АО ЭЛТЕЗА

АО «ЭЛТЕЗА» — российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве электротехнического оборудования, систем управления и автоматизации для железнодорожного транспорта, промышленности и энергетики. Полное наименование — Акционерное общество «ЭЛТЕЗА». Штаб-квартира расположена в Москве. Предприятие входит в состав Группы компаний «ЭЛТЕЗА» (ELTEZA Group), которая является одним из крупнейших в России и странах СНГ производителей устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.

История

Основание и ранние годы

Компания была основана в 1993 году на базе научно-производственного объединения, ранее занимавшегося разработкой систем управления для Министерства путей сообщения СССР. Первоначально предприятие носило название «ЭЛТЕЗА» (аббревиатура от «Электротехнические заводы»). В 1990-е годы основным направлением деятельности стало импортозамещение в области железнодорожной автоматики — компания начала выпуск микропроцессорных систем управления стрелочными переводами и светофорами, которые ранее поставлялись из стран Восточной Европы.

Развитие в 2000-е годы

В 2000-х годах «ЭЛТЕЗА» значительно расширила номенклатуру продукции. В 2005 году был запущен серийный выпуск систем диспетчерского контроля и управления движением поездов (ДКУ). В 2008 году компания освоила производство устройств для систем электрической централизации (ЭЦ) на базе программируемых логических контроллеров (ПЛК). К 2010 году доля компании на российском рынке железнодорожной автоматики превысила 30%.

Современный этап

В 2014 году «ЭЛТЕЗА» вошла в состав Группы компаний «ЭЛТЕЗА», объединившей несколько производственных и проектных организаций. В 2017 году предприятие получило статус системообразующей организации российской экономики (включено в перечень Минпромторга РФ). В 2020-х годах компания активно участвует в программе цифровизации РЖД, поставляя оборудование для систем интервального регулирования движения поездов (ИРДП) и автоматизированных систем управления сортировочными станциями.

Собственники и руководство

По состоянию на 2025 год основным акционером АО «ЭЛТЕЗА» является частная инвестиционная группа (конкретные бенефициары публично не раскрываются). Генеральный директор — Сергей Анатольевич Козлов (назначен в 2019 году). Совет директоров включает представителей профильных министерств и ведомств, а также независимых экспертов в области транспортного машиностроения.

Продукция и направления деятельности

Железнодорожная автоматика и телемеханика

Основное направление — разработка и производство систем управления движением поездов:

• Микропроцессорные системы электрической централизации (МПЦ-ЭЛТЕЗА) — для управления стрелками и сигналами на станциях.
• Системы автоблокировки (АБ-ЭЛТЕЗА) — для регулирования интервалов между поездами на перегонах.
• Системы диспетчерского контроля (ДК-ЭЛТЕЗА) — для мониторинга состояния путевой инфраструктуры.
• Системы управления сортировочными горками (СУГ-ЭЛТЕЗА) — для автоматизации роспуска составов.

Энергетическое оборудование

Компания выпускает:

• Трансформаторные подстанции (ТП) для железных дорог и промышленных объектов.
• Устройства релейной защиты и автоматики (РЗА) для линий электропередачи.
• Системы бесперебойного питания (СБП) для критической инфраструктуры.

Системы связи и телекоммуникации

• Цифровые системы оперативно-технологической связи (ОТС) для железнодорожного транспорта.
• Оборудование для организации поездной радиосвязи (стандарты GSM-R, TETRA).
• Системы видеонаблюдения и контроля доступа на объектах транспортной инфраструктуры.

Промышленная автоматизация

• Программируемые логические контроллеры (ПЛК) собственной разработки (серия «ЭЛТЕЗА-ПЛК»).
• Системы управления технологическими процессами (АСУ ТП) для нефтегазовой, горнодобывающей и металлургической промышленности.
• SCADA-системы (диспетчерское управление и сбор данных) для распределённых объектов.

Производственные мощности

Основные производственные площадки расположены в городах:

• Москва — головной офис, центр разработки и опытное производство.
• Самара — завод по выпуску микропроцессорных систем и контроллеров (площадь 25 000 м²).
• Новосибирск — производство энергетического оборудования и трансформаторов.
• Ростов-на-Дону — сборочное производство систем связи.

Общая численность персонала — около 4 500 человек (2024 год). Производственные процессы сертифицированы по стандартам ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 (системы менеджмента качества и экологического менеджмента).

Ключевые проекты

• Московское центральное кольцо (МЦК) — поставка систем управления движением поездов и диспетчерского контроля (2016 год).
• Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — модернизация систем автоблокировки и связи на участках «Тында — Комсомольск-на-Амуре» (2019–2023 годы).
• Высокоскоростная магистраль «Москва — Санкт-Петербург» (проект ВСМ-1) — разработка и поставка систем управления для опытного участка (2024 год, в стадии реализации).
• Системы управления для метрополитенов — оборудование для Казанского, Екатеринбургского и Новосибирского метро (2020–2025 годы).

Научно-техническая деятельность

«ЭЛТЕЗА» имеет собственный научно-исследовательский центр (НИЦ) в Москве, который занимается:

• Разработкой алгоритмов машинного обучения для прогнозирования отказов путевой инфраструктуры.
• Созданием цифровых двойников систем управления движением.
• Исследованиями в области кибербезопасности промышленных систем (сертифицировано ФСТЭК России).

Компания является соисполнителем государственных программ «Цифровая экономика РФ» и «Развитие транспортной системы». На 2025 год портфель патентов включает более 150 изобретений и полезных моделей в области электротехники и автоматики.

Конкуренция и положение на рынке

Основные конкуренты в России:

• АО «Радиоавионика» (Санкт-Петербург) — системы управления движением.
• АО «НИИАС» (Москва) — разработки в области автоматики и телемеханики.
• ООО «ПРОМАВТОМАТИКА» (Казань) — промышленные контроллеры.

На международном рынке «ЭЛТЕЗА» конкурирует с немецкой Siemens Mobility, французской Alstom и китайской CRSC. Доля экспорта в выручке компании составляет около 15% (основные рынки — страны СНГ, Иран, Индия, Вьетнам).

Критика

В 2021 году ряд отраслевых экспертов отмечали, что продукция «ЭЛТЕЗА» уступает зарубежным аналогам по показателям надёжности (средняя наработка на отказ — 80 000 часов против 120 000 часов у Siemens). В 2023 году после аварии на сортировочной станции «Челябинск-Главный» (отказ системы управления) компания провела внутреннее расследование, по результатам которого была модернизирована система диагностики.

Примечания

• В 2022 году компания включена в санкционные списки США и ЕС в связи с деятельностью в стратегических отраслях российской экономики.
• «ЭЛТЕЗА» является членом Ассоциации «Росэлектроника» и Союза машиностроителей России.

Источники

• Годовой отчёт АО «ЭЛТЕЗА» за 2023 год.
• Официальный сайт компании (раздел «История»).
• Материалы Министерства транспорта РФ (доклад «О развитии железнодорожной автоматики», 2024).
• Публикации в журнале «Железнодорожный транспорт» (2021–2024).
• Данные ЕГРЮЛ (ФНС России) по состоянию на 2025 год.