Национальный центр вертолётостроения имени Миля и Камова¶

Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова (сокращённо АО «НЦВ Миль и Камов») — российское акционерное общество, объединяющее два старейших вертолётостроительных конструкторских бюро страны: ОКБ имени М. Л. Миля и ОКБ имени Н. И. Камова. Предприятие входит в структуру холдинга «Вертолёты России» (в составе государственной корпорации «Ростех») и выполняет функции головного разработчика вертолётной техники в России. Юридический адрес и центральный офис расположены в Москве; производственные и конструкторские площадки — в Москве и Московской области (в частности, в Томилине и Люберцах).

¶История создания

Конструкторские бюро, давшие название центру, возникли в советский период и долгое время развивались независимо.

Опытно-конструкторское бюро, возглавляемое Михаилом Леонтьевичем Милем, было образовано в 1947 году и специализировалось на вертолётах классической одновинтовой схемы с рулевым винтом. ОКБ Николая Ильича Камова, созданное в 1948 году, разрабатывало машины соосной схемы, при которой два несущих винта расположены на одной оси и вращаются в противоположных направлениях.

В 2004 году на базе этих двух бюро был образован единый центр — сначала как ОАО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля», а затем, после присоединения камовского направления, предприятие получило современное наименование. Объединение позволило сосредоточить научный и конструкторский потенциал, унифицировать разработки и сократить дублирование работ.

¶Структура и направления деятельности

Основные направления работы центра:

• научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в области вертолётостроения;
• проектирование новых моделей вертолётов гражданского и военного назначения;
• модернизация и сопровождение серийного выпуска существующего парка машин;
• авторский надзор за эксплуатацией, ремонтом и продлением ресурса техники;
• подготовка конструкторской документации и сертификация.

Разработки центра выпускаются на серийных заводах холдинга «Вертолёты России» — в Ростове-на-Дону, Казани, Улан-Удэ и Кумертау.

¶Продукция

К наиболее известным машинам, созданным в бюро Миля, относятся вертолёты семейства Ми-8 и его модификации (Ми-17), тяжёлые транспортные Ми-6 и Ми-26, ударные Ми-24 и Ми-28, а также многоцелевые Ми-2 и Ми-34. Бюро Камова разработало вертолёты Ка-26, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50 («Чёрная акула») и Ка-52 («Аллигатор»).

¶Официальный сайт и контакты

Официальный сайт предприятия доступен в доменной зоне .ru и содержит разделы о компании, её истории, продукции, новостях, закупках и карьере. Через сайт публикуются официальные пресс-релизы, годовые отчёты и сведения о закупочной деятельности в соответствии с требованиями законодательства.

Контактные данные, публикуемые в открытых источниках, включают:

• юридический и почтовый адрес головного офиса в Москве;
• телефон приёмной и справочной службы;
• адрес электронной почты для официальных обращений;
• отдельные контакты пресс-службы и отдела кадров.

Точные реквизиты (номера телефонов, индексы, номера офисов) регулярно обновляются, поэтому актуальную информацию следует проверять непосредственно на официальном сайте или в официальных справочных ресурсах холдинга «Вертолёты России». Предприятие также представлено в государственных информационных системах закупок, где публикуются его реквизиты как заказчика.

¶Значение

АО «НЦВ Миль и Камов» остаётся ключевым звеном российского вертолётостроения: на его разработки приходится значительная часть парка вертолётов, эксплуатируемых в России и поставляемых на экспорт. Продукция бюро применяется в гражданской авиации, транспортных перевозках, поисково-спасательных операциях, а также в интересах обороны. Центр поддерживает конструкторские школы, занимается подготовкой инженерных кадров и взаимодействует с профильными вузами.

¶Примечания

Сведения о структуре, истории и продукции приведены по данным холдинга «Вертолёты России» и открытым публикациям о деятельности предприятий. Контактные данные и адреса могут изменяться; официальным источником остаётся сайт организации.

Источники: материалы холдинга «Вертолёты России»; публикации о истории ОКБ Миля и Камова; открытые данные государственных информационных систем.