Иркут (корпорация)

Иркут (Публичное акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Иркут»; ПАО «Корпорация «Иркут») — российская авиастроительная корпорация, специализирующаяся на разработке, производстве, испытаниях, модернизации и сервисном обслуживании авиационной техники. Входит в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Основная продукция — боевые самолёты марки «Су» (Су-30СМ, Су-30МКИ) и учебно-боевые самолёты Як-130, а также гражданский узкофюзеляжный самолёт МС-21. Корпорация объединяет конструкторское бюро, опытное и серийное производства, а также центры послепродажного обслуживания. Штаб-квартира расположена в Москве, основные производственные мощности — в Иркутске.

История

Основание и ранние годы

История корпорации «Иркут» восходит к Иркутскому авиационному заводу (ИАЗ), основанному в 1932 году в городе Иркутске. Завод был создан для выпуска бомбардировщиков ТБ-3, а затем перешёл на производство истребителей и других типов самолётов. В годы Великой Отечественной войны предприятие выпускало истребители Як-1, Як-3, Як-7, Як-9, а также пикирующие бомбардировщики Пе-2. После войны завод освоил выпуск реактивных истребителей МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, а также бомбардировщиков Ту-14, Ил-28, Як-28.

Создание корпорации

В 1992 году, в ходе приватизации, Иркутский авиационный завод был преобразован в акционерное общество открытого типа «Иркутское авиационное производственное объединение» (ИАПО). В 2002 году на базе ИАПО и ОКБ им. А. С. Яковлева (входившего в состав ИАПО) была создана Научно-производственная корпорация «Иркут» (НПК «Иркут»). Это объединение позволило сосредоточить в одной структуре конструкторское бюро, опытное производство и серийный завод, что ускорило цикл создания и внедрения новых самолётов.

Развитие в 2000-е годы

В 2000-е годы корпорация активно участвовала в международных проектах. В 2004 году «Иркут» стал головным исполнителем по программе создания учебно-боевого самолёта Як-130, который впоследствии был принят на вооружение ВВС России и экспортировался в ряд стран. В 2006 году корпорация вошла в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), созданной для консолидации российских авиастроительных активов. В 2007 году «Иркут» завершил слияние с ОКБ им. А. С. Яковлева, получив полный контроль над его интеллектуальной собственностью и разработками.

Современный этап

В 2010-е годы корпорация сосредоточилась на серийном выпуске истребителей Су-30СМ для Министерства обороны России и на экспортных поставках. Одновременно велась разработка гражданского самолёта МС-21, первый полёт которого состоялся в 2017 году. В 2020-е годы «Иркут» продолжил модернизацию производственных мощностей и расширение линейки продукции. В 2023 году корпорация была переименована в ПАО «Корпорация «Иркут», сохранив прежнюю структуру управления.

Структура и активы

Корпорация «Иркут» включает в себя несколько ключевых подразделений:

• Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — основное производственное предприятие, расположенное в Иркутске. Завод оснащён современными станочными парками, линиями сборки и испытательными стендами. Осуществляет полный цикл производства самолётов — от обработки деталей до лётных испытаний.
• ОКБ им. А. С. Яковлева — конструкторское бюро, расположенное в Москве. Занимается проектированием и разработкой новых летательных аппаратов, включая МС-21 и перспективные проекты.
• Центр послепродажного обслуживания — подразделение, обеспечивающее техническое обслуживание, ремонт и модернизацию самолётов в эксплуатации, включая поставку запасных частей.
• Дочерние общества — «Иркут» владеет долями в ряде специализированных предприятий, в том числе в области авиационных двигателей, бортового оборудования и материаловедения.

Продукция

Военная авиация

Основу военной продукции корпорации составляют многофункциональные истребители семейства Су-30:

• Су-30СМ — серийный двухместный многофункциональный истребитель поколения 4++, предназначенный для завоевания господства в воздухе, нанесения ударов по наземным и морским целям. Состоит на вооружении ВВС России, а также экспортируется в ряд стран (Казахстан, Белоруссия, Армения, Мьянма).
• Су-30МКИ — экспортная модификация с передним горизонтальным оперением и двигателями с управляемым вектором тяги. Поставляется в Индию, Алжир, Малайзию, Вьетнам и другие государства.

Также корпорация выпускает учебно-боевой самолёт Як-130, предназначенный для подготовки лётчиков истребительной и штурмовой авиации, а также для лёгких ударных задач. Як-130 принят на вооружение ВВС России и экспортируется в Белоруссию, Алжир, Бангладеш, Мьянму, Лаос и другие страны.

Гражданская авиация

Главным гражданским проектом корпорации является узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21 (МС-21-300, МС-21-310, МС-21-200). Самолёт разработан с использованием композитных материалов, оснащён современной авионикой и двигателями ПД-14 (российского производства) или PW1400G (до введения санкций). Первый полёт МС-21 состоялся в 2017 году, сертификация типа была получена в 2022 году. На 2024 год ведутся серийные поставки авиакомпаниям России.

Перспективные проекты

Корпорация участвует в разработке перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Су-57) в части кооперации с ОКБ Сухого, а также ведёт работы по созданию беспилотных летательных аппаратов и модернизации существующих типов самолётов.

Производственные мощности

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) является одним из крупнейших авиастроительных предприятий России. Завод располагает:

• Механообрабатывающим производством (станки с ЧПУ, фрезерные, токарные, шлифовальные).
• Литейным и кузнечно-прессовым производством.
• Сборочными цехами (агрегатная и окончательная сборка).
• Лётно-испытательной станцией (включая взлётно-посадочную полосу и ангарный комплекс).
• Лабораториями неразрушающего контроля и испытаний.

В 2010-е годы на заводе была проведена масштабная модернизация, включая внедрение автоматизированных линий сборки крыла МС-21 из композитных материалов.

Международное сотрудничество

Корпорация «Иркут» активно участвует в международных программах. Наиболее значимые проекты:

• Индия — совместная программа по лицензионному производству истребителей Су-30МКИ на заводе Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Насике. «Иркут» поставляет комплектующие и оказывает техническую поддержку.
• Алжир — поставки Су-30МКИ и Як-130, а также послепродажное обслуживание.
• Мьянма — поставки Су-30СМ и Як-130.
• Белоруссия — поставки Су-30СМ и Як-130, совместные программы обучения лётчиков.

Корпорация также участвует в выставках и салонах (МАКС, Dubai Airshow, Aero India) и развивает сотрудничество с Китаем, Вьетнамом, Индонезией и другими странами.

Финансовые показатели

Корпорация «Иркут» является публичным акционерным обществом, акции которого обращаются на Московской бирже. Выручка корпорации в 2022 году составила около 150 млрд рублей, чистая прибыль — около 10 млрд рублей. Основной объём выручки приходится на военные заказы (как российские, так и экспортные). В 2023 году, в связи с санкционным давлением, корпорация переориентировалась на внутренний рынок и импортозамещение компонентов для МС-21.

Критика и проблемы

Деятельность корпорации «Иркут» подвергается критике по нескольким направлениям:

• Сроки гражданских проектов — программа МС-21 неоднократно переносилась из-за технических сложностей, санкционных ограничений на поставки импортных комплектующих и необходимости сертификации.
• Качество продукции — в 2010-е годы отмечались отдельные дефекты в самолётах Су-30СМ, связанные с работой двигателей и бортовых систем, что приводило к авариям.
• Экологические аспекты — производство на Иркутском авиазаводе связано с выбросами загрязняющих веществ, хотя предприятие проводит природоохранные мероприятия.

Интересные факты

• Корпорация «Иркут» является одним из немногих российских авиастроительных предприятий, чьи акции котируются на бирже (с 2004 года).
• Иркутский авиазавод в годы Великой Отечественной войны выпускал истребители Як-9, которые составляли основу советской истребительной авиации.
• Самолёт Як-130, разработанный ОКБ им. Яковлева, стал первым российским учебно-боевым самолётом, полностью соответствующим требованиям НАТО (по лётным характеристикам).

Источники

• Устав ПАО «Корпорация «Иркут» (2023)
• Годовой отчёт ПАО «Корпорация «Иркут» за 2022 год
• Материалы сайта Объединённой авиастроительной корпорации (www.uacrussia.ru)
• Справочник «Авиация России» (издание 2020 года)
• Статьи в журналах «Авиация и космонавтика», «Взлёт» (2018–2023)
• Данные Московской биржи (www.moex.com)