ГАЗ-3302 «Газель¶

ГАЗ-3302 «Газель» — российский малотоннажный грузовой автомобиль и базовое шасси семейства лёгких коммерческих машин, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 1994 года. Относится к классу грузовиков полной массой до 3,5 тонны, что позволяет управлять им водителям с категорией «B». Модель стала первым массовым отечественным автомобилем этого класса и на десятилетия определила облик городской грузовой логистики в России.

¶История

К концу 1980-х годов в СССР ощущалась нехватка малотоннажных грузовиков: между лёгкими фургонами на базе легковых машин и среднетоннажными ГАЗ-53 существовала ниша, которую закрывали устаревшие модели и грузовики стран СЭВ. Разработка нового семейства на ГАЗе началась в конце 1980-х под руководством конструктора Владимира Носакова. Первый прототип был готов в 1991 году, серийное производство стартовало 20 июля 1994 года.

Название «Газель» было выбрано по конкурсу среди работников завода. В 1995 году выпуск превысил несколько тысяч машин, а к началу 2000-х «Газель» стала самым массовым лёгким коммерческим автомобилем в России. В 2003 году появилось второе поколение — ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» с обновлённой кабиной и интерьером, а в 2010 году — «Газель-Бизнес» с двигателем УМЗ-4216. В 2013 году семейство сменила принципиально новая «Газель Next», а производство классической «Газели» постепенно свернули.

¶Конструкция

ГАЗ-3302 построен по классической схеме: несущая рама, передняя независимая пружинная подвеска, задняя — на продольных рессорах. Кабина цельнометаллическая, двухместная, откидывающаяся вперёд для доступа к двигателю. Привод — задний, коробка передач — механическая пятиступенчатая.

Основные характеристики базовой модели:

Семейство включало бортовой грузовик, цельнометаллический фургон (ГАЗ-2705), микроавтобус (ГАЗ-3221) и шасси для установки надстроек. Именно универсальность шасси обеспечила широкое распространение модели.

¶Модификации

• ГАЗ-3302 — базовый бортовой грузовик с деревянной или металлической платформой.
• ГАЗ-33021 — версия с двигателем ЗМЗ-406.
• ГАЗ-33023 — удлинённая база, бортовая платформа увеличенного размера.
• ГАЗ-2705 — цельнометаллический фургон.
• ГАЗ-3221 — микроавтобус на 8–13 мест.
• «Газель-Бизнес» — рестайлинговая версия 2003–2010 годов.

Отдельно выпускались полноприводные исполнения и машины с газобаллонным оборудованием.

¶Применение

ГАЗ-3302 использовался в городской и междугородней перевозке небольших партий грузов, в торговле, строительстве, коммунальном хозяйстве и службах доставки. Благодаря грузоподъёмности около 1,5 тонны и возможности управлять автомобилем с водительским удостоверением категории «B» модель стала массовой у индивидуальных предпринимателей и малых предприятий. На шасси «Газели» устанавливали изотермические фургоны, эвакуаторы, автоцистерны, передвижные мастерские и автолавки.

¶Значение и критика

«Газель» фактически сформировала в России сегмент лёгких коммерческих автомобилей и на рубеже 1990–2000-х годов занимала доминирующее положение в нём, вытеснив подержанные иномарки и устаревшие отечественные модели. Автомобиль отличался доступной ценой, простотой обслуживания и дешёвыми запчастями.

Вместе с тем модель подвергалась критике за невысокий уровень комфорта, шумность кабины, недостаточную пассивную безопасность и склонность к опрокидыванию при полной загрузке из-за высокой посадки и узкой колеи. Часть этих недостатков была частично устранена в версии «Газель-Бизнес» и полностью переработана в «Газели Next».

¶Интересные факты

• «Газель» стала первым российским автомобилем, для которого ГАЗ организовал сеть фирменного сервиса по всей стране.
• Всего за годы выпуска было произведено более двух миллионов машин семейства.
• На базе «Газели» выпускался электромобиль и опытные образцы с гибридной силовой установкой.

Источники: официальные материалы Горьковского автомобильного завода, отраслевые автомобильные справочники, публикации профильных технических изданий.