Ленинская Слобода¶

Ленинская Слобода — историческая местность и промышленная зона в юго-восточной части Москвы, расположенная на правом берегу Москвы-реки в районе Южнопортовый (бывший Текстильщики). Название происходит от одноимённой железнодорожной станции и прилегающего к ней рабочего посёлка, сформировавшегося в начале XX века вокруг предприятий текстильной и пищевой промышленности.

¶История

До конца XIX века территория современной Ленинской Слободы представляла собой пойменные луга и огороды села Кожухово. Активное освоение началось в 1890-е годы, когда московский купец и предприниматель Савва Морозов основал здесь красильно-отделочную фабрику (впоследствии — «Освобождённый труд»). Вокруг предприятия вырос рабочий посёлок, названный в честь революционного деятеля В. И. Ленина.

В 1908 году через местность прошла Окружная железная дорога, а в 1910-х годах была открыта станция «Ленинская Слобода». Название станции закрепилось за всем промышленным районом, включая улицы Восточная, Ленинская Слобода, Сосинская и Новоостаповская.

В советский период здесь разместились крупные заводы: Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА, позднее АЗЛК), завод «Динамо» имени С. М. Кирова, швейная фабрика «Красная швея» и хлебозавод. К 1930-м годам Ленинская Слобода стала одним из главных индустриальных узлов Москвы, специализируясь на машиностроении, металлообработке и лёгкой промышленности.

¶География и планировка

Ленинская Слобода ограничена с севера Москвой-рекой, с востока — Волгоградским проспектом, с юга — железнодорожными путями Курского направления, с запада — Симоновским валом и территорией бывшего завода «Динамо». Основные магистрали — улицы Ленинская Слобода, Восточная, Сосинская, Автозаводская.

Планировка района типична для дореволюционных промышленных окраин: узкие кварталы, застроенные фабричными корпусами из красного кирпича, перемежаются с жилыми домами рабочих казарм и конструктивистскими зданиями 1920–1930-х годов. Значительную часть территории занимают бывшие заводские площадки, частично перепрофилированные под бизнес-центры и лофты.

¶Промышленное наследие

¶Завод АЗЛК (Москвич)

Крупнейшее предприятие района, основанное в 1930 году как МЗМА. Здесь выпускались автомобили «Москвич-400», «Москвич-412», «Москвич-2141». В 2010-х годах производство было остановлено, территория частично используется под складские и офисные помещения.

¶Завод «Динамо» имени С. М. Кирова

Основан в 1897 году как акционерное общество «Динамо» (электротехническое производство). В советское время завод выпускал электродвигатели, генераторы и тяговое оборудование для метрополитена. В постсоветский период производство сокращено, часть цехов снесена под жилую застройку.

¶Прочие предприятия

• Хлебозавод № 9 (действующий, производит хлебобулочные изделия);
• Швейная фабрика «Красная швея» (закрыта в 2000-е);
• Кондитерская фабрика «Красный Октябрь» (исторический корпус на Сосинской улице, ныне — офисный центр).

¶Современное состояние

С 2010-х годов Ленинская Слобода переживает процесс редевелопмента. Бывшие промышленные территории застраиваются жилыми кварталами и деловыми центрами. Крупнейший проект — жилой комплекс «Символ» (бывшая территория АЗЛК), включающий 25 жилых корпусов и офисную застройку. Часть исторических фабричных зданий приспособлена под арт-пространства, шоурумы и коворкинги.

Транспортная доступность улучшилась после открытия станции метро «Автозаводская» (Замоскворецкая линия) и станции «ЗИЛ» (МЦК). По улице Ленинская Слобода проходят автобусные маршруты, связывающие район с центром города и станциями метро «Текстильщики» и «Кожуховская».

¶Достопримечательности

• Памятник рабочим завода «Динамо» (установлен в 1967 году);
• Церковь Рождества Пресвятой Богородицы в Старом Симонове (восстановлена в 1990-е, расположена вблизи границы района);
• Корпуса фабрики Морозова (памятник промышленной архитектуры, частично отреставрирован);
• Парк «Кузьминки» (примыкает к южной границе района).

¶Экологическая ситуация

Из-за длительного промышленного использования почвы в Ленинской Слободе содержат повышенные концентрации тяжёлых металлов и нефтепродуктов. В рамках редевелопмента проводится рекультивация земель, однако часть участков требует санации. По данным мониторинга 2020-х годов, уровень загрязнения воздуха в районе соответствует общегородским показателям, но вблизи Автозаводской улицы фиксируются локальные превышения по оксидам азота.

¶Источники

• Энциклопедия «Москва» (1980)
• Данные портала «Московский урбанистический форум» (2021)
• Материалы Музея истории завода «Динамо»
• Отчёты Департамента природопользования Москвы (2019–2022)