностей к новому собственнику.

¶Конструкция и технические характеристики

Кузов троллейбуса — цельнометаллический, вагонной компоновки, с несущим основанием. Салон полностью низкопольный на всей протяжённости, что обеспечивает удобную посадку через все двери без ступенек. В задней части салона предусмотрено накопительная площадка для инвалидных колясок и детских колясок.

Основные параметры:

• Длина — 12 470 мм
• Ширина — 2 500 мм
• Высота — 3 400 мм
• Пассажировместимость — до 100 человек (при 28–30 местах для сидения)
• Снаряжённая масса — около 11 тонн

Тяговый привод представлен асинхронным электродвигателем переменного тока мощностью 180 кВт. Управление — транзисторная система на базе IGBT-модулей (тяговый преобразователь «ЭПРО» или «Чергос»), обеспечивающая плавный разгон и рекуперативное торможение. Питание — от контактной сети постоянного тока напряжением 550 В.

Подвеска — пневматическая, с электронным управлением уровнем пола (система «книлинг»), позволяющая наклонять кузов для облегчения посадки. Тормозная система — пневматическая с ABS, дополненная электродинамическим тормозом.

¶Модификации

На базе базовой модели выпускались несколько модификаций:

• Тролза-5265-01 — базовая версия с транзисторной системой управления;
• Тролза-5265-02 — версия с увеличенной ёмкостью тяговой батареи для автономного хода (до 15 км) — позволяла объезжать участки без контактной сети;
• Тролза-5265-03 — вариант с улучшенной шумоизоляцией и изменённой планировкой салона;
• Тролза-5265-04 — версия с комплектующими иностранного производства (тяговый привод Skoda).

Кроме того, существовала сочленённая версия Тролза-5265 «Мегаполис» длиной 18 метров, однако она выпускалась в ограниченном количестве и не получила широкого распространения.

¶Эксплуатация

«Мегаполис» поставлялся во многие города России: Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самару, Екатеринбург, Челябинск, Пермь, Саратов, Волгоград и другие. Небольшие партии были экспортированы в страны СНГ — Казахстан, Беларусь, Армению. Всего за годы производства выпущено около 1 500 экземпляров всех модификаций.

В Москве модель эксплуатировалась с 2007 по 2020 год, после чего была списана в связи с заменой на троллейбусы с увеличенным автономным ходом и электробусы. В ряде городов (например, в Челябинске и Нижнем Новгороде) «Мегаполисы» продолжают работать на маршрутах до настоящего времени.

¶Оценка модели

Тролза-5265 «Мегаполис» стала важным этапом в развитии российского троллейбусостроения. Она первой среди отечественных машин предложила полностью низкий пол, современный асинхронный привод и улучшенные условия для пассажиров. К недостаткам модели относят недостаточную коррозионную стойкость кузова, сложность обслуживания электроники и относительно высокую стоимость запчастей. Тем не менее модель заложила основу для последующих разработок, включая троллейбусы с увеличенным автономным ходом, выпускаемые уже другими предприятиями.

¶Источники

• Каталог подвижного состава ЗАО «Тролза» (2006–2017 гг.)
• Данные открытых реестров городского транспорта (transphoto.org)
• Материалы отраслевых изданий «Грузовик Пресс», «Автобусный Транспорт»
• Публикации производителя АО «ПК Транспортные системы»