ГАЗель — семейство лёгких коммерческих автомобилей¶

ГАЗель — семейство российских лёгких коммерческих автомобилей (категории M1/N1), выпускаемых Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 1994 года. С точки зрения российской типификации «ГАЗель» — это не отдельная марка, а обозначение целого семейства грузовых и пассажирских машин малой грузоподъёмности. Ответ на вопрос, легковой это или грузовой автомобиль, зависит от конкретной модификации: завод выпускает и грузовые фургоны/бортовые платформы (грузовой автомобиль категории N1), и пассажирские фургоны/микроавтобусы (по конструкции близкие к легковым, категория M1). В обиходе под «ГАЗелю» чаще понимают именно грузовой фургон.

¶История создания

Разработка семейства началась в конце 1980-х годов на ГАЗе под руководством главного конструктора Виктора Ошепкова. Задача состояла в том, чтобы заменить устаревшие грузовики ГАЗ-53 и ГАЗ-3307 малой грузоподъёмности, а также микроавтобус РАФ-2203. Первый прототип был собран в 1993 году, серийное производство стартовало в 1994 году. Название «ГАЗель» придумал дизайнер Владимир Ярцев — оно отражало лёгкость и подвижность новой машины.

В основу легла модернизированная кабина от ГАЗ-3110 «Волга», что удешевило производство и унифицировало компоненты. Первой серийной моделью стал бортовой грузовик ГАЗ-3302 грузоподъёмностью 1,5 тонны. В 1996 году добавился микроавтобус ГАЗ-3221 на той же базе.

¶Модификации и классификация

Семейство «ГАЗель» включает десятки исполнений, которые можно разделить на три большие группы:

Ключевые серийные обозначения:

• ГАЗ-3302 — базовый бортовой грузовик, грузоподъёмность 1,5 т;
• ГАЗ-2705 — грузопассажирский фургон;
• ГАЗ-3221 — пассажирский микроавтобус на 8–12 мест;
• ГАЗ-33027 — полноприводная версия 4×4 для сельской местности;
• Соболь — уменьшенная «младшая» модель (с 2003 года), грузоподъёмность около 1 тонны;
• ГАЗель NEXT — второе поколение, представленное в 2013 году с полностью новой кабиной, дизельным двигателем Cummins и обновлённой рамой.

В разные годы на базе «ГАЗели» выпускались специальные модификации: автолавки, передвижные мастерские, пожарные расчётные машины, патрульные посты, кареты скорой помощи малого класса.

¶Технические характеристики

Базовая «ГАЗель» — рамная конструкция: несущая стальная рама, передняя подвеска на двух рычагах с винтовыми пружинами, задняя — рессорная. Двигатели — бензиновые карбюраторные и инжекторные ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 объёмом 2,3–2,9 л, а с 2013 года — турбодизель Cummins ISF 2,8 л мощностью около 120–152 л. с. Коробка передач — механическая, 4- или 5-ступенчатая (на NEXT — 5-ступенчатая, опционально автомат).

Габаритные размеры базовой модели: длина около 5,5–6,3 м, ширина 2,07 м, высота 2,26 м (фургон). Грузовой отсек фургона вмещает от 10,5 до 15 м³ груза. Расход топлива по трассе — около 10–13 л на 100 км.

¶Эксплуатация и значение

«ГАЗель» стала самым массовым коммерческим автомобилем в России: с 1994 года выпущено более 2,5 млн машин всех модификаций. Она определила появление и развитие сегмента малотоннажных перевозок в стране — доставка товаров «до двери», курьерская логистика, развозка продуктов по торговым точкам, строительные подряды малого масштаба. Именно «ГАЗель» стала символом первых российских предпринимателей 1990-х годов.

Автомобиль известен простотой ремонта, возможностью обслуживания в полевых условиях и невысокой стоимостью запчастей. Вместе с тем к его недостаткам относят шумность, посредственную эргономику ранних версий и склонность к коррозии кузовных элементов.

¶Смежные модели

На ГАЗе на базе «ГАЗели» создана линейка «Соболь» (грузоподъёмность до 1,15 т, длина меньше) и более крупные коммерческие автомобили «Валдай» и «ГАЗон NEXT» (грузоподъёмность 5–7 т), формирующие единую продуктовую линейку завода для малого и среднего бизнеса.

¶Источники

• Официальный сайт ГАЗ (gazgroup.ru) — каталог и история моделей
• «За рулём» — обзоры и тесты ГАЗель NEXT
• Руководство по эксплуатации ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221
• Автомобильная энциклопедия «Автомобили России и СССР»