Санитарно-бытовые условия на самолётах¶

Туалет на самолёте — санитарно-бытовое помещение воздушного судна, оборудованное унитазом, раковиной и системой сбора отходов, предназначенное для пассажиров и экипажа. Наличие туалета на борту регулируется нормами лётной годности: согласно требованиям авиационных регуляторов, пассажирские самолёты, сертифицированные для полётов продолжительностью свыше определённого времени, обязаны иметь на борту минимум одно такое помещение.

¶Туалеты в самолётах «Сухой Суперджет 100»

Внутренний пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100 (ССJ-100, SSJ 100), разработанный ОКБ Сухого (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию), — наиболее массовый российский авиалайнер регионального класса. На борту SSJ 100 предусмотрены санитарные помещения в зависимости от компоновки салона. В базовой пассажирской версии (до 100 мест) обычно установлены два туалета: один в носовой части за кухней (кухонным блоком) и один в кормовой. В версии с увеличенной пассажировместимостью (до 103 мест) и в бизнес-компоновке может быть предусмотрено три туалета.

Туалеты SSJ 100 соответствуют общемировым стандартам: вакуумная система смыва, раковина с подачей воды, зеркало, подсветка, кнопка вызова бортпроводника. Размер кабины ограничен габаритами самолёта класса «региональный»: ширина фюзеляжа SSJ 100 составляет 3,23 метра, поэтому санитарные помещения компактны, но функциональны.

¶Туалеты в самолётах Ту

Самолёты Туполева — самая многочисленная линейка в истории отечественного авиастроения. На борту большинства пассажирских моделей туалеты предусмотрены штатно.

¶Ту-134

Региональный реактивный лайнер Ту-134 (первый полёт в 1963 году) имел один или два туалета в зависимости от модификации. В базовой версии Ту-134А салон рассчитан на 72–84 пассажира, санитарное помещение располагалось в кормовой части. Унитаз в Ту-134 работал по системе с разгерметизацией: отходы сбрасывались в атмосферу через клапан в днище фюзеляжа — стандартная для того времени практика, впоследствии запрещённая в ряде стран по экологическим соображениям.

¶Ту-154

Среднемагистральный Ту-154 (первый полёт в 1968 году) — один из самых массовых советских лайнеров. На борту имелось два-три туалета: один в передней части салона, остальные — в кормовой. Салон Ту-154 вмещал до 164–180 пассажиров в зависимости от компоновки.

¶Ту-204 и Ту-214

Современный среднемагистральный Ту-204/Ту-214 имеет, как правило, три туалета: два в кормовой части и один в передней. Система сбора отходов вакуумная, аналогичная применяемой на зарубежных лайнерах. Ту-214 сертифицирован, в частности, для нужд правительственной и специальной авиации.

¶Туалеты в других самолётах

¶Антонов Ан-148/Ан-154

Региональный Ан-148 (разработан ГКБ Антонова, производство на Украине и в России) имеет один или два туалета в зависимости от версии. Ан-154 — гипотетическая модификация с увеличенной пассажировместимостью, в проекте.

¶Airbus и Boeing

На европейских и американских лайнерах туалеты устроены аналогично. Airbus A320 (до 180 мест) обычно имеет два туалета, Airbus A330 — от двух до четырёх. Boeing 737 (до 189 мест) — два-три, Boeing 777 — от трёх до пяти. На широкофюзеляжных дальнемагистральных машинах (Boeing 747, Airbus A380) количество туалетов может достигать 10–16.

¶Устройство и система сбора отходов

Современные авиационные туалеты используют вакуумную систему смыва. При нажатии кнопки открывается клапан, и разница давления между кабиной (поддерживается на уровне, эквивалентном высоте 1800–2400 метров) и резервуаром увлекает отходы в герметичный бак. Резервуар периодически разгружаются на аэродроме наземной службой через специальный люк.

Вода для смыва и раковины подаётся из бака питьевой воды; в ряде случаев (в частности, на старых самолётах) использовалась вода с добавлением синего красителя и ароматизатора.

¶Санитарные нормы и ограничения

В Российской Федерации требования к санитарно-бытовому оборудованию воздушных судов установлены авиационными правилами (АП-25) и санитарными нормами, утверждёнными Роспотребнадзором. Для полётов продолжительностью свыше 5 часов на борту должен быть предусмотрен санитарный узел, доступный пассажирам. На коротких рейсах (менее 2–3 часов) на самолётах малой вместимости (Ан-2, Cessna Caravan, вертолёты) туалет может отсутствовать — пассажирам рекомендуется пользоваться туалетом до посадки.

¶Интересные факты

• Самолёт «Сухой Суперджет 100» стал первым российским авиалайнером, полностью соответствующим западным стандартам комфорта, включая вакуумные туалеты.
• На самолёте Ту-144 — сверхзвуковом лайнере, разработанном в СССР, — туалеты были предусмотрены, но в условиях полёта на высоте более 16 километров и скорости свыше 2000 км/ч их использование было ограничено.
• В 2017 году на борту Boeing 737 авиакомпании United Airlines пассажир был вынужден пользоваться пластиковым контейнером из-за неисправности туалета — случай вызвал широкий резонанс и привёл к ужесточению требований к регулярному обслуживанию санитарных узлов.

Источники:

• Авиационные правила АП-25 «Лётная годность самолётов»
• Руководство по эксплуатации Сухой Суперджет 100
• Техническое описание самолётов Ту-134, Ту-154, Ту-204/214
• Санитарные нормы и правила для гражданской авиации (Роспотребнадзор)