Siemens Mobility¶

Siemens Mobility — международная компания, специализирующаяся на производстве железнодорожного транспорта, систем управления движением и инфраструктурных решений для рельсового транспорта. Является дочерним предприятием немецкого концерна Siemens AG. Штаб-квартира расположена в Мюнхене, Германия. Компания образована в 2018 году в результате реструктуризации, в ходе которой железнодорожный дивизион Siemens был выделен в отдельную бизнес-единицу.

¶История

Предшественники Siemens Mobility существовали с момента основания компании Siemens в 1847 году, когда Вернер фон Сименс начал разработки в области телеграфии и электрических машин. Первый электрический локомотив был представлен компанией в 1879 году на Берлинской промышленной выставке. В последующие десятилетия Siemens участвовала в электрификации железных дорог, создании трамвайных сетей и разработке сигнальных систем.

В 2018 году Siemens AG провела структурную реорганизацию, выделив железнодорожный сектор в самостоятельную компанию Siemens Mobility. В 2020 году компания завершила сделку по приобретению железнодорожного подразделения испанской компании Talgo (позднее сделка была расторгнута), а в 2022 году предприняла попытку слияния с французским производителем Alstom, которая, однако, была заблокирована Европейской комиссией по антимонопольным соображениям.

¶Деятельность и продукция

Siemens Mobility работает по четырём основным направлениям: подвижной состав, железнодорожная автоматизация, электрификация и сервисное обслуживание.

¶Подвижной состав

Компания производит высокоскоростные поезда, региональные и городские электрички, трамваи и локомотивы. Среди известных продуктов:

• Velaro — семейство высокоскоростных поездов, эксплуатируемых в Германии (ICE 3), Испании, Китае, России (Сапсан) и других странах.
• Desiro — платформа региональных и пригородных электропоездов, широко распространённая в Европе и на Ближнем Востоке.
• Mireo — современные региональные поезда с модульной конструкцией.
• Avenio и Combino — модели трамваев, используемые в ряде европейских городов.

¶Автоматизация и управление движением

Siemens Mobility разрабатывает системы сигнализации, управления движением поездов и диспетчерские центры. Компания является одним из лидеров во внедрении систем ETCS (Европейская система управления движением поездов) и CBTC (система управления движением на основе радиоканала для метрополитенов). Продукция включает автоматизированные системы ведения поезда, системы защиты от столкновений и цифровые платформы для управления железнодорожной инфраструктурой.

¶Электрификация

Компания поставляет оборудование для электрификации железных дорог: тяговые подстанции, контактную сеть, системы накопления энергии и гибридные силовые установки. Siemens Mobility разрабатывает решения для питания поездов на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах.

¶Сервис и цифровые услуги

Подразделение сервиса предоставляет услуги по техническому обслуживанию, модернизации и ремонту подвижного состава. В рамках цифровой трансформации компания развивает платформы предиктивного обслуживания, использующие анализ больших данных для прогнозирования отказов оборудования.

¶Деятельность в России

Siemens Mobility принимала участие в ряде российских проектов. В 2009 году компания поставила для ОАО «РЖД» высокоскоростные поезда «Сапсан» (серия Velaro RUS), которые эксплуатируются на линии Москва — Санкт-Петербург. В 2014 году начались поставки электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) для пригородного сообщения, в том числе для Олимпийских игр в Сочи. Сборка «Ласточек» осуществлялась на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме (Свердловская область) в партнёрстве с группой «Синара».

В 2022 году, в связи с введением международных санкций, Siemens объявила о прекращении деловых операций в России и уходе с российского рынка. Поставки новых поездов и сервисное обслуживание были прекращены; российские операторы перешли к собственному обслуживанию и локализации производства.

¶Ключевые показатели

По состоянию на 2023 финансовый год выручка Siemens Mobility составила около 9,4 млрд евро. В компании занято более 38 000 сотрудников по всему миру. Производственные площадки расположены в Германии, Австрии, Испании, Китае, США и других странах. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

¶Конкуренты и положение на рынке

Основными конкурентами Siemens Mobility являются французская Alstom, канадская Bombardier Transportation (приобретена Alstom в 2021 году), китайская CRRC Corporation и японские производители (Hitachi Rail, Kawasaki Heavy Industries). Компания входит в число крупнейших мировых производителей железнодорожной техники и занимает лидирующие позиции в сегментах высокоскоростных поездов и систем автоматизации.

¶Источники

• Годовой отчёт Siemens AG за 2023 финансовый год.
• Официальный сайт Siemens Mobility.
• Материалы Европейской комиссии об отклонении слияния Siemens и Alstom (2019).
• Публикации РЖД о поставках поездов «Сапсан» и «Ласточка».