Иван Алексеевич Лихачев

Иван Алексеевич Лихачев (15 [27] июня 1896, Озерцы, Калужская губерния — 24 июня 1956, Москва) — советский государственный и хозяйственный деятель, один из организаторов автомобильной промышленности СССР. Директор Московского автомобильного завода (ЗИС, позднее ЗИЛ) с 1926 по 1939 и с 1940 по 1950 год. Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР (1953—1954). Герой Социалистического Труда (1944). Лауреат Сталинской премии первой степени (1943). Депутат Верховного Совета СССР 1—4-го созывов.

Биография

Ранние годы и революционная деятельность

Иван Лихачев родился в крестьянской семье в деревне Озерцы (ныне — территория Калужской области). Окончил сельскую школу, после чего работал на заводах Санкт-Петербурга. В 1914 году был призван в армию, служил матросом Балтийского флота. В 1917 году вступил в РСДРП(б). Участвовал в Октябрьской революции и Гражданской войне, воевал на Восточном и Южном фронтах, занимал должности комиссара и командира бронепоезда. После демобилизации в 1921 году работал на различных хозяйственных должностях, в том числе на Путиловском заводе в Петрограде.

Руководство Московским автозаводом (1926—1939)

В 1926 году Лихачев был назначен директором Московского автомобильного завода «АМО» (Автомобильное московское общество), который находился в тяжелом состоянии — выпуск грузовиков АМО-Ф-15 был малосерийным, а оборудование устарело. Под руководством Лихачева завод был полностью реконструирован. В 1931 году началось строительство нового завода по проекту, разработанному при участии американской фирмы «А. О. Смит». В 1933 году завод, переименованный в ЗИС (Завод имени Сталина), вышел на проектную мощность.

Лихачев внедрил на заводе принципы поточного производства, организовал конструкторское бюро и испытательную базу. В 1934 году был освоен выпуск грузового автомобиля ЗИС-5, ставшего одним из самых массовых грузовиков в СССР. В 1936 году началось производство легковых автомобилей ЗИС-101. Завод также выпускал автобусы, троллейбусы и спецтехнику. Лихачев лично контролировал качество продукции, часто появлялся в цехах и требовал соблюдения технологической дисциплины. За успехи в развитии автомобилестроения в 1936 году он был награжден орденом Ленина.

Арест и возвращение (1939—1940)

В 1939 году, в период массовых репрессий, Лихачев был арестован по обвинению в шпионаже и участии в антисоветской организации. Он провел в тюрьме НКВД около года. В 1940 году, после вмешательства наркома тяжелого машиностроения В. А. Малышева и личного обращения к И. В. Сталину, Лихачев был освобожден и восстановлен в должности директора ЗИСа. Впоследствии он не любил вспоминать этот период своей жизни.

Деятельность в годы Великой Отечественной войны

С началом Великой Отечественной войны завод ЗИС был переориентирован на выпуск военной продукции. Помимо грузовиков ЗИС-5 (в том числе упрощенных модификаций), завод производил пистолеты-пулеметы Шпагина (ППШ), минометы, боеприпасы и бронекорпуса для самолетов Ил-2. В октябре 1941 года, когда линия фронта приблизилась к Москве, Лихачев организовал частичную эвакуацию завода в Ульяновск, Миасс и Шадринск, а также наладил выпуск продукции на оставшихся в Москве площадях. В 1942 году завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1943 году Лихачев получил Сталинскую премию за разработку и внедрение новых технологий производства вооружения. В 1944 году ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Послевоенный период и министерская работа (1945—1956)

После войны Лихачев руководил восстановлением и модернизацией завода. В 1947 году завод начал выпуск нового грузовика ЗИС-150. В 1950 году Лихачев был переведен на работу в Министерство автомобильной промышленности СССР, а затем назначен директором Московского автозавода имени Лихачева (ЗИЛ) — после его смерти завод был переименован в его честь.

С 1953 по 1954 год занимал пост министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР. На этом посту он занимался развитием дорожной сети и автобусного сообщения. В 1954 году вернулся на ЗИЛ в качестве директора, но уже в 1955 году тяжело заболел. Умер 24 июня 1956 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Вклад в развитие автомобильной промышленности

Иван Лихачев считается одним из ключевых организаторов советского автомобилестроения. Под его руководством Московский автозавод превратился в крупнейшее предприятие отрасли, выпускавшее широкую номенклатуру продукции. Он внедрил в СССР передовые методы организации труда: поточные линии, систему технического контроля, научную организацию труда (НОТ). Лихачев уделял большое внимание подготовке инженерных и рабочих кадров: при заводе действовали техникум, школа фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) и институт повышения квалификации.

Лихачев также инициировал разработку и производство первых советских троллейбусов (ЯТБ-1) и городских автобусов (ЗИС-8, ЗИС-16). Он был сторонником унификации автомобильных шасси и агрегатов, что позволяло снижать себестоимость и упрощать ремонт.

Личные качества и стиль руководства

Современники характеризовали Лихачева как энергичного, требовательного и волевого руководителя, обладавшего глубокими техническими знаниями. Он часто лично присутствовал на испытаниях новой техники, участвовал в решении производственных проблем. Лихачев был известен своей заботой о быте рабочих: при нем строились жилые дома, детские сады, больницы и дома отдыха для сотрудников завода. В то же время он был жестким администратором, не терпевшим халатности и нарушений дисциплины.

Память

• В 1956 году Московский автомобильный завод (ЗИС) был переименован в Завод имени И. А. Лихачева (ЗИЛ). Завод носил его имя до закрытия в 2010-х годах.
• Именем Лихачева названы улицы в Москве (улица Лихачёва), Калуге, Ульяновске, Миассе и других городах.
• В 1961 году был выпущен почтовый конверт СССР, посвященный И. А. Лихачеву.
• На территории бывшего завода ЗИЛ в Москве установлен памятник Лихачеву.
• В Калуге установлен бюст на площади его имени.

Источники

• Лихачев Иван Алексеевич // Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1969—1978.
• Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1993.
• Зиловцы: история завода имени Лихачева. — М.: Московский рабочий, 1986.
• Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. — М.: РИЦ «Кавалер», 2008.
• Государственный архив Российской Федерации. Ф. Р-5451. Оп. 43. Д. 112.