Юрген Шремпп

Юрген Шремпп (нем. Jürgen Schrempp; род. 15 сентября 1944, Фрайбург-им-Брайсгау) — немецкий топ-менеджер, председатель правления (1995—2005) и генеральный директор концерна DaimlerChrysler (с 2007 года — Daimler AG, ныне Mercedes-Benz Group). Наиболее известен как инициатор слияния Daimler-Benz AG с американской корпорацией Chrysler Corporation в 1998 году, в результате которого была образована транснациональная компания DaimlerChrysler. Его деятельность на посту главы концерна оценивается неоднозначно: период его руководства ознаменовался как рекордными прибылями, так и крупными корпоративными потерями и последующим разрывом слияния.

Ранние годы и образование

Юрген Шремпп родился в семье инженера. После окончания средней школы в 1963 году он поступил на службу в бундесвер, где проходил подготовку в качестве офицера запаса. В 1967 году Шремпп начал изучать электротехнику в Университете прикладных наук Фуртвангена (Fachhochschule Furtwangen), который окончил в 1971 году с дипломом инженера (Diplom-Ingenieur). В том же году он начал свою карьеру в компании Daimler-Benz AG.

Карьера в Daimler-Benz

Начальный этап (1971–1985)

Свою трудовую деятельность в Daimler-Benz Шремпп начал в отделе разработки двигателей. В 1974 году он перешёл в отдел сбыта, где занимался вопросами экспортных продаж. В 1978 году его назначили руководителем отдела продаж в Южной Африке. В 1982 году он стал директором по сбыту в регионе Ближнего Востока и Африки. В 1985 году Шремпп был назначен членом правления дочерней компании Mercedes-Benz of South Africa, а в 1987 году — её председателем.

Подъём к вершине (1985–1995)

В 1989 году Шремпп вернулся в Германию и стал членом правления Daimler-Benz AG, отвечая за авиакосмическое подразделение Deutsche Aerospace AG (DASA). В 1991 году он занял пост председателя правления DASA. В 1993 году Шремпп был назначен заместителем председателя правления всего концерна Daimler-Benz, а в 1995 году, после отставки Эдцарда Ройтера, — председателем правления и генеральным директором.

Руководство DaimlerChrysler

Слияние с Chrysler (1998)

В мае 1998 года Шремпп объявил о слиянии Daimler-Benz AG и американской Chrysler Corporation. Сделка была оформлена как «слияние равных» (merger of equals), однако фактически контроль над объединённой компанией DaimlerChrysler AG перешёл к немецкой стороне. Шремпп стал председателем правления и генеральным директором нового концерна. Стоимость сделки составила около 36 миллиардов долларов США. На момент объявления это было крупнейшее трансграничное слияние в истории автомобильной промышленности.

Политика и результаты

Под руководством Шремппа DaimlerChrysler активно расширял своё присутствие на мировых рынках. В 1998 году концерн приобрёл долю в японском производителе Mitsubishi Motors, а в 2000 году — в южнокорейской Hyundai Motor Company. Однако интеграция Chrysler оказалась сложной: культурные различия, разница в корпоративных подходах и спад на американском рынке привели к значительным убыткам. В 2000–2001 годах Chrysler понёс убытки в размере около 5 миллиардов долларов. Шремпп инициировал программу реструктуризации, включавшую сокращение рабочих мест и закрытие заводов.

Критика и уход

К концу 2005 года финансовое положение Chrysler оставалось нестабильным. В 2005 году совет директоров DaimlerChrysler выразил недоверие стратегии Шремппа. В декабре 2005 года он был отправлен в отставку. Его преемником стал Дитер Цетше. В 2007 году DaimlerChrysler продал контрольный пакет акций Chrysler американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, фактически завершив слияние. Шремпп неоднократно подвергался критике за переоценку синергетического эффекта слияния и за недостаточный контроль над американским подразделением.

Другие должности и деятельность

После ухода из DaimlerChrysler Шремпп занимал должности в наблюдательных советах ряда крупных компаний, включая Deutsche Bank, Allianz, Siemens и Lufthansa. Он также был членом совета директоров швейцарской фармацевтической компании Novartis. В 2007 году Шремпп основал консалтинговую компанию Jürgen Schrempp Consulting GmbH. В 2010-х годах он отошёл от активной деловой деятельности.

Личная жизнь

Юрген Шремпп женат вторым браком на Лидии Шремпп. Имеет троих детей от первого брака. Увлекается горными лыжами и парусным спортом. В 2005 году он опубликовал автобиографическую книгу «Ich will» («Я хочу»), в которой изложил свой взгляд на события, связанные со слиянием Daimler и Chrysler.

Оценка наследия

Деятельность Юргена Шремппа оценивается неоднозначно. С одной стороны, он провёл одно из самых амбициозных слияний в истории автомобилестроения, расширил глобальное присутствие концерна и добился рекордных прибылей в конце 1990-х годов. С другой стороны, неудачная интеграция Chrysler, потеря десятков миллиардов долларов и последующая продажа компании привели к тому, что его имя стало ассоциироваться с корпоративной неудачей. В деловой литературе его часто приводят как пример менеджера, переоценившего свои возможности по управлению сложными транснациональными структурами.

Источники

• Jürgen Schrempp. «Ich will». Autobiographie. 2005.
• Bill Vlasic, Bradley A. Stertz. «Taken for a Ride: How Daimler-Benz Drove Off with Chrysler». 2000.
• Статья «Jürgen Schrempp» в немецкой версии журнала Manager Magazin (2005).
• Официальные пресс-релизы DaimlerChrysler AG (1998–2005).
• Данные из архива газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung (1995–2007).