Кортеж президента России¶
Кортеж президента России — совокупность транспортных средств, обеспечивающих передвижение президента Российской Федерации, сопровождаемых автомобилями охраны, связи и специального назначения. Организация кортежа возложена на Федеральную службу охраны (ФСО) совместно с ГИБДД МВД России. Кортеж выполняет функции безопасности, протокола и обеспечения бесперебойной работы главы государства в пути.
¶История
Практика сопровождения первых лиц государства автомобильным эскортом сложилась в СССР в 1920–1930-е годы. В 1936 году для обслуживания высшего руководства был создан Отдельный гараж особого назначения (ГОН), подчинённый НКВД. Первоначально использовались автомобили иностранного производства — Packard, Lincoln, Mercedes-Benz.
С 1950-х годов в СССР начали применяться бронированные лимузины ЗИЛ. Модели ЗИЛ-111, ЗИЛ-114, ЗИЛ-115 и ЗИЛ-117 обслуживали руководителей партии и государства, включая Л. И. Брежнева. Автомобили собирались на заводе имени Лихачёва ограниченными партиями и отличались повышенной защитой.
После распада СССР в 1990-е годы парк пополнился Mercedes-Benz S-класса в бронированном исполнении. С 2013 года ФСО начала получать автомобили проекта «Кортеж» — семейство машин на единой модульной платформе, разработанной в России. Серийное производство развёрнуто под маркой Aurus.
¶Состав и структура
Кортеж строится по строгой схеме, где каждый автомобиль имеет определённую позицию и задачу.
| Позиция | Назначение |
|---|---|
| Головной автомобиль | Разведка маршрута, контроль обстановки |
| Автомобили сопровождения ГИБДД | Перекрытие движения, расчистка коридора |
| Основной лимузин | Президент |
| Автомобили охраны | Группа личной охраны ФСО |
| Автомобиль связи | Обеспечение защищённой связи |
| Замыкающие машины | Контроль тыла, медицинская поддержка |
Число машин зависит от уровня мероприятия: в городе кортеж может насчитывать от 5–7 до 15–20 единиц, при выездах на трассы — больше. В состав включаются автомобили скорой помощи и технического резерва.
¶Автомобили проекта «Кортеж»
Проект «Кортеж» стартовал в 2013 году как государственная программа создания отечественной линейки представительских автомобилей. Головным разработчиком выступил ФГУП «НАМИ», производство организовано на площадках в Москве и Елабуге.
В семейство входят:
- Aurus Senat — лимузин и седан представительского класса;
- Aurus Komendant — внедорожник;
- Aurus Arsenal — минивэн;
- Aurus Merlon — кабриолет для парадов.
Лимузин Senat оснащён бронезащитой, соответствующий классу VR9, двигателем объёмом 4,4 литра (мощность около 600 л. с. в базовой версии) и полным приводом. Масса бронированной версии превышает 5 тонн. Впервые автомобиль был публично использован на инаугурации 7 мая 2018 года.
¶Организация движения
Передвижение кортежа обеспечивается комплексом мер:
- Маршрутное планирование. Заранее определяются альтернативные маршруты, проводится проверка дорожного покрытия и объектов вдоль трассы.
- Перекрытие движения. Сотрудники ГИБДД останавливают транспорт на перекрёстках и съездах, обеспечивая «зелёный коридор».
- Информационная защита. Применяются средства радиоэлектронной борьбы для подавления возможных сигналов дистанционного управления.
- Медицинское сопровождение. В составе кортежа следуют реанимобили.
Для кортежа характерна высокая скорость движения (до 100–120 км/ч в городе на отдельных участках) и плотный интервал между машинами, что затрудняет вмешательство извне.
¶Безопасность
Безопасность обеспечивается многоуровневой системой. Лимузин имеет бронированный корпус, пуленепробиваемые стёкла, защиту днища от взрывных устройств, автономную систему подачи кислорода и герметичный салон. Шины оснащены вставками, позволяющими движение при проколе.
Водители ФСО проходят специальную подготовку, включающую курсы контраварийного вождения. Группа личной охраны располагается в машинах непосредственно перед и после лимузина.
¶Символическое и протокольное значение
Кортеж является элементом государственного протокола. Его состав, порядок и внешний вид регламентируются внутренними нормативными актами. Выезды с участием кортежа сопровождают официальные визиты, церемонии и мероприятия с участием иностранных делегаций.
Использование автомобилей отечественной марки Aurus рассматривается как демонстрация технологического потенциала страны. В 2018–2021 годах отдельные экземпляры линейки передавались в том числе для коммерческой продажи и экспонировались на международных автосалонах.
¶Ограничения и критика
Перекрытие дорог при проезде кортежа вызывает затруднения дорожного движения в Москве и других крупных городах. Время перекрытий регламентируется, однако в часы пик они приводят к заторам. Обсуждение этой практики периодически возникает в публичном пространстве.
Стоимость проекта «Кортеж» и его бюджетное финансирование также становились предметом дискуссий. Официальные данные о полной стоимости программы не публиковались в полном объёме.
¶Источники
- Федеральный закон «О государственной охране» № 57-ФЗ
- Официальные материалы Федеральной службы охраны РФ
- Материалы ФГУП «НАМИ» по проекту «Кортеж»
- Публикации российских информационных агентств о линейке Aurus