Пьер Леклерк

Пьер Леклерк (фр. Pierre Leclercq) — французский и российский дизайнер, наиболее известный как главный дизайнер компании «АвтоВАЗ» в 2014—2020 годах, а также как автор экстерьера ряда моделей Lada (Vesta, XRAY, Granta). До работы в России занимал руководящие должности в дизайн-центрах Mercedes-Benz, BMW и Ford.

Биография

Ранние годы и образование

Пьер Леклерк родился 15 марта 1969 года в городе Монбельяр (департамент Ду, регион Бургундия — Франш-Конте, Франция). С детства интересовался автомобилями и промышленным дизайном. В 1992 году окончил Школу дизайна Страсбурга (École de design de Strasbourg), получив степень магистра в области транспортного дизайна.

Карьера в Европе (1992—2014)

После окончания учёбы Леклерк начал карьеру в дизайн-центре компании Mercedes-Benz в Зиндельфингене (Германия). В 1994—1998 годах работал в отделе экстерьера, участвовал в разработке дизайна моделей C-класса (W203) и E-класса (W211). В 1998 году перешёл в BMW, где в течение шести лет занимался проектированием кузовов для серий 3-й, 5-й и 7-й серий. Среди его работ — экстерьер BMW 5-й серии (E60) и BMW 7-й серии (E65).

В 2004 году Леклерк вернулся в Mercedes-Benz, где занял пост главного дизайнера экстерьера. В этот период он руководил созданием внешнего вида моделей C-класса (W204), S-класса (W221) и внедорожника GL-класса (X164). В 2008 году перешёл в компанию Ford, где работал над дизайном европейских моделей, включая Ford Focus третьего поколения и Ford Kuga.

Работа в России (2014—2020)

В 2014 году Пьер Леклерк был назначен вице-президентом по дизайну ПАО «АвтоВАЗ». Он стал первым иностранцем, занявшим эту должность в истории компании. На посту главного дизайнера Леклерк возглавил реорганизацию дизайн-центра «АвтоВАЗа» и внедрение нового фирменного стиля Lada, получившего название «X-образный дизайн» (X‑design).

Под руководством Леклерка были разработаны и запущены в серийное производство:

• Lada Vesta (2015) — седан и универсал, ставшие первыми моделями с новым стилем;
• Lada XRAY (2015) — компактный кроссовер;
• Lada Granta (рестайлинг 2018 года);
• Lada 4x4 Urban (модернизация классического внедорожника).

Леклерк также курировал создание концепт-каров, демонстрировавших перспективные направления дизайна: Lada XCODE (2016), Lada 4x4 Vision (2018) и Lada Vision (2019). В 2019 году он получил российское гражданство.

В 2020 году, после смены руководства «АвтоВАЗа» и перехода компании под контроль государственной корпорации «Ростех», Леклерк покинул пост вице-президента по дизайну. Его место занял российский дизайнер Сергей Ильинский.

Деятельность после 2020 года

После ухода из «АвтоВАЗа» Леклерк продолжил работу в качестве независимого консультанта по автомобильному дизайну. В 2021—2022 годах сотрудничал с китайскими автопроизводителями, в том числе с компанией Chery. В 2023 году основал собственное дизайн-бюро Leclercq Design в Москве, специализирующееся на разработке внешнего облика автомобилей и промышленных изделий.

Дизайнерский стиль

X-образный дизайн

Основной вклад Пьера Леклерка в дизайн Lada — внедрение «X-образной» концепции, которая стала основой корпоративного стиля бренда. Характерные черты этого направления:

• передняя часть автомобиля с X-образной графикой, образованной линиями фар, решётки радиатора и бампера;
• боковые выштамповки, идущие от передних колёсных арок к задним фонарям;
• чёткие, геометричные линии кузова, придающие автомобилям динамичный и современный облик.

Этот стиль впервые был применён на концепт-каре Lada XRAY (2014), а затем серийно реализован на Lada Vesta и Lada XRAY. Критики отмечали, что X-образный дизайн позволил «АвтоВАЗу» визуально обновить модельный ряд без значительных затрат на разработку новых платформ.

Влияние на «АвтоВАЗ»

Леклерк провёл реорганизацию дизайн-центра «АвтоВАЗа», увеличив штат сотрудников с 30 до 80 человек и внедрив современные методы цифрового моделирования. Он также инициировал создание полноценного отдела дизайна интерьеров, который ранее практически отсутствовал. Под его руководством были разработаны новые интерьеры для Lada Vesta и Lada XRAY, отличавшиеся улучшенной эргономикой и качеством материалов.

Критика и оценка

Деятельность Пьера Леклерка на посту главного дизайнера «АвтоВАЗа» получила неоднозначные оценки. Сторонники отмечали, что он смог придать устаревшему модельному ряду Lada современный внешний вид, что способствовало росту продаж в 2015—2018 годах. Противники указывали на то, что X-образный дизайн был воспринят как слишком агрессивный и не соответствующий традиционному облику Lada. Кроме того, критиковалась недостаточная проработка интерьеров и использование недорогих материалов в серийных моделях.

В профессиональной среде Леклерк признаётся одним из наиболее опытных автомобильных дизайнеров, работавших в России. Его работы в Mercedes-Benz и BMW получили высокие оценки отраслевых изданий, таких как Car Design News и Auto Motor und Sport.

Личная жизнь

Пьер Леклерк женат, имеет троих детей. Свободно владеет французским, немецким, английским и русским языками. В интервью неоднократно заявлял о своей привязанности к России и русской культуре. Увлекается классическими автомобилями и фотографией.

Интересные факты

• Леклерк является автором дизайна Mercedes-Benz S-класса (W221), который в 2005 году был признан «Самым красивым автомобилем мира» по версии журнала Auto Bild.
• В 2016 году за вклад в развитие российского автопрома он был награждён благодарностью Министерства промышленности и торговли РФ.
• Эскиз Lada Vesta, нарисованный Леклерком от руки, был продан на благотворительном аукционе за 1,5 миллиона рублей в 2017 году.

Источники

• Интервью Пьера Леклерка журналу «За рулём» (2015, 2018, 2020)
• Официальные пресс-релизы ПАО «АвтоВАЗ» (2014—2020)
• Статья «Pierre Leclercq: the man who redesigned Lada» в журнале Car Design News (2016)
• Биография на сайте Школы дизайна Страсбурга
• Материалы информационного агентства «ТАСС» (2019—2020)