Фал — канатное устройство подъёма грузов¶
Фал — трос, канат или цепь, применяемый на судах для подъёма якоря, грузов, шлюпок и других грузов. Термин происходит от нидерландского слова val (падение, падающий трос) и широко используется в морском деле. Фалы входят в состав такелажного оборудования и приводятся в движение с помощью лебёдок, кабестанов или вручную.
¶Происхождение термина
Слово «фал» заимствовано из нидерландского языка, что связано с активным влиянием голландской морской терминологии на русский флот в XVII веке при Петре I. Голландские моряки и кораблестроители приглашались на русскую службу, и значительная часть морских терминов вошла в русский язык через нидерландский: «руль», «борт», «пеленг», «фал», «лихтер» и другие. В старом русском флоте фалы называли «падучими снастями» — по характеру их движения при спуске.
¶Виды фалов
В зависимости от назначения фалы подразделяются на несколько основных типов:
- Верхний фал — трос, идущий от навершие мачты к шкип-блоку у палубы, служит для подъёма грузов и людей.
- Нижний фал — трос, идущий от палубы к гаку или грузу, крепится к поднимаемому предмету.
- Фал марса — трос для подъёма марса-рея (горизонтальной рангоутной палки на мачте).
- Фал стакселя — трос для подъёма стакселя (треугольного паруса на форштаге).
- Брас-фал — трос для подъёма брасов (снастей, удерживающих реи в горизонтальном положении).
- Фал шлюпки — трос для спуска и подъёма шлюпки за борт, один из наиболее нагруженных фалов на судне.
- Якорный фал (каболка) — трос или цепь, соединяющая якорь с судном через нок-гакаборт.
¶Устройство и материал
Фалы изготавливают из стальных тросов, синтетических волокон (полиэстер, нейлон, кевлар) или, на исторических судах, из растительных волокон — пеньки, манильской конопли, кокосового волокна (каболты). Стальные фалы применяются на грузовых судах и кранах, синтетические — там, где важна эластичность и стойкость к коррозии.
Диаметр фала выбирается в зависимости от расчётной нагрузки. На судах фалы работают в паре: верхний фал проходит через блоки (шкипы) на мачте, нижний фал соединяется с грузом через гак. Для передачи усилия от ручной силы к тяжёлым грузам применяют систему блоков — тали, кои и кабестаны.
¶Применение
Основные функции фалов на судне:
- Подъём якоря — якорный фал соединяет якорь с якорной лебёдкой.
- Грузовые операции — фалы кранов и стрел используются для погрузки и разгрузки.
- Парусное вооружение — подъём и спуск парусов, реев, стеньг и других элементов рангоута.
- Спасательные операции — спуск и подъём шлюпок, спасательных плотов, людей за борт.
- Швартовые операции — хотя швартовые тросы формально не относятся к фалам, термин иногда употребляется расширительно.
На современных судах ручное управление фалами постепенно вытесняется электрическими и гидравлическими лебёдками, однако в аварийных ситуациях и на маломерных судах ручной подъём по-прежнему остаётся необходимым навыком.
¶Фал в культуре и языке
Морская терминология с фалом прочно вошла в русский язык переносно. Выражение «держать фал» означает удерживать трос в натянутом состоянии, а в переносном смысле — сдерживать что-то, не давая развиться. В морском сленге фал ассоциируется с дисциплиной и порядком на палубе.
На военных кораблях подъём флага по фалу — церемониальная процедура, сопровождающая подъём военно-морского флага в начале дня и спуск в конце. Эта традиция соблюдается во всех флотах мира.
¶См. также
¶Источники
- Морской энциклопедический словарь. — Л.: Судостроение, 1991.
- Словарь морских терминов / под ред. Л. М. Светлова. — М.: Морской транспорт, 1954.
- Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского языка.
- Быховский И. Е. Морской словарь. — М.: Военмориздат, 1957.