Ижевский автозавод: история и продукция

Ижевский автозавод (ИжАвто, ранее Ижевский машиностроительный завод, АО «Ижевский автомобильный завод») — советское и российское предприятие автомобильной промышленности, расположенное в городе Ижевске (Удмуртская Республика). Специализируется на производстве легковых автомобилей, а также сборочных комплектов и автокомпонентов. Входит в состав концерна «АвтоВАЗ» (с 2017 года).

История

Основание и довоенный период (1930—1941)

Ижевский автозавод ведёт свою историю от Ижевского машиностроительного завода, основанного в 1930 году как предприятие по производству станков и инструментов. В 1933 году завод начал выпуск мотоциклов, а в 1936 году — первой в СССР серийной малолитражки — Иж-7 (на базе немецкого DKW F7). Однако из-за начала Великой Отечественной войны в 1941 году выпуск автомобилей был приостановлен, и завод переключился на выпуск военной техники.

Послевоенное восстановление и развитие (1945—1960)

После войны завод возобновил производство мотоциклов (Иж-49, Иж-56) и начал разработку нового поколения автомобилей. В 1955 году был выпущен первый послевоенный легковой автомобиль — Иж-8 (на базе «Москвича-401»). В 1960 году началось серийное производство Иж-2125 «Комби» — первого советского универсала с кузовом типа «универсал» (на базе «Москвича-412»). Этот автомобиль стал одним из самых массовых в СССР.

Эпоха «Москвичей» (1960—1990)

В 1966 году завод был переименован в Ижевский автомобильный завод (ИжАвто). В 1970-е годы завод стал одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в СССР, выпуская модели под маркой «Москвич» (по лицензии АЗЛК). Основные модели этого периода:

• Москвич-412 (1967—1976) — седан, ставший основой для экспортных версий.
• Москвич-2140 (1976—1988) — модернизированная версия «412» с улучшенным дизайном и салоном.
• Москвич-2141 (1986—1998) — переднеприводный хэтчбек, разработанный совместно с французской компанией Renault.

В 1980-е годы завод выпускал до 200 000 автомобилей в год, что составляло около 10% всего советского автопрома.

Кризис 1990-х и смена собственников (1991—2000)

После распада СССР завод столкнулся с резким падением спроса, конкуренцией со стороны подержанных иномарок и нехваткой оборотных средств. В 1996 году предприятие было приватизировано и перешло под контроль группы «СОК» (Самарская область). В 1998 году завод начал сборку автомобилей Kia (Kia Rio, Kia Spectra) и Hyundai (Hyundai Accent, Hyundai Elantra) по лицензии. Однако из-за экономического кризиса 1998 года производство резко сократилось, и завод перешёл на выпуск только собственных моделей (Иж-2126, Иж-2717).

Возрождение и сотрудничество с иностранными брендами (2000—2010)

В 2000-е годы завод возобновил сборку иномарок. В 2001 году началось производство Kia Rio (первого поколения), а в 2004 году — Hyundai Accent (второго поколения). В 2005 году завод был переименован в ОАО «ИжАвто». В 2007 году началось производство Kia Spectra (второго поколения) и Kia Cee’d (первого поколения). В 2008 году завод выпустил 100 000-й автомобиль Kia.

Однако в 2009 году из-за мирового финансового кризиса и падения спроса завод остановил производство на несколько месяцев. В 2010 году предприятие было признано банкротом и передано под управление госкорпорации «Ростех».

Вхождение в состав «АвтоВАЗа» (2010—2020)

В 2011 году «ИжАвто» был передан в доверительное управление концерну «АвтоВАЗ». В 2012 году завод начал выпуск автомобилей Lada (Lada Granta, Lada Kalina, Lada Priora). В 2013 году было запущено производство Lada Vesta (седан) и Lada XRAY (кроссовер). В 2015 году завод выпустил 500 000-й автомобиль Lada.

В 2017 году «ИжАвто» был полностью интегрирован в структуру «АвтоВАЗа» и переименован в АО «Ижевский автомобильный завод». В 2018 году завод начал производство Lada Vesta SW (универсал) и Lada Vesta SW Cross (внедорожный универсал). В 2019 году был выпущен юбилейный 1 000 000-й автомобиль Lada.

Современный этап (2020 — настоящее время)

В 2020-е годы завод продолжает выпуск автомобилей Lada, а также занимается сборкой комплектов для других моделей (например, Lada Niva Travel). В 2022 году, после ухода ряда иностранных брендов из России, завод увеличил объёмы производства Lada Vesta и Lada XRAY. В 2023 году было объявлено о планах по выпуску новой модели — Lada Iskra (на базе платформы Lada Vesta). В 2024 году завод выпустил 2 000 000-й автомобиль с момента вхождения в «АвтоВАЗ».

Продукция

Собственные модели (исторические)

• Иж-7 (1936—1941) — малолитражный седан.
• Иж-8 (1955—1960) — седан на базе «Москвича-401».
• Иж-2125 «Комби» (1960—1975) — универсал на базе «Москвича-412».
• Москвич-412 (1967—1976) — седан, выпускавшийся по лицензии АЗЛК.
• Москвич-2140 (1976—1988) — модернизированный седан.
• Москвич-2141 (1986—1998) — переднеприводный хэтчбек.
• Иж-2126 (1990—2005) — седан на базе «Москвича-2141».
• Иж-2717 (1997—2005) — грузопассажирский фургон.

Модели, выпускавшиеся по лицензии (сборка иномарок)

• Kia Rio (2001—2009) — первое поколение (седан и хэтчбек).
• Hyundai Accent (2004—2010) — второе поколение (седан).
• Kia Spectra (2007—2012) — второе поколение (седан).
• Kia Cee’d (2007—2012) — первое поколение (хэтчбек).
• Hyundai Elantra (2008—2010) — четвёртое поколение (седан).

Модели Lada (с 2012 года)

• Lada Granta (2012—2018) — седан и хэтчбек (первое поколение).
• Lada Kalina (2012—2018) — хэтчбек и универсал (второе поколение).
• Lada Priora (2012—2018) — седан и хэтчбек (второе поколение).
• Lada Vesta (2015 — настоящее время) — седан (первое поколение, с 2023 года — второе поколение).
• Lada XRAY (2015 — настоящее время) — кроссовер (первое поколение).
• Lada Vesta SW (2018 — настоящее время) — универсал.
• Lada Vesta SW Cross (2018 — настоящее время) — внедорожный универсал.
• Lada Niva Travel (2020 — настоящее время) — сборка комплектов (внедорожник).
• Lada Iskra (2024 — настоящее время) — седан (второе поколение, на базе платформы Lada Vesta).

Производственные мощности

Завод расположен на территории площадью около 200 гектаров. Включает в себя:

• Сборочный цех (линии сварки, окраски, сборки).
• Цех штамповки (производство кузовных деталей).
• Цех двигателей (сборка и ремонт двигателей).
• Логистический центр (склады готовой продукции и комплектующих).

Мощность завода — до 200 000 автомобилей в год (по состоянию на 2024 год). В 2023 году было выпущено около 150 000 автомобилей.

Значение

Ижевский автозавод является одним из крупнейших автомобилестроительных предприятий в России. За свою историю завод выпустил более 5 миллионов автомобилей (включая модели под марками «Москвич», Kia, Hyundai, Lada). Продукция завода поставляется как на внутренний рынок, так и на экспорт (в страны СНГ, Африки, Латинской Америки). Завод обеспечивает занятость около 10 000 человек (вместе с смежными производствами).

Интересные факты

• В 1970-е годы завод выпускал экспортные версии «Москвича-412» под названием «Москвич-412Э» (для стран Западной Европы).
• В 1980-е годы на заводе был разработан прототип электромобиля «Иж-Электро» (на базе «Москвича-2141»), но серийно он не выпускался.
• В 2000-е годы завод выпускал автомобили Kia и Hyundai, которые продавались в России под названиями «Kia Rio» и «Hyundai Accent» (сборка из китайских комплектующих).
• В 2023 году завод выпустил 2 000 000-й автомобиль Lada — им стал Lada Vesta в цвете «серый металлик».

Источники

• История Ижевского автомобильного завода (официальный сайт АО «Ижевский автомобильный завод»).
• «Автомобили России: Ижевский завод» (энциклопедия, 2015).
• «ИжАвто: от Москвича до Lada» (журнал «За рулём», 2020).
• Данные Министерства промышленности и торговли РФ (2023).
• Статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по продажам автомобилей в России (2020—2024).