Гастоне Брилли-Пери

Гастоне Брилли-Пери (итал. Gastone Brilli-Peri; 24 июля 1893, Монтепульчано — 22 марта 1930, Триполи) — итальянский военный лётчик, авиационный инженер, автогонщик и предприниматель. Известен как один из ведущих пилотов гоночной команды Alfa Romeo в конце 1920-х годов, а также как конструктор и владелец авиастроительной компании.

Биография

Ранние годы и военная служба

Гастоне Брилли-Пери родился в 1893 году в тосканском городе Монтепульчано в семье землевладельцев. В юности увлёкся механикой и авиацией. С началом Первой мировой войны вступил добровольцем в итальянскую армию, служил в авиационных частях. В 1915—1918 годах проходил обучение на лётчика, участвовал в боевых вылетах на разведку и бомбардировку. За время войны совершил более 200 боевых вылетов, был награждён несколькими медалями, в том числе Серебряной медалью «За воинскую доблесть».

Авиационная деятельность

После войны Брилли-Пери остался в авиации. В 1920 году основал в Риме собственную компанию «Авиационное предприятие Гастоне Брилли-Пери» (итал. Stabilimento Aeronautico Gastone Brilli-Peri), которая занималась ремонтом и модернизацией самолётов, а также выпуском собственных конструкций. Наиболее известным его проектом стал лёгкий разведчик-бомбардировщик B.P.1, построенный в 1923 году. Самолёт представлял собой двухместный биплан с двигателем Hispano-Suiza мощностью 200 л. с. и развивал скорость до 200 км/ч. B.P.1 был принят на вооружение итальянских ВВС, но выпускался ограниченной серией.

В 1924 году Брилли-Пери спроектировал и построил гоночный самолёт B.P.2 для участия в Кубке Шнейдера — престижных соревнованиях гидросамолётов. Машина отличалась компактными размерами и обтекаемыми формами, но из-за нехватки финансирования проект не был завершён. Впоследствии Брилли-Пери сосредоточился на автомобильных гонках, однако продолжал заниматься авиацией как консультант и инвестор.

Автомобильные гонки

В 1925 году Брилли-Пери начал участвовать в автомобильных соревнованиях. Первоначально выступал на частных машинах, но быстро привлёк внимание команды Alfa Romeo. В 1927 году он стал пилотом заводской команды Alfa Romeo Corse, где его напарниками были такие звёзды, как Джузеппе Кампари и Тацио Нуволари.

Основные достижения

• 1927 год: Победа в гонке «Кубок Ачербо» (итал. Coppa Acerbo) на трассе Пескара за рулём Alfa Romeo 6C 1500. Занял второе место в гонке «Тарга Флорио».
• 1928 год: Победа в гонке «Миле Милья» (итал. Mille Miglia) в классе спортивных автомобилей до 2,0 литров на Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport. В абсолютном зачёте финишировал третьим.
• 1929 год: Победа в гонке «Кубок Монтенери» (итал. Coppa Montenero) и второе место в «Тарга Флорио». Участвовал в Гран-при Италии, где сошёл из-за поломки двигателя.

Брилли-Пери славился агрессивным стилем вождения и высокой надёжностью техники. Он также активно участвовал в разработке гоночных автомобилей Alfa Romeo, внося предложения по улучшению подвески и тормозной системы.

Гибель

22 марта 1930 года Брилли-Пери выступал на Гран-при Триполи (Ливия, тогда итальянская колония) за рулём Alfa Romeo P2. На одном из прямых участков трассы, на скорости около 200 км/ч, у автомобиля лопнула задняя шина. Машина потеряла управление, перевернулась и загорелась. Пилот погиб на месте. Причиной аварии, по заключению комиссии, стал дефект покрышки, поставленной сторонним производителем.

Гибель Брилли-Пери стала тяжёлым ударом для команды Alfa Romeo. В его честь в 1930 году был назван аэропорт в Монтепульчано (ныне не существует), а также одна из улиц в Риме.

Личная жизнь

Гастоне Брилли-Пери был женат на Марии Луизе Бьянки, имел двоих детей. В свободное время увлекался охотой и фотографией. По воспоминаниям современников, отличался замкнутым характером и редко давал интервью.

Память

• В 1931 году в Монтепульчано был установлен памятник Брилли-Пери работы скульптора Антонио Марини (разрушен во время Второй мировой войны, восстановлен в 1950-х годах).
• Его имя носит одна из площадей в родном городе.
• В 2010 году в Италии вышла книга «Гастоне Брилли-Пери: лётчик, гонщик, инженер» (автор — историк автоспорта Марио Риччи).

Критика и оценки

Современные историки автоспорта отмечают, что Брилли-Пери, несмотря на короткую карьеру, внёс значительный вклад в развитие гоночных автомобилей Alfa Romeo. Его инженерные решения, в частности по улучшению аэродинамики и тормозной системы, были использованы при создании модели Alfa Romeo P3, которая доминировала в гонках начала 1930-х годов. В то же время некоторые исследователи указывают на его чрезмерную склонность к риску, что могло стать косвенной причиной гибели.

Источники

• «Gastone Brilli-Peri: pilota, ingegnere, costruttore» — Mario Ricci, 2010.
• «Alfa Romeo: 100 anni di leggenda» — Gianni Rogliatti, 2015.
• «Storia dell’automobilismo italiano» — Enzo Biagi, 1968.
• Архивные материалы Музея Alfa Romeo (Арезе, Италия).
• «La Mille Miglia: storia e protagonisti» — Alberto Formentini, 2002.