Aircraft Carrier Alliance

Aircraft Carrier Alliance — это совместное предприятие, созданное в 2005 году правительством Великобритании для проектирования и строительства серии из двух авианосцев типа «Куин Элизабет» для Королевского военно-морского флота Великобритании. Альянс объединил ключевых подрядчиков оборонной промышленности и государственные структуры, став примером консорциума, нацеленного на реализацию крупномасштабного проекта в условиях ограниченного бюджета и сжатых сроков.

История создания

Предпосылки

В начале 2000-х годов Королевский флот столкнулся с необходимостью замены устаревших авианосцев типа «Инвинсибл», которые находились в эксплуатации с 1980-х годов. Эти корабли имели ограниченные возможности по базированию самолётов вертикального взлёта и посадки (Harrier) и не могли эффективно поддерживать новые истребители F-35 Lightning II. В 1998 году в рамках Стратегического оборонного обзора (Strategic Defence Review) было принято решение о создании двух новых авианосцев водоизмещением около 65 000 тонн каждый.

Формирование альянса

В 2003 году Министерство обороны Великобритании (MOD) объявило тендер на проектирование и строительство. Вместо традиционной модели «заказчик-подрядчик» была выбрана схема совместного предприятия (joint venture), чтобы распределить риски и стимулировать сотрудничество между компаниями. В 2005 году было официально объявлено о создании Aircraft Carrier Alliance (ACA). В его состав вошли:

• BAE Systems Surface Ships — головной подрядчик по проектированию и строительству корпусов.
• Thales UK — разработчик систем управления, электроники и авиационного оборудования.
• Babcock International — ответственность за строительство блоков на верфях в Росайте и Девонпорте.
• Министерство обороны Великобритании — как заказчик и участник, контролирующий бюджет и сроки.

Ход строительства

Строительство началось в 2009 году на нескольких верфях по всей Великобритании. Ключевые этапы включали:

• 2009–2011 — изготовление первых блоков корпуса на верфях BAE Systems в Глазго и Babcock в Росайте.
• 2011–2014 — сборка блоков на сухом доке в Росайте (Шотландия).
• 2014 — спуск на воду головного корабля HMS Queen Elizabeth.
• 2017 — передача флоту HMS Queen Elizabeth.
• 2019 — передача флоту второго корабля HMS Prince of Wales.

Проект столкнулся с рядом задержек и перерасходом бюджета. Первоначальная стоимость оценивалась в 3,5 млрд фунтов стерлингов, но к 2013 году выросла до 6,2 млрд. В 2014 году Национальное аудиторское управление Великобритании (NAO) признало проект «одним из самых сложных и дорогих в истории британского оборонного строительства».

Структура и управление

Организационная модель

Aircraft Carrier Alliance функционировал как некоммерческое партнёрство, где все участники несли солидарную ответственность за результаты. Управление осуществлялось через совет директоров, в который входили представители каждой компании-участницы и Министерства обороны. Ключевые решения принимались консенсусом, что позволяло минимизировать конфликты интересов, но замедляло процесс принятия решений.

Роли участников

• BAE Systems — проектирование корпуса, систем жизнеобеспечения, силовой установки, а также строительство центральных блоков.
• Thales UK — разработка авиационного оборудования, систем управления полётами, радиолокационных станций (включая радар Sampson) и интеграция вооружений.
• Babcock International — строительство носовых и кормовых блоков, а также монтаж внутренних систем.
• Министерство обороны — финансирование, контроль качества, утверждение технических заданий и управление контрактами.

Характеристики авианосцев типа «Куин Элизабет»

Основные параметры

• Водоизмещение: около 65 000 тонн (полное).
• Длина: 280 метров.
• Ширина: 39 метров (по ватерлинии), 73 метра (по полётной палубе).
• Осадка: 11 метров.
• Силовая установка: две газовые турбины Rolls-Royce MT30 (суммарная мощность 80 МВт) и четыре дизель-генератора Wärtsilä. Электрическая тяга через два винта фиксированного шага.
• Скорость: более 25 узлов (46 км/ч).
• Экипаж: около 700 человек (плюс 900 человек авиагруппы).

Авиационное вооружение

Авианосцы предназначены для базирования до 40 летательных аппаратов, включая:

• F-35B Lightning II — истребитель пятого поколения с укороченным взлётом и вертикальной посадкой (STOVL). Основной ударный самолёт.
• Вертолёты: Merlin HM2 (противолодочные), Merlin Crowsnest (радиолокационного дозора), Wildcat HMA2 (многоцелевые).
• В перспективе возможно базирование беспилотных летательных аппаратов.

Особенности конструкции

• Двухостровная надстройка: два независимых «острова» на полётной палубе. Передний отвечает за управление кораблём, задний — за авиационные операции. Это повышает живучесть и упрощает организацию полётов.
• Ски-джмп (трамплин): носовой трамплин с углом 12° для взлёта самолётов с укороченным разбегом. Катапульты и аэрофинишёры отсутствуют, что ограничивает типы базируемых самолётов.
• Электрическая система распределения энергии: все системы, включая силовую установку, работают на электричестве, что упрощает обслуживание и снижает шумность.

Применение и боевая служба

Первые походы

• 2021 год: HMS Queen Elizabeth совершил первый боевой поход в Индо-Тихоокеанский регион (операция «Фортис»). В составе авиагруппы были 8 истребителей F-35B (из них 6 — Королевских ВВС, 2 — Корпуса морской пехоты США). Корабль посетил Сингапур, Южную Корею, Японию и Индию.
• 2022 год: HMS Prince of Wales участвовал в учениях НАТО в Северной Атлантике, но из-за неисправности гребного вала был вынужден вернуться в порт.
• 2023–2024 годы: оба авианосца регулярно участвуют в учениях с союзниками по НАТО, включая операции в Средиземном море и Персидском заливе.

Роль в обороне Великобритании

Авианосцы типа «Куин Элизабет» являются основой морской авиационной группировки Великобритании. Они обеспечивают:

• Проекцию силы в удалённых регионах.
• Поддержку десантных операций.
• Противовоздушную и противолодочную оборону конвоев.
• Гуманитарные операции и эвакуацию граждан.

Критика и проблемы

Финансовые и технические трудности

• Перерасход бюджета: стоимость проекта превысила первоначальную оценку почти вдвое. Критики, в том числе из Палаты общин, называли проект «примером неэффективного управления».
• Задержки: первый корабль был передан флоту на два года позже запланированного срока.
• Технические неисправности: у HMS Prince of Wales в 2022 году произошла поломка гребного вала, потребовавшая ремонта в сухом доке. У HMS Queen Elizabeth в 2023 году выявили проблемы с системой пожаротушения.

Ограничения боевых возможностей

• Отсутствие катапульт и аэрофинишёров исключает базирование самолётов с обычным взлётом (например, F/A-18 или F-35C), что снижает гибкость авиагруппы.
• Количество базируемых самолётов (до 40) меньше, чем у американских авианосцев типа «Нимиц» (до 90), что ограничивает ударный потенциал.

Заключительные замечания

Aircraft Carrier Alliance стал уникальным примером государственно-частного партнёрства в оборонной промышленности Великобритании. Несмотря на финансовые и технические проблемы, проект позволил сохранить компетенции британского судостроения и создать два крупнейших военных корабля в истории страны. В настоящее время альянс формально расформирован после завершения строительства, но его опыт используется в других программах, например, при создании фрегатов типа 26.

Источники

• National Audit Office. «Carrier Strike: The 2014 Reassessment». London: The Stationery Office, 2014.
• Ministry of Defence. «The Queen Elizabeth Class Aircraft Carriers: A Guide to the UK’s Future Carrier Capability». London: MOD, 2010.
• Jane’s Fighting Ships 2023–2024. IHS Jane’s, 2023.
• Grove, Eric. «The Royal Navy: A History Since 1900». London: I.B. Tauris, 2015.
• Defence Select Committee. «The Aircraft Carrier Programme». House of Commons, 2018.