ВНИИТрансМаш

ВНИИТрансМаш (полное наименование — Акционерное общество «Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения») — советское и российское научно-производственное предприятие, головная организация в области проектирования, разработки и испытаний бронетанковой техники, а также специальных колёсных и гусеничных машин высокой проходимости. Расположен в Санкт-Петербурге. Входит в состав АО «Специальное машиностроение и металлургия» (входит в Госкорпорацию «Ростех»).

История

Основание и довоенный период

Институт был основан в 1949 году на базе конструкторских и технологических подразделений, ранее занимавшихся разработкой бронетанковой техники на Кировском заводе и других предприятиях Ленинграда. Создание ВНИИТрансМаша было связано с необходимостью централизации научно-исследовательских работ по созданию новых образцов танков, самоходных артиллерийских установок и тягачей. Первоначально институт располагался в здании на Литейном проспекте, а в 1950-х годах переехал на проспект Обуховской Обороны.

1950–1980-е годы

В период холодной войны ВНИИТрансМаш стал ведущим в СССР центром по разработке танков и боевых машин пехоты. Институт участвовал в создании таких известных образцов, как:

• Т-64 (1960-е) — первый в мире серийный танк с комбинированной броней и автоматом заряжания;
• Т-72 (1970-е) — основной боевой танк, ставший одним из самых массовых в мире;
• Т-80 (1970-е) — первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем;
• БМП-1 и БМП-2 — боевые машины пехоты, определившие облик советской мотострелковой бригады.

В 1970-е годы институт активно занимался созданием дизельных двигателей для танков, в том числе многотопливных двигателей серии 6ТД и 2В. Также разрабатывались системы управления огнём, трансмиссии и ходовые части.

1990-е годы

После распада СССР объём государственного оборонного заказа резко сократился. ВНИИТрансМаш перешёл на режим выживания, сохранив кадровый потенциал и занимаясь модернизацией существующих образцов техники, а также разработкой гражданской продукции — колёсных и гусеничных шасси для лесной и нефтегазовой промышленности. В 1994 году институт был акционирован и преобразован в открытое акционерное общество.

Современный период

С 2000-х годов ВНИИТрансМаш вновь стал активно участвовать в государственных оборонных программах. Институт разработал и модернизировал ряд образцов, в том числе:

• Танк Т-90М «Прорыв» (глубокая модернизация Т-90);
• Боевая машина поддержки танков «Терминатор»;
• Тяжёлая огнемётная система ТОС-1А «Солнцепёк»;
• Самоходная артиллерийская установка «Мста-С» (модернизация).

В 2010-е годы институт участвовал в создании танка Т-14 «Армата» на универсальной гусеничной платформе, а также боевой машины пехоты Т-15 и бронированной ремонтно-эвакуационной машины на её базе.

Структура и направления деятельности

ВНИИТрансМаш включает в себя несколько научно-исследовательских и конструкторских подразделений:

• Отдел главного конструктора — занимается проектированием новых образцов бронетехники;
• Научно-исследовательский центр двигателестроения — разрабатывает дизельные и газотурбинные двигатели;
• Испытательный центр — проводит ходовые, огневые и климатические испытания техники;
• Технологический отдел — разрабатывает методы производства и сборки.

Основные направления деятельности:

• Разработка и модернизация основных боевых танков;
• Создание боевых машин пехоты и бронетранспортёров;
• Проектирование самоходных артиллерийских и ракетных систем;
• Разработка двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установок;
• Создание колёсных и гусеничных шасси для специальной техники;
• Проведение научно-исследовательских работ в области бронезащиты, динамики движения и эргономики.

Разработки

Танки

• Т-64 — первый в мире танк с автоматом заряжания и комбинированной броней;
• Т-72 — основной боевой танк, выпускавшийся в СССР и по лицензии в ряде стран;
• Т-80 — первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем;
• Т-90 — глубокая модернизация Т-72 с улучшенной защитой и системой управления огнём;
• Т-14 «Армата» — новейший российский танк на универсальной платформе.

Боевые машины пехоты

• БМП-1 — первая в мире серийная боевая машина пехоты;
• БМП-2 — модернизированная версия с 30-мм автоматической пушкой;
• БМП-3 — машина с мощным вооружением (100-мм орудие-пусковая установка и 30-мм пушка).

Самоходная артиллерия

• 2С19 «Мста-С» — 152-мм самоходная гаубица;
• 2С35 «Коалиция-СВ» — перспективная самоходная артиллерийская установка с увеличенной дальностью стрельбы.

Специальные машины

• ТОС-1А «Солнцепёк» — тяжёлая огнемётная система на базе танка Т-72;
• БМПТ «Терминатор» — боевая машина поддержки танков, предназначенная для уничтожения живой силы и легкобронированной техники противника.

Двигателестроение

ВНИИТрансМаш является одним из ведущих разработчиков танковых дизельных двигателей в России. Основные серии:

• 6ТД — двухтактные дизели с наддувом, устанавливались на Т-64 и Т-80УД;
• 2В — четырёхтактные дизели для Т-72 и Т-90;
• А-85-3А — двигатель для танка Т-14 «Армата» мощностью 1500 л.с.

Институт также разрабатывает газотурбинные двигатели (ГТД-1000Т, ГТД-1250) для танков Т-80.

Испытательная база

ВНИИТрансМаш располагает собственным испытательным полигоном в Ленинградской области, где проводятся ходовые испытания, проверка проходимости, манёвренности и надёжности машин. Также имеются климатические камеры и стенды для испытаний двигателей и трансмиссий.

Критика и проблемы

В разные периоды институт подвергался критике за:

• Консервативность в разработке новых образцов (например, длительное сохранение устаревших компоновочных решений);
• Сложности с внедрением цифровых систем управления и автоматизации;
• Зависимость от государственного оборонного заказа, что приводило к кризисам в периоды сокращения финансирования.

Тем не менее, ВНИИТрансМаш остаётся ключевым предприятием в российской оборонной промышленности, обеспечивая разработку и модернизацию бронетанковой техники.

Источники

• История ВНИИТрансМаша. — Официальный сайт АО «ВНИИТрансМаш».
• «Танки мира» / под ред. М. Б. Барятинского. — М.: Эксмо, 2010.
• «Отечественная бронетанковая техника. XX век» / А. А. Широкорад. — М.: АСТ, 2004.
• «Развитие танкостроения в СССР» / В. Н. Чобиток. — М.: Воениздат, 1988.
• «Танк Т-14 „Армата“: история создания и перспективы» / журнал «Техника и вооружение», 2018.