Peugeot 405 — история и характеристики¶

Peugeot 405 — французский легковой автомобиль среднего класса (D-сегмента по европейской классификации), выпускавшийся компанией Peugeot с 1987 по 1997 год во Франции, а затем до 2002 года в Иране и других странах. Модель пришла на смену Peugeot 505 и стала одной из самых успешных в истории марки, разойдясь по миру тиражом более 8 миллионов экземпляров.

¶История создания

Разработка модели началась в начале 1980-х годов под руководством главного дизайнера Peugeot Жерара Вельтера. Автомобиль создавался на новой платформе, которая впоследствии легла в основу Citroën BX и Citroën Xantia. Инженеры уделили особое внимание аэродинамике: коэффициент лобового сопротивления (Cx) составил 0,30, что было выдающимся показателем для конца 1980-х годов.

Премьера седана Peugeot 405 состоялась в июле 1987 года. В 1988 году автомобиль получил престижную европейскую награду «Автомобиль года», обойдя таких конкурентов, как Opel Vectra и Honda Prelude. Универсал 405 Break появился в 1988 году, а полноприводная версия 405 Mi16 — в 1989-м.

¶Конструкция и технические характеристики

Peugeot 405 имел классическую компоновку с передним расположением двигателя и передним приводом. Кузов — несущий, стальной, с оцинковкой панелей. Подвеска всех колёс — независимая: типа McPherson спереди и на продольных рычагах с торсионами сзади. Тормозная система — дисковые тормоза спереди, барабанные или дисковые (на мощных версиях) сзади.

¶Двигатели

Линейка силовых агрегатов включала бензиновые и дизельные двигатели объёмом от 1,4 до 2,0 литра:

• 1,4 л (65 л.с.) — базовый карбюраторный мотор;
• 1,6 л (75–94 л.с.) — карбюраторные и инжекторные версии;
• 1,9 л (105–125 л.с.) — инжекторные двигатели;
• 2,0 л 16V (135–160 л.с.) — спортивная версия Mi16;
• 1,8 л и 1,9 л дизельные (64–92 л.с.), включая турбодизель.

Коробки передач — 4- и 5-ступенчатые механические, а также 4-ступенчатый «автомат» ZF.

¶Модификации

Основные версии модели:

• 405 — базовый седан с карбюраторными моторами;
• 405 SRi / STi — инжекторные версии с улучшенным оснащением;
• 405 Mi16 — спортивная версия с 16-клапанным двигателем, отличавшаяся усиленной подвеской, дисковыми тормозами на всех колёсах и спортивным салоном;
• 405 Break — универсал, пользовавшийся популярностью в Европе как семейный автомобиль;
• 405 T16 — полноприводная версия с турбомотором мощностью 200 л.с., выпущенная ограниченным тиражом для омологации в ралли.

¶Производство в других странах

Помимо Франции, Peugeot 405 собирался в Великобритании (завод в Райтоне), Аргентине, Чили, Тайване, Египте и Китае. Наиболее долгой оказалась иранская история модели: с 1990 года автомобиль производился на заводе Iran Khodro под названием Peugeot 405 (впоследствии — IKCO Pars). В Иране выпуск продолжался до 2022 года, причём автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу и получил современные двигатели.

В 2018 году Iran Khodro представила версию с автоматической коробкой передач, а в 2019-м — с двигателем, работающим на сжиженном природном газе.

¶Спорт

Peugeot 405 Mi16 использовался в раллийных чемпионатах, однако наибольшего успеха добилась полноприводная версия 405 T16 Grand Raid, которая в 1989 и 1990 годах выигрывала ралли-марафон «Париж — Дакар» под управлением Ари Ватанена. Эти победы укрепили репутацию марки в автоспорте.

¶Наследие

Peugeot 405 считается одним из последних «больших» седанов французского автопрома, ориентированных на традиционный европейский рынок. В 1995 году модель была заменена на Peugeot 406, однако благодаря иранскому производству и вторичному рынку 405 оставался востребованным в странах Африки и Ближнего Востока на протяжении ещё двух десятилетий.

В России автомобиль был широко известен в 1990-е годы благодаря импорту из Европы, ценясь за ремонтопригодность, комфортную подвеску и экономичные дизельные двигатели.

¶Интересные факты

• Peugeot 405 стал первым автомобилем марки, получившим награду «Автомобиль года в Европе».
• Универсал 405 Break отличался вместительным багажником объёмом 640 литров.
• В Иране автомобиль до сих пор остаётся одной из самых распространённых моделей на дорогах.

¶Источники

• Автомобильный журнал «За рулём», обзоры Peugeot 405.
• Материалы официальной истории марки Peugeot.
• Данные статистики производства Iran Khodro.