S7 Airlines: история, флот и маршрутная сеть¶
S7 Airlines (юридическое наименование — АО «Сибирь») — российская авиакомпания, один из крупнейших авиаперевозчиков страны, базирующийся в новосибирском аэропорту Толмачёво и московском Домодедово. Компания входит в группу S7, владельцем которой является семья Филевых. S7 Airlines выполняет регулярные и чартерные рейсы по России и за рубежом и является участником глобального авиационного альянса oneworld.
¶История
История компании восходит к 1957 году, когда в Новосибирске был создан Толмачёвский объединённый авиаотряд Западно-Сибирского управления гражданской авиации. В советский период предприятие занималось перевозками пассажиров и грузов, а также авиационными работами в народном хозяйстве.
В 1992 году на базе авиаотряда было создано открытое акционерное общество «Сибирь» (АО «Авиакомпания „Сибирь“»). В 1990-е годы компания активно развивалась, поглощая активы других перевозчиков, в частности в 2001 году — авиакомпанию «Внуковские авиалинии», что позволило получить слоты в московском аэропорту Внуково. Позже базой в Москве стал аэропорт Домодедово.
В 2005 году компания сменила бренд на S7 Airlines. Новое название и фирменный стиль (ярко-зелёный цвет) были призваны подчеркнуть обновление и международный характер перевозок. В 2006 году перевозчик был принят в альянс oneworld, став первой и длительное время единственной российской авиакомпанией в этом объединении.
В 2010-е годы S7 Airlines активно обновляла парк, делая ставку на узкофюзеляжные самолёты семейства Airbus A320 и региональные Embraer E170. В 2011 году группа S7 приобрела компанию «Глобус», которая выполняла рейсы под отдельным брендом, однако в 2019 году бренд «Глобус» был упразднён, а его воздушные суда переданы в парк S7 Airlines.
После начала пандемии COVID-19 и последующих геополитических событий 2022 года, повлекших санкционные ограничения и закрытие воздушного пространства ряда стран, S7 Airlines, как и другие российские перевозчики, столкнулась с запретом на поставки новых самолётов и запчастей. Компания была вынуждена сократить международную программу полётов, сосредоточившись на внутренних маршрутах.
¶Собственники и управление
Основным бенефициаром группы S7 является Владислав Филев, которому принадлежит контрольный пакет акций. Его бывшая супруга Наталья Филева также длительное время владела значительной долей и занимала пост председателя совета директоров. После гибели Натальи Филевой в авиакатастрофе в 2019 году её пакет перешёл по наследству детям. Генеральным директором авиакомпании с 2022 года является Вадим Клебанов (сменил на этом посту Евгения Елина).
¶Флот
Парк S7 Airlines состоит преимущественно из узкофюзеляжных самолётов семейства Airbus A320neo/A320ceo и Boeing 737-800. По состоянию на 2024 год авиакомпания эксплуатирует около 100 воздушных судов. Средний возраст парка — около 11 лет.
Ранее в парке также находились региональные лайнеры Embraer E170, которые использовались на менее загруженных маршрутах, однако к началу 2020-х годов они были выведены из эксплуатации. Из-за санкционных ограничений и запрета на поставку запчастей компания приступила к разборке части самолётов на запчасти для поддержания лётной годности остального парка.
¶Маршрутная сеть
S7 Airlines выполняет рейсы из нескольких хабов. Основные узловые аэропорты — московское Домодедово и новосибирское Толмачёво. Также используются аэропорты Иркутска, Владивостока и других городов.
Маршрутная сеть включает десятки направлений по России — от Калининграда до Петропавловска-Камчатского. Международные рейсы в постсоветский период выполнялись в страны Европы (Германия, Италия, Испания, Греция), Азии (Китай, Таиланд, Вьетнам, ОАЭ) и СНГ. После 2022 года международная программа была существенно урезана и ограничена преимущественно странами ближнего зарубежья и Турцией.
¶Программа лояльности и сервис
S7 Airlines имеет собственную программу лояльности «S7 Priority», которая позволяет накапливать и списывать мили за перелёты, а также за покупки у партнёров. Участники программы имеют статусы, дающие приоритет при регистрации, дополнительный багаж и доступ в бизнес-залы.
На борту самолётов предлагается питание в зависимости от класса обслуживания и продолжительности полёта. В экономическом классе на коротких рейсах предоставляются прохладительные напитки, на среднемагистральных — горячее питание. Бизнес-класс оборудован широкими креслами и расширенным меню.
¶Критика и инциденты
За свою историю авиакомпания «Сибирь» (S7) сталкивалась с рядом серьёзных происшествий. Наиболее резонансными стали:
- Катастрофа самолёта Ту-154 над Чёрным морем в 2001 году, выполнявшего рейс Тель-Авив — Новосибирск. По официальной версии, самолёт был сбит украинской ракетой ПВО во время учений. Все 78 человек на борту погибли.
- Катастрофа самолёта Ту-154 в 2004 году в Ростовской области в результате теракта, унёсшая жизнь 46 человек.
- Аварийная посадка Airbus A321 в подмосковной раменской деревне в 2019 году. Самолёт, выполнявший рейс в Симферополь, столкнулся со стаей чаек сразу после взлёта и совершил жёсткую посадку на кукурузном поле. Все 233 человека выжили, 76 получили ранения. Экипаж был награждён государственными наградами.
Критике также подвергалась практика компании по взиманию платы за выбор мест и провоз багажа, что является стандартной практикой для многих бюджетных перевозчиков, но воспринимается частью пассажиров негативно.
¶Современное состояние
В условиях санкционных ограничений S7 Airlines продолжает выполнять полёты, используя имеющийся парк. Компания сохраняет лидирующие позиции на внутреннем рынке, уступая по объёму перевозок группе «Аэрофлот». S7 Airlines остаётся членом альянса oneworld, однако из-за ограничений полётов российских авиакомпаний международное сотрудничество фактически приостановлено.