Аэродром Раменское

Аэродром Раменское — это действующий аэродром экспериментальной авиации, расположенный в Московской области, в 40 км к юго-востоку от Москвы, на территории городского округа Жуковский. Является одним из крупнейших авиационных центров России, базой для проведения испытаний, исследований и разработок в области авиастроения. Аэродром также известен как место проведения международных авиасалонов МАКС (Международный авиационно-космический салон).

История

Строительство и первые годы

Аэродром был построен в 1930-х годах как часть инфраструктуры Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ). Первоначально он использовался для испытаний новых типов самолётов, разработанных в ОКБ (опытно-конструкторских бюро) Туполева, Яковлева, Ильюшина и других. В 1941 году, в начале Великой Отечественной войны, аэродром был переоборудован для приёма боевых самолётов и использовался для перебазирования авиации.

Послевоенный период

В 1950–1960-е годы аэродром стал главной испытательной базой Министерства авиационной промышленности СССР. Здесь проводились лётные испытания сверхзвуковых истребителей (МиГ-21, Су-7), бомбардировщиков (Ту-16, Ту-95), а также первых советских реактивных пассажирских самолётов (Ту-104, Ту-114). В 1967 году на аэродроме была создана Лётно-исследовательская база (ЛИБ), которая позже вошла в состав Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова (ЛИИ).

Современный этап

В 1990-е годы аэродром сохранил статус экспериментального, несмотря на сокращение государственного финансирования. С 1992 года на его территории проводится Международный авиационно-космический салон (МАКС), который стал одним из крупнейших авиационных событий в мире. В 2000-е годы аэродром был модернизирован: удлинена взлётно-посадочная полоса (ВПП), установлено новое светосигнальное и радиотехническое оборудование. В 2010-е годы на базе аэродрома начали проводиться испытания новейших российских самолётов, включая МС-21, Су-57 и Ил-112В.

Характеристики

Географические данные

Аэродром расположен на высоте 114 метров над уровнем моря. Его координаты: 55°33′30″ с. ш. 38°09′00″ в. д. Территория аэродрома занимает площадь около 700 гектаров.

Взлётно-посадочная полоса

Аэродром имеет одну взлётно-посадочную полосу (ВПП) длиной 4600 метров и шириной 60 метров. Покрытие — бетонное, класса «А» по несущей способности (PCN 60/R/B/W/T). ВПП оборудована системой посадки по приборам (ILS) категории II, что позволяет выполнять посадку при метеоминимуме (видимость не менее 400 метров, высота принятия решения не менее 30 метров). Ориентация ВПП — 12/30 (азимут 120°/300°).

Инфраструктура

На территории аэродрома расположены:

• Ангарные комплексы общей площадью более 50 000 м², включая ангары для хранения и обслуживания крупнотоннажных самолётов (Ан-124 «Руслан», Ил-76).
• Стоянки для воздушных судов (более 100 мест), оборудованные системами заправки и электроснабжения.
• Центр управления полётами (КДП — командно-диспетчерский пункт) высотой 40 метров, оснащённый радиолокационными станциями «РЛС-1» и «РЛС-2».
• Топливозаправочный комплекс ёмкостью 10 000 тонн авиационного керосина (ТС-1, Jet A-1).
• Гостиница для экипажей и технического персонала на 200 мест.

Эксплуатанты и базирующиеся организации

Основные пользователи

Аэродром является базой для:

• Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова (ЛИИ) — головной организации по лётным испытаниям авиационной техники в России.
• Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) — для проведения наземных испытаний и аэродинамических исследований.
• ОКБ имени А. Н. Туполева (ПАО «Туполев») — для испытаний стратегических бомбардировщиков (Ту-160, Ту-95МС) и пассажирских самолётов (Ту-204, Ту-214).
• ОКБ имени П. О. Сухого (АО «Компания «Сухой») — для испытаний истребителей Су-57 и Су-35.
• ОКБ имени А. С. Яковлева (АО «ОАК») — для испытаний реактивных самолётов МС-21 и Як-130.

Временные базирования

В период проведения авиасалонов МАКС на аэродроме временно размещаются воздушные суда участников (до 300 единиц), включая иностранные делегации. Также аэродром используется для приёма правительственных и чартерных рейсов.

Применение

Испытания авиационной техники

Основное назначение аэродрома — проведение лётных испытаний опытных и серийных самолётов, вертолётов, беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и авиационного оборудования. На базе ЛИИ ежегодно выполняется более 10 000 испытательных полётов. В 2020-е годы на аэродроме испытывались:

• МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолёт (сертификационные полёты).
• Су-57 — истребитель пятого поколения (боевые испытания).
• Ил-112В — лёгкий военно-транспортный самолёт (лётные испытания до катастрофы в 2021 году).
• БПЛА «Орион» — разведывательно-ударный беспилотник.

Проведение авиасалонов

С 1992 года на аэродроме раз в два года проводится Международный авиационно-космический салон (МАКС). В рамках салона демонстрируются новейшие образцы авиационной техники, проводятся показательные полёты, деловые встречи и конференции. В 2021 году на МАКС-2021 было представлено более 500 экспонатов, а общее количество посетителей превысило 500 000 человек.

Гражданские рейсы

Аэродром не является регулярным гражданским аэропортом, но используется для чартерных и грузовых рейсов. В 2010-е годы через аэродром выполнялись грузовые перевозки на самолётах Ан-124 «Руслан» и Ил-76. Также аэродром служит запасным для аэропортов Московского авиационного узла (Шереметьево, Домодедово, Внуково) в случае неблагоприятных метеоусловий.

Интересные факты

• Самая длинная ВПП в Европе: длина взлётно-посадочной полосы (4600 метров) делает аэродром Раменское обладателем одной из самых длинных ВПП среди гражданских и экспериментальных аэродромов Европы. Это позволяет принимать все типы воздушных судов, включая сверхтяжёлые (Ан-225 «Мрия», Ан-124 «Руслан»).
• Рекорды скорости: на аэродроме в разные годы были установлены мировые рекорды скорости. В 1960 году на самолёте Ту-114 был установлен рекорд скорости для турбовинтовых лайнеров (871 км/ч). В 1975 году на истребителе МиГ-25 был достигнут рекорд высоты (37 650 метров).
• Киносъёмки: аэродром неоднократно использовался для съёмок художественных фильмов, в том числе «Экипаж» (1979), «Крылья» (1966) и «Утомлённые солнцем 2» (2010). На его территории снимались сцены с участием реальных самолётов.
• Музей авиации: на территории аэродрома расположен музей авиации под открытым небом, где представлены более 100 единиц авиационной техники, включая Ту-144, МиГ-21, Су-27 и вертолёт Ми-8.

Критика и проблемы

Экологические вопросы

Аэродром расположен вблизи жилых кварталов города Жуковский и посёлка Кратово. Жители неоднократно высказывали жалобы на шум от взлетающих и садящихся самолётов, особенно в ночное время. В 2019 году были проведены замеры уровня шума, которые показали превышение норм на 5–10 децибел в зоне жилой застройки. В ответ на это администрация аэродрома ввела ограничения на ночные полёты (с 23:00 до 07:00) для испытательных рейсов.

Безопасность

В 2021 году на аэродроме произошла катастрофа самолёта Ил-112В, в результате которой погибли три члена экипажа. Расследование выявило конструктивные недостатки в системе управления двигателем. После этого были усилены меры контроля при проведении испытательных полётов.

Статус и перспективы

В 2022–2023 годах аэродром столкнулся с сокращением государственного финансирования на фоне экономических санкций. Тем не менее, он продолжает функционировать как ключевой центр испытаний. В 2024 году анонсирована программа модернизации инфраструктуры, включая строительство нового ангарного комплекса и замену светосигнального оборудования.

Источники

• Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова. Официальный сайт.
• Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского. Историческая справка.
• Международный авиационно-космический салон МАКС. Официальный сайт.
• «Аэродром Раменское: история и современность». Журнал «Авиация и космонавтика», № 5, 2020.
• «Катастрофа Ил-112В: итоги расследования». Газета «Коммерсантъ», 2021.