РЖД

Российские железные дороги (сокращённо РЖД, полное наименование — Открытое акционерное общество «Российские железные дороги») — российская государственная вертикально интегрированная железнодорожная компания, владелец и оператор большей части железнодорожной инфраструктуры страны и один из крупнейших перевозчиков грузов и пассажиров в мире. Компания создана в 2003 году в ходе реформы железнодорожного транспорта, является монополистом в сфере железнодорожных перевозок общего пользования в России. Полное наименование: Открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Штаб-квартира расположена в Москве.

История

Предпосылки создания

До 2003 года железнодорожная отрасль России управлялась Министерством путей сообщения (МПС), которое одновременно выполняло функции государственного регулятора, владельца инфраструктуры и перевозчика. К началу 2000-х годов система требовала реформирования: инфраструктура устаревала, эффективность управления снижалась, а бюджетное финансирование было недостаточным.

Реформа и учреждение

В 2001 году правительство РФ утвердило «Программу структурной реформы на железнодорожном транспорте». Целью было разделение функций государственного регулирования и хозяйственной деятельности, создание единого хозяйствующего субъекта, привлечение частных инвестиций. Указом Президента РФ от 18 сентября 2003 года было учреждено ОАО «Российские железные дороги». 1 октября 2003 года компания начала операционную деятельность, приняв на баланс имущество МПС.

Развитие в 2000-е — 2010-е годы

В первые годы существования РЖД провело масштабную модернизацию подвижного состава, внедрение скоростного движения (запуск «Сапсанов» в 2009 году, «Ласточек» в 2013-м). В 2010-х компания реализовала проекты по обновлению Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, развитию подходов к портам. Была создана дочерняя компания — Федеральная пассажирская компания (ФПК), выделены грузовые перевозчики. В 2015 году РЖД начало строительство железнодорожной линии в обход Украины (участок Журавка — Миллерово).

Современное состояние

С 2020 года компания столкнулась с последствиями пандемии COVID-19, а затем с санкционным давлением в связи с событиями на Украине. В 2022 году РЖД потеряло доступ к ряду зарубежных технологий и рынков капитала, что стимулировало программу импортозамещения и переориентацию грузопотоков на восток. В 2023 году компания утвердила новую стратегию развития до 2035 года, предусматривающую рост провозной способности Восточного полигона.

Структура и управление

Органы управления

Высшим органом управления является Общее собрание акционеров (100% акций принадлежит Российской Федерации). Текущее руководство осуществляет Правление во главе с председателем (генеральным директором). Совет директоров назначается правительством РФ. С 2005 по 2024 год пост председателя правления занимал Владимир Якунин (2005–2015), Олег Белозёров (с 2015 года).

Дочерние и зависимые общества

РЖД владеет контрольными пакетами акций более 100 дочерних и зависимых обществ. Ключевые из них:

• Федеральная пассажирская компания (ФПК) — оператор дальних пассажирских перевозок.
• РЖД Логистика — грузовые перевозки и логистические услуги.
• ТрансКонтейнер — контейнерные перевозки (в 2020-х годах доля продана частным инвесторам).
• РЖД Строй — строительство и ремонт инфраструктуры.
• ВНИИЖТ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта) — отраслевая наука.

Деятельность

Грузовые перевозки

РЖД является крупнейшим грузовым перевозчиком в России. В 2023 году объём погрузки составил около 1,2 млрд тонн. Основные номенклатуры: уголь (около 30% от общего объёма), нефть и нефтепродукты, руда, строительные грузы, зерно, контейнеры. Компания владеет парком грузовых вагонов (часть передана дочерним операторам), локомотивным парком (тепловозы, электровозы). Грузооборот в 2023 году превысил 2,6 трлн тонно-километров.

Пассажирские перевозки

Пассажирские перевозки делятся на дальние (ФПК) и пригородные (через дочерние компании — Центральная ППК, Северо-Западная ППК и другие). В 2023 году РЖД перевезло около 1,1 млрд пассажиров (включая пригородное сообщение). Дальние поезда включают фирменные (например, «Красная стрела», «Невский экспресс»), скоростные («Сапсан», «Аллегро» до 2022 года, «Ласточка») и обычные. С 2022 года компания активно развивает туристические маршруты (например, «Рускеальский экспресс», «Золотое кольцо»).

Инфраструктура

РЖД управляет железнодорожной сетью протяжённостью около 85,5 тыс. км (вторая по длине в мире после США). Включает электрифицированные и неэлектрифицированные участки, станции, депо, вокзалы. Ключевые магистрали: Транссибирская (Москва — Владивосток, 9288 км), Байкало-Амурская (Тайшет — Советская Гавань), Южно-Уральская, Северная, Октябрьская. Компания также владеет и обслуживает железнодорожные вокзалы (в том числе Казанский, Ленинградский, Ярославский в Москве; Московский, Ладожский в Санкт-Петербурге).

Международная деятельность

РЖД участвует в международных проектах: строительство железных дорог в Сербии, Монголии, Иране (участок Решт — Астара), развитие транспортного коридора «Север — Юг». Компания является членом Международного союза железных дорог (МСЖД), но с 2022 года её деятельность в рамках организации ограничена из-за санкций. РЖД также управляет железными дорогами Армении (концессия до 2038 года).

Показатели и финансы

Выручка и прибыль

Выручка РЖД в 2023 году составила около 2,9 трлн рублей (рост на 12% к 2022 году). Чистая прибыль — порядка 140 млрд рублей. Основные доходы: грузовые перевозки (около 70%), пассажирские (около 20%), прочие услуги (ремонт, аренда). Компания является одним из крупнейших налогоплательщиков в РФ.

Инвестиции

Инвестиционная программа РЖД на 2024 год составляет около 1,3 трлн рублей. Основные направления: развитие Восточного полигона (БАМ и Транссиб), обновление подвижного состава, цифровизация, строительство высокоскоростных магистралей (проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург).

Критика и проблемы

Монопольное положение

РЖД критикуется за монопольное положение на рынке железнодорожных перевозок, что приводит к высоким тарифам для грузоотправителей и недостаточной гибкости. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) регулярно проводит проверки и предписывает снижать тарифы.

Качество пассажирских перевозок

Пассажиры жалуются на износ подвижного состава на ряде направлений, задержки поездов, недостаточную частоту рейсов в отдалённые регионы. В 2020-х годах компания начала программу обновления вагонов, но темпы модернизации остаются низкими.

Санкционное давление

После 2022 года РЖД столкнулось с ограничениями на поставки запчастей и оборудования из стран Европы и США, что потребовало ускоренного импортозамещения. Компания потеряла доступ к технологиям Siemens (для «Сапсанов» и «Ласточек»), что привело к сложностям с обслуживанием скоростных поездов.

Экологические аспекты

Железнодорожный транспорт считается одним из наиболее экологичных видов, однако РЖД критикуется за выбросы от тепловозов (дизельное топливо) и загрязнение почв вдоль путей. Компания реализует программу перехода на газомоторное топливо и электрификацию участков.

Интересные факты

• РЖД входит в тройку крупнейших железнодорожных компаний мира по протяжённости сети и объёму грузооборота (после Китайских железных дорог и Indian Railways).
• «Сапсан» (Velaro RUS) — один из самых быстрых поездов в России, развивающий скорость до 250 км/ч. В 2023 году компания объявила о планах по созданию собственного высокоскоростного поезда.
• РЖД владеет крупнейшей в мире сетью железнодорожных вокзалов (около 400).
• Компания является спонсором футбольного клуба «Локомотив» (Москва) и одноимённого хоккейного клуба (Ярославль).

Источники

• Годовой отчёт ОАО «РЖД» за 2023 год
• Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ
• Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте (2001)
• Данные Федеральной антимонопольной службы РФ
• Официальный сайт ОАО «РЖД» (rzd.ru)