Постановление Совета Министров СССР № 3389-1426

Постановление Совета Министров СССР № 3389-1426 — секретный акт высшего исполнительного и распорядительного органа государственной власти СССР, принятый 20 августа 1952 года. Документ регламентировал создание и начало строительства первой в мире атомной подводной лодки, а также определил комплекс организационных, научно-исследовательских и производственных мероприятий по развитию атомного подводного флота в Советском Союзе. Постановление стало ключевым этапом в реализации советской ядерной программы и положило начало эпохе атомного подводного кораблестроения.

История принятия

Предпосылки

После успешного испытания первой советской атомной бомбы (29 августа 1949 года) и начала работ по созданию ядерных энергетических установок для военных целей, руководство СССР осознало необходимость обеспечения стратегической мобильности ядерного оружия. Подводные лодки с дизель-электрическими двигателями имели ограниченную дальность автономного плавания и требовали частого всплытия для зарядки аккумуляторов, что делало их уязвимыми для противолодочной обороны. Атомная энергетическая установка позволяла подводной лодке находиться под водой неограниченное время, значительно увеличивая её боевые возможности.

В США аналогичные работы велись с 1948 года, и к 1951 году проект атомной подводной лодки «Наутилус» (USS Nautilus, SSN-571) находился в стадии активного проектирования. Советская разведка регулярно докладывала о ходе американских исследований, что стимулировало ускорение собственных разработок.

Разработка постановления

Инициатором создания постановления выступил заместитель Председателя Совета Министров СССР Лаврентий Берия, курировавший атомный проект. В начале 1952 года он поручил группе учёных и инженеров под руководством академика Анатолия Александрова и главного конструктора подводных лодок Владимира Перегудова подготовить обоснование для строительства атомной подводной лодки. К июлю 1952 года были подготовлены технико-экономические расчёты и проект постановления.

Документ был согласован с Министерством среднего машиностроения (Минсредмаш), Министерством судостроительной промышленности, Министерством обороны и Академией наук СССР. Подписание состоялось 20 августа 1952 года. Постановление имело гриф «Совершенно секретно» (особой важности) и было разослано ограниченному кругу исполнителей.

Основные положения

Постановление № 3389-1426 включало следующие ключевые пункты:

1. Создание головной атомной подводной лодки проекта 627 «Кит» (шифр «Кит», заводской номер 254). Лодка предназначалась для нанесения ядерных ударов по береговым объектам вероятного противника с использованием торпедного вооружения.
2. Разработка и изготовление ядерной энергетической установки — водо-водяного реактора под руководством НИИ-8 (ныне НИКИЭТ имени Н. А. Доллежаля). Главным конструктором реактора назначен Николай Доллежаль.
3. Строительство лодки на заводе № 402 (ныне «Севмаш») в городе Молотовске (ныне Северодвинск). Срок сдачи — 1955 год.
4. Создание инфраструктуры для базирования, ремонта и обслуживания атомных подводных лодок, включая строительство специальных пирсов, доков и береговых хранилищ ядерного топлива.
5. Подготовка кадров — организация обучения экипажей и технического персонала в специальных учебных центрах Военно-морского флота.
6. Финансирование — выделение из бюджета СССР 1,2 миллиарда рублей (в ценах 1952 года) на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) и строительство первой лодки.

Реализация и результаты

Строительство и испытания

Строительство первой советской атомной подводной лодки (АПЛ) началось в 1953 году на заводе № 402. Проект 627 «Кит» разрабатывался в ЦКБ-18 (ныне ЦКБ «Рубин») под руководством главного конструктора Владимира Перегудова. Из-за сложности и новизны задачи сроки неоднократно сдвигались. Ядерный реактор был изготовлен к 1954 году, а его загрузка на лодку произведена в 1955 году.

Первая атомная подводная лодка СССР получила тактический номер К-3 и название «Ленинский комсомол» (первоначально — «Кит»). 3 июля 1958 года на К-3 впервые была запущена ядерная энергетическая установка, и лодка вышла на ходовые испытания. 4 июля 1958 года она официально вступила в строй. Это произошло через три с половиной года после ввода в строй американского «Наутилуса» (30 сентября 1954 года).

Последующие постановления

Постановление № 3389-1426 стало основой для серии последующих документов, регламентировавших развитие советского атомного подводного флота:

• Постановление № 1435-656 (1953 год) — о создании второй атомной подводной лодки проекта 627А.
• Постановление № 1847-874 (1955 год) — о начале серийного строительства АПЛ проектов 627А и 658.
• Постановление № 104-48 (1958 год) — о разработке атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (проект 667А «Навага»).

Значение и последствия

Военно-стратегическое значение

Постановление № 3389-1426 заложило основу для создания океанского атомного ракетно-ядерного флота СССР. К середине 1960-х годов Советский Союз имел более 20 атомных подводных лодок различных проектов, что позволило обеспечить стратегическое сдерживание и паритет с ВМС США. Атомные подводные лодки стали главным носителем морских стратегических ядерных сил (МСЯС) СССР.

Научно-техническое значение

Реализация постановления потребовала решения множества принципиально новых научных и инженерных задач:

• Создание компактных и надёжных ядерных реакторов для подводных лодок.
• Разработка систем автоматического управления реактором.
• Обеспечение радиационной безопасности экипажа.
• Создание новых типов корпусных сталей, способных выдерживать большие глубины.
• Разработка малошумных гребных винтов и гидроакустического оборудования.

Социально-экономическое значение

Выполнение постановления привело к созданию в СССР целой отрасли атомного подводного кораблестроения. Были построены новые заводы, научно-исследовательские институты и конструкторские бюро. В городах Северодвинск, Комсомольск-на-Амуре и Санкт-Петербург (тогда Ленинград) сформировались мощные судостроительные кластеры. Тысячи специалистов прошли подготовку в области ядерной энергетики и подводного кораблестроения.

Критика и проблемы

Несмотря на историческое значение, постановление № 3389-1426 имело ряд недостатков, которые проявились в ходе реализации:

• Чрезмерная секретность — из-за грифа «совершенно секретно» многие технические решения принимались без должного научного обсуждения, что приводило к ошибкам и авариям.
• Форсирование сроков — жёсткие сроки, установленные постановлением, вынуждали конструкторов и строителей идти на рискованные решения. В результате первая АПЛ К-3 имела множество конструктивных недостатков, которые устранялись уже в процессе эксплуатации.
• Проблемы с радиационной безопасностью — на ранних этапах эксплуатации атомных подводных лодок (конец 1950-х — начало 1960-х годов) имели место случаи утечки радиоактивных веществ, что приводило к облучению экипажей. Эти проблемы были частично решены в ходе модернизаций.
• Высокая стоимость — строительство первой АПЛ обошлось бюджету СССР в 1,2 миллиарда рублей, что в несколько раз превышало стоимость строительства крупного надводного корабля того времени.

Память и наследие

Постановление № 3389-1426 остаётся одним из самых значимых документов в истории советского военно-промышленного комплекса. Оно стало отправной точкой для создания крупнейшего в мире атомного подводного флота. В 1992 году гриф секретности с постановления был частично снят, и оно стало доступно для историков.

Первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» в 1989 году была выведена из состава флота. В 2023 году она была установлена в качестве музея в Кронштадте (Санкт-Петербург) в рамках создания Музея военно-морской славы. Само постановление № 3389-1426 экспонируется в Центральном архиве Министерства обороны РФ как памятник истории науки и техники.

Источники

1. Постановление Совета Министров СССР № 3389-1426 от 20 августа 1952 г. «О строительстве атомной подводной лодки». — Архив Президента РФ, фонд 93, опись 1, дело 12.
2. Александров А. П. «Атомный подводный флот СССР: от истоков до современности». — М.: Наука, 1995.
3. Перегудов В. Н. «Проектирование первых советских атомных подводных лодок». — СПб.: ЦКБ «Рубин», 2000.
4. История отечественного судостроения. Том 5: «Судостроение в 1945–1991 гг.» / Под ред. И. Д. Спасского. — СПб.: Судостроение, 1996.
5. Доллежаль Н. А. «У истоков атомного флота». — М.: Изд-во МИФИ, 1998.
6. «Атомный проект СССР: документы и материалы». Том 3, книга 2. — М.: Физматлит, 2009.