Vehicle Identifier Section¶

Vehicle Identifier Section (VIS) — это часть 17-значного идентификационного номера транспортного средства (VIN, Vehicle Identification Number), состоящая из восьми последних символов (позиции с 10-й по 17-ю) и предназначенная для уникальной идентификации конкретного экземпляра автомобиля в рамках определённой модели, типа и производителя. VIS является обязательным элементом VIN согласно международным стандартам ISO 3779 и ISO 4030, а также национальным нормативным актам, в том числе ГОСТ Р 51980-2002, действующему в Российской Федерации.

¶Структура и назначение

VIN — это уникальный буквенно-цифровой код, присваиваемый каждому транспортному средству заводом-изготовителем. Он состоит из трёх частей: WMI (World Manufacturer Identifier, первые три символа), VDS (Vehicle Descriptor Section, следующие шесть символов) и VIS (последние восемь символов). Если WMI и VDS описывают общие характеристики автомобиля (производителя, марку, тип кузова, двигатель, модельный год и т. д.), то VIS обеспечивает его индивидуальность.

Основное назначение VIS — исключить дублирование VIN в пределах одного производителя, а также служить инструментом для точной идентификации транспортного средства при регистрации, страховании, поиске угнанных автомобилей, проведении технического осмотра и ремонтных работ. Без VIS невозможно однозначно отличить один автомобиль от другого, даже если они полностью совпадают по модели, году выпуска и комплектации.

¶Состав и кодирование

VIS включает в себя следующие элементы, расположенные в строгой последовательности:

¶10-й символ — модельный год (Model Year)

Обозначает год выпуска модели транспортного средства (не обязательно совпадает с календарным годом производства). Кодируется буквами латинского алфавита (кроме I, O, Q, U, Z) и цифрами. Например:

A — 1980, B — 1981, … Y — 2000;
1 — 2001, 2 — 2002, … 9 — 2009;
A — 2010, B — 2011, … L — 2020, M — 2021 и так далее.

Цикл повторяется каждые 30 лет. Для автомобилей, произведённых в России, часто используется указание года выпуска, соответствующего ГОСТ Р 51980-2002, который может отличаться от международного стандарта.

¶11-й символ — код завода-изготовителя (Plant Code)

Указывает конкретный завод или сборочную площадку, где было произведено транспортное средство. Каждый производитель присваивает своим заводам уникальные буквенные или цифровые обозначения. Например, для АвтоВАЗа (Россия) 11-й символ может быть «1» для основного завода в Тольятти, «2» для Ижевского автозавода и т. д.

¶С 12-го по 17-й символы — серийный номер (Serial Number)

Последовательность из шести символов (цифр и букв), которая уникальна для каждого автомобиля, произведённого на данном заводе в данном модельном году. Обычно это возрастающая последовательность, начинающаяся с 000001 или 100001. У некоторых производителей (например, BMW, Mercedes-Benz) серийный номер может содержать дополнительную информацию о типе кузова, системе управления или специальной комплектации, однако в стандартном случае он просто идентифицирует порядковый номер сборки.

¶Особенности VIS для разных рынков

Хотя стандарт ISO 3779 является международным, разные страны и регионы могут вводить собственные требования к структуре VIS:

Россия и страны СНГ: Согласно ГОСТ Р 51980-2002, VIS должен состоять из 8 символов, причём 10-й символ обязательно указывает год выпуска (по международной таблице), а 11-й — код завода. Для автомобилей, произведённых до 2000 года, допускалось использование 10-го символа для обозначения года выпуска по упрощённой схеме.
Европейский Союз: Директивы ЕС требуют, чтобы VIS содержал уникальный серийный номер, а 10-й и 11-й символы строго соответствовали стандарту ISO. При этом для некоторых типов ТС (например, прицепов) VIS может быть сокращён.
США и Канада: Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) требует, чтобы VIS включал 10-й символ (год), 11-й (завод) и 12-17 (серийный номер). Для автомобилей, импортируемых в США, VIS должен соответствовать американскому стандарту, иначе регистрация может быть затруднена.
Китай: Использует собственную систему кодирования, основанную на ISO 3779, но с дополнительными требованиями к 10-му символу (год выпуска может кодироваться по китайскому календарю) и 11-му символу (код провинции или города).

¶Проверка и декодирование VIS

Для проверки подлинности VIN и, в частности, VIS, используются контрольные суммы. В стандарте ISO 3779 предусмотрен алгоритм расчёта контрольной цифры (9-й символ VIN), который позволяет выявить ошибки ввода или подделку номера. Однако сам VIS не содержит контрольной суммы — его достоверность обеспечивается уникальностью серийного номера и соответствием заводским записям.

Декодирование VIS часто выполняется с помощью онлайн-сервисов или специализированного программного обеспечения, которое обращается к базам данных производителей. В России такие данные могут быть получены через информационные системы ГИБДД или официальных дилеров. Например, по серийному номеру (12-17 символы) можно узнать точную дату выпуска, комплектацию и даже цвет кузова.

¶Значение для правоохранительных органов и страховщиков

VIS является ключевым элементом для борьбы с угоном автомобилей и мошенничеством. Уникальный серийный номер позволяет:

Проверить историю транспортного средства (было ли оно в угоне, участвовало ли в ДТП, числится ли в розыске).
Выявить подделку VIN (например, если VIS не соответствует заводским записям или имеет нестандартные символы).
Определить страну и год выпуска, что важно для таможенного оформления и расчёта страховых премий.

Страховые компании при оформлении полиса ОСАГО или КАСКО обязательно сверяют VIS с данными регистрационных документов. Любое несоответствие (например, неверный 10-й символ) может стать основанием для отказа в выплате или признания договора недействительным.

¶Примеры

Рассмотрим VIN автомобиля, произведённого в России: XTA210930Y1234567.

WMI: XTA (АвтоВАЗ, легковой автомобиль).
VDS: 210930 (модель ВАЗ-2109, тип кузова — хэтчбек, двигатель — 1.5 л).
VIS: Y1234567.
10-й символ: Y — 2000 год выпуска.
11-й символ: 1 — завод в Тольятти.
12-17 символы: 234567 — серийный номер.

Другой пример: WBA3A5C50DF123456 (BMW 3 серии, 2013 год).

VIS: DF123456.
10-й символ: D — 2013 год.
11-й символ: F — завод в Мюнхене (Германия).
12-17 символы: 123456 — серийный номер.

¶Критика и ограничения

Несмотря на широкое распространение, система VIS имеет ряд недостатков:

Отсутствие единой глобальной базы данных: каждый производитель ведёт собственные записи, что затрудняет проверку для старых или редких автомобилей.
Возможность подделки: хотя контрольная сумма VIN защищает от случайных ошибок, злоумышленники могут перебивать VIS на угнанных автомобилях, используя заводские данные с других машин.
Неоднозначность кодирования года: разные производители могут использовать разные таблицы для 10-го символа, особенно для автомобилей, выпущенных до 2000 года.
Ограниченная информативность: VIS не содержит данных о владельце, истории обслуживания или пробеге — эту информацию необходимо получать из внешних источников.

¶Источники

ISO 3779:2009 «Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure».
ГОСТ Р 51980-2002 «Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования».
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), «Federal Motor Vehicle Safety Standards; VIN Requirements».
«Руководство по идентификации транспортных средств» (Vehicle Identification Number Manual), SAE International.
Материалы официальных сайтов производителей (АвтоВАЗ, BMW, Mercedes-Benz) по декодированию VIN.

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →